高爾夫嘉旅自動豪華裸車價格15萬，買它還是等一汽大眾小型SUV-T-ROC？

謝邀，首先說車型不一樣，高爾夫嘉旅是一臺跨界車，優點是內部空間大，尤其是車內縱向空間，就是頭頂高，除此之外底盤只是在高爾夫的基礎上加高了一些，通過性仍舊不及SUV，這次的法蘭克福車展上大眾推出了改款的高爾夫嘉旅，國內目前還沒有。而TROC是一款小型SUV，也配備有四驅和多路況選擇，通過性也更好，空間可能不是強項，你得先看你需要的是什麼類型的車。

其次從先進性上來說肯定是TROC更先進，不僅是底盤發動機這些，現在的車內電子系統越來越重要了，早幾年的車根本沒法和新車去比，不要將來後悔了。

第三高爾夫嘉旅是一款小眾車型，由於保有量小，維修保養和二手車殘值方面都不太行，而TROC是主流車，這方面肯定沒問題。

但是誰也不敢保證TROC什麼時候能國產下線，以及價格到底是多少，你能不能等到那個時候也是個問題。

說到昂科威，相信大家都不會陌生，這款車從2014年上市之後，銷量就一路走俏。在2015年更從中國出口美國，由此可見昂科威的品質是多麼地過硬。最近兩年，它一直都是國內中型SUV市場上的銷量冠軍，將漢蘭達、銳界等對手遠遠甩在身後。

但到了今年，隨著冠道、途觀L、UR-V、探界者、柯迪亞克等一大批中型SUV新車進入市場，昂科威的銷量極速下滑。在7月份僅賣出了1.2萬輛，環比下跌22%，跌出了暢銷榜前十，這在原來是不可想象的。究竟為什麼昂科威業績會變的如此之差呢?真的只是因為車型比較老了嗎?今天我們一起來看看，昂科威的車主們都怎麼評價它的!

後備廂的儲物空間不足

車主說：我是去年底剛買的昂科威，之所以選擇它就是看中了這款車性價比很高，而且內飾的做工十分棒。不過，實際用了一段時間之後，我發現昂科威最大的問題，就是後備廂的空間不太夠。怎麼說好歹它也是中型SUV，可後備廂稍微大點的東西都裝不下，只能說目前日常生活勉強夠用。但到了逢年過節回家，或者一家人自駕出外遊玩，昂科威的後備廂空間就顯得捉襟見肘了......

1.5T動力較弱起步遲鈍

車主說：本來買車的時候，我曾經考慮過1.5T的發動機，拖動1.5噸重的昂科威會不會有些吃力。但去4S店試駕之後，我感覺還可以就買了這款車。可開車時間長了之後，我發現1.5T發動機動力在起步的時候，還是有些不足。可能是因為我的車是四驅版重量上更沉，開車起步的時候，不使勁踩油門車輛總感覺肉肉的。不過，好在轉速上來之後，動力的爆發還是很給力的。

剎車偏軟車內異味明顯

車主說：當初選車的時候，我考慮過新奇駿但自己上班應該開外觀更成熟的車型，而昂科威的內飾和配置都不錯，所以最後就決定入手了它。不過，開了一段時間之後，我有點感覺後悔了!為什麼這麼說呢?因為這款車車內異味實在太大了，柚子皮、檸檬、炭包這些我都用過，效果還是不怎麼好，現在只能希望時間長了會好點。另外，昂科威的剎車踩著有點過軟，非踩到底才能剎住，讓人開起來車來十分不自信，經常感覺比較緊張。

雙離合低速換擋有頓挫

車主說：我對昂科威各方面都十分滿意，不管是性價比還是內飾的豪華性，都非常符合我的要求。唯一有一點讓人感覺不舒適的，就是這款車在低速換擋的時候，經常有明顯的頓挫感。我曾經到4S店裡修理，但檢查結果說一切正常，可我後來開車低速時的換擋頓挫依然存在。回家裡查看論壇上其它車主，也都有這樣的問題，大家都說這是昂科威雙離合的通病，現在沒辦法只能湊合開了，希望變速箱以後不會發生什麼大問題。

總結：

上面這些都是車主們對昂科威一些吐槽的地方，值得注意的主要還是變速箱的問題。說實話昂科威上市已經3年多，技術相當的成熟，在性能上並沒有太大的缺陷。但除了剛才車主們爆料的這些缺點外，昂科威在2016年因為分體式控制臂襯套的設計缺陷，出現了大規模的斷軸事故。

因為這件事昂科威的口碑受到嚴重的打擊，再加上競爭車型的增多，所以昂科威處境越來越艱難。如果別克再不為這款曾經的中型SUV銷量冠軍，更新換代以及提高品質，估計昂科威今後的日子將更加難過了!

等一等唄，T-ROC值得期待，嘉旅優勢是空間，但這也造成外形略顯臃腫，而T-ROC顯得協調多了，看著順眼，現在車越搞越大，既費油又影響操控，希望一汽大眾的T-ROC能給車壇帶來一縷小清新的春風。