帕薩特380豪華版和凱美瑞2.5豪華版怎麼選？

帕薩特380豪華版和凱美瑞2.5豪華版怎麼選？其實這是個相當主觀的問題，不同的消費需求得出完全不一樣的結論，大眾和豐田在中國市場常年佔據前兩名的銷量位置，分別算是德系和日系的典型代表品牌，而帕薩特和凱美瑞更是合資中級車的標杆車型，只不過在風格趨向和買點方面存在差異罷了。

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大眾帕薩特2019款 380TSI 豪華版 國VI：定位德系中級車，官方指導價24.79萬元，經銷商參考價21.79萬元，具體成交價以當地4S店為準，車身尺寸長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。動力總成部分搭載一臺高功率2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績為7.2秒，車主們反饋的平均油耗為9.6L/100km（22人平均值）。

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大眾帕薩特2019款 380TSI 豪華版 國VI：定位德系中級車，官方指導價24.79萬元，經銷商參考價21.79萬元，具體成交價以當地4S店為準，車身尺寸長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。動力總成部分搭載一臺高功率2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績為7.2秒，車主們反饋的平均油耗為9.6L/100km（22人平均值）。

配置優勢：併線輔助、全速自適應巡航、前排無鑰匙進入、全液晶儀表、副駕駛座腰部支撐/高低調節、前排座椅通風/加熱、駕駛座座椅記憶、支持CarPlay、轉向輔助燈、轉向頭燈、10色車內氛圍燈、外後視鏡記憶/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊、後窗遮陽簾、後排獨立空調。

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大眾帕薩特2019款 380TSI 豪華版 國VI：定位德系中級車，官方指導價24.79萬元，經銷商參考價21.79萬元，具體成交價以當地4S店為準，車身尺寸長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。動力總成部分搭載一臺高功率2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績為7.2秒，車主們反饋的平均油耗為9.6L/100km（22人平均值）。

配置優勢：併線輔助、全速自適應巡航、前排無鑰匙進入、全液晶儀表、副駕駛座腰部支撐/高低調節、前排座椅通風/加熱、駕駛座座椅記憶、支持CarPlay、轉向輔助燈、轉向頭燈、10色車內氛圍燈、外後視鏡記憶/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊、後窗遮陽簾、後排獨立空調。

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配置優勢：併線輔助、全速自適應巡航、前排無鑰匙進入、全液晶儀表、副駕駛座腰部支撐/高低調節、前排座椅通風/加熱、駕駛座座椅記憶、支持CarPlay、轉向輔助燈、轉向頭燈、10色車內氛圍燈、外後視鏡記憶/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊、後窗遮陽簾、後排獨立空調。

豐田凱美瑞2019款 2.5G 豪華版 國VI：定位日系中級車，官方指導價21.98萬元，暫無官方優惠，上市之後大多都是平價提車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上仍舊是典型的日系均衡風格，搭載一臺2.5L自吸發動機，穩定平順為主，匹配8AT變速箱，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，媒體實測百公里加速成績為9.0秒，車主們反饋的平均油耗為8.4L/100km（31人平均值）。

帕薩特380豪華版和凱美瑞2.5豪華版怎麼選？其實這是個相當主觀的問題，不同的消費需求得出完全不一樣的結論，大眾和豐田在中國市場常年佔據前兩名的銷量位置，分別算是德系和日系的典型代表品牌，而帕薩特和凱美瑞更是合資中級車的標杆車型，只不過在風格趨向和買點方面存在差異罷了。

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配置優勢：併線輔助、全速自適應巡航、前排無鑰匙進入、全液晶儀表、副駕駛座腰部支撐/高低調節、前排座椅通風/加熱、駕駛座座椅記憶、支持CarPlay、轉向輔助燈、轉向頭燈、10色車內氛圍燈、外後視鏡記憶/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊、後窗遮陽簾、後排獨立空調。

豐田凱美瑞2019款 2.5G 豪華版 國VI：定位日系中級車，官方指導價21.98萬元，暫無官方優惠，上市之後大多都是平價提車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上仍舊是典型的日系均衡風格，搭載一臺2.5L自吸發動機，穩定平順為主，匹配8AT變速箱，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，媒體實測百公里加速成績為9.0秒，車主們反饋的平均油耗為8.4L/100km（31人平均值）。

配置優勢：後排側氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、經濟/標準駕駛模式、HUD抬頭數字顯示、外接音源支持AUX、自適應遠近光、負離子發生器。

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大眾帕薩特2019款 380TSI 豪華版 國VI：定位德系中級車，官方指導價24.79萬元，經銷商參考價21.79萬元，具體成交價以當地4S店為準，車身尺寸長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。動力總成部分搭載一臺高功率2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績為7.2秒，車主們反饋的平均油耗為9.6L/100km（22人平均值）。

配置優勢：併線輔助、全速自適應巡航、前排無鑰匙進入、全液晶儀表、副駕駛座腰部支撐/高低調節、前排座椅通風/加熱、駕駛座座椅記憶、支持CarPlay、轉向輔助燈、轉向頭燈、10色車內氛圍燈、外後視鏡記憶/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊、後窗遮陽簾、後排獨立空調。

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配置優勢：後排側氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、經濟/標準駕駛模式、HUD抬頭數字顯示、外接音源支持AUX、自適應遠近光、負離子發生器。

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配置優勢：後排側氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、經濟/標準駕駛模式、HUD抬頭數字顯示、外接音源支持AUX、自適應遠近光、負離子發生器。

汽車工業經歷了幾十年的高速發展和充分競爭，到現在基本上已經形成了相對固化的車系陣營和風格趨向，本質上主流車系和主流品牌已經沒有太大的差距，消費者在選購時按照自己需求即可，沒必要上綱上線，更沒必要道聽途說，不要花自己的錢，買他人喜歡的車。

帕薩特380豪華版和凱美瑞2.5豪華版怎麼選？其實這是個相當主觀的問題，不同的消費需求得出完全不一樣的結論，大眾和豐田在中國市場常年佔據前兩名的銷量位置，分別算是德系和日系的典型代表品牌，而帕薩特和凱美瑞更是合資中級車的標杆車型，只不過在風格趨向和買點方面存在差異罷了。

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配置優勢：後排側氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、經濟/標準駕駛模式、HUD抬頭數字顯示、外接音源支持AUX、自適應遠近光、負離子發生器。

汽車工業經歷了幾十年的高速發展和充分競爭，到現在基本上已經形成了相對固化的車系陣營和風格趨向，本質上主流車系和主流品牌已經沒有太大的差距，消費者在選購時按照自己需求即可，沒必要上綱上線，更沒必要道聽途說，不要花自己的錢，買他人喜歡的車。

帕薩特380豪華版和凱美瑞2.5豪華版怎麼選？其實這是個相當主觀的問題，不同的消費需求得出完全不一樣的結論，大眾和豐田在中國市場常年佔據前兩名的銷量位置，分別算是德系和日系的典型代表品牌，而帕薩特和凱美瑞更是合資中級車的標杆車型，只不過在風格趨向和買點方面存在差異罷了。

大眾帕薩特2019款 380TSI 豪華版 國VI：定位德系中級車，官方指導價24.79萬元，經銷商參考價21.79萬元，具體成交價以當地4S店為準，車身尺寸長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。動力總成部分搭載一臺高功率2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績為7.2秒，車主們反饋的平均油耗為9.6L/100km（22人平均值）。

配置優勢：併線輔助、全速自適應巡航、前排無鑰匙進入、全液晶儀表、副駕駛座腰部支撐/高低調節、前排座椅通風/加熱、駕駛座座椅記憶、支持CarPlay、轉向輔助燈、轉向頭燈、10色車內氛圍燈、外後視鏡記憶/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊、後窗遮陽簾、後排獨立空調。

豐田凱美瑞2019款 2.5G 豪華版 國VI：定位日系中級車，官方指導價21.98萬元，暫無官方優惠，上市之後大多都是平價提車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上仍舊是典型的日系均衡風格，搭載一臺2.5L自吸發動機，穩定平順為主，匹配8AT變速箱，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，媒體實測百公里加速成績為9.0秒，車主們反饋的平均油耗為8.4L/100km（31人平均值）。

配置優勢：後排側氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、經濟/標準駕駛模式、HUD抬頭數字顯示、外接音源支持AUX、自適應遠近光、負離子發生器。

汽車工業經歷了幾十年的高速發展和充分競爭，到現在基本上已經形成了相對固化的車系陣營和風格趨向，本質上主流車系和主流品牌已經沒有太大的差距，消費者在選購時按照自己需求即可，沒必要上綱上線，更沒必要道聽途說，不要花自己的錢，買他人喜歡的車。

綜上：德系車動力強，視覺上穩重大氣有高級感，商務氣息濃，機械素質好，行駛品質更厚重，整體感也更好。而日系車的穩定性和綜合使用成本佔據明顯上風，俗稱的省心又省錢，整體風格取向更偏向居家溫馨實用。所以說，帕薩特和凱美瑞是兩種風格的車型，選誰都沒錯，關鍵就看題主自己的用途，實際需求決定購買行為，建議題主到店看實車，一定要試駕，自己親身體驗最直觀。

個人會稍微偏向推薦重點考慮大眾帕薩特380TSI豪華型，性價比更高，家用和商務皆宜，動力和行駛品質更好，而相比之下的劣勢——雙離合變速箱，近幾年也趨於穩定。

帕薩特最早稱為 官車！尤其是後排減震過減速帶的時間特別舒服，不像現在的車減震那麼硬。

凱美瑞給人一種乾淨高級的感覺！即高級又沉穩的感覺！各有千秋吧。