北京現代新途勝這車怎麼樣？

五月份問新途勝有2.0版本的沒？4s店都回答，停產了，需要的可以買1.6T車型，好像全中國只有它們一個車上企，它生產什麼消費者就只能買什麼，現在銷量下降了，4s店再打電話來促銷，所有車型都有。這還不是現代找死的節湊，希望它死的更快，讓市場給國產！

北京現代全新途勝

新車指導價：15.99-23.99元

外觀優勢

外形寬大，大氣了不少

第三代途勝最大的變化就是外觀部分，相比於老款大氣了很多，大嘴的設計，頭燈尾燈拉長的設計，都給顏值加了不少

空間優勢

空間亮點多

加大尺寸的途勝，空間必然增加。乘坐空間從前排到後排都不會讓人感到壓抑，值得一提的是，後排座椅還支持角度調節，非常不錯。合理的空間劃分，也是途勝的亮點，途勝很用心的將儲物空間劃分成了不同的儲物槽，非常貼心。

駕駛優勢

雙離合別有用心

雙離合版本的途勝，為了保證換擋的平順性，特意將雙離合換擋的時間增加了。這樣一來，即保證了平順性，有照顧了燃油經濟性，駕駛感受和AT變速箱十分接近。




配置優勢

韓國車素有配置高價格低空間大的特點



電動尾門

次頂配的車型已經搭載了這個功能。

移動電視

城市可以收看電視直播，副駕駛有事幹了。

轉向輔助燈

出現在了現款的車型中，配置不算低

途勝留下了哪些遺憾

內飾用料一般

作為一款20萬的車型，塑料質感強，真是不應該。

車內異味大

有些車主抱怨車內有異味

首先，本人只談車子，不談政治！現代和起亞同屬韓國，個人偏愛現代，確實韓國汽車發展的速度有些超乎想象，1.4T發動機還獲得了沃德十佳！言歸正傳，說回新途勝，1.6T發動機，配備雙離合變速箱，又說到這個點上了，雙離合這個讓人又愛又恨的變速箱，大眾傾盡集團之力，所研發的雙離合都不盡人意！我不懂途勝為何要拋卻2.0發動機，那麼美好的6AT，而選擇入這個坑？個人衷心建議別入雙離合的坑，至少現在不要！以上僅個人觀點，不喜勿噴！

因為沒開過，所以去論壇下載了點資料給大家看看

首先說全新途勝是一款比較通用的SUV車型，越野性能比較好，和一般的轎車相比，視野上就開闊了不少，自駕遊旅行最適合不過了。看到的景色比別人多，比別人好看，這也算是對越野類的車比轎車耗油多的一種“補償”吧！個人覺得全新途勝在換擋的時候有頓挫的感覺，但還算靈活的，性能和動力是我看中它的最最重要的一點。剛一踩油門，猛地推出去好遠，動力剛剛的，但是在高速上佔得優勢並不突出，動力輸出不足，稍顯遲緩。 油耗十個，性價比四顆星，一共五顆星，少了老途勝的硬派四驅的那種感覺，所以我選的是兩驅車型。全新途勝的懸掛支撐性能比較穩定，這在走一般的石子路，縣城的砂石路就能明顯感受到，減震效果不錯，輕鬆越過顛簸顛到暈車的鴻溝。 外觀上來看沒有什麼大多的變化，國內的很多車型也和它差不多，不知道的還以為是一個模子刻出來的，但是仔細辨認細節還是有些許的差別的。內飾顏色是現在流行的全黑色內飾，和白色車漆是一個鮮明的對比，個人感覺非常的顯年輕，其實做重要的是不顯髒~哈哈全新途勝的空間是我比較滿意度另一個因素，整個車子內部佈局很合理，各種功能配件齊全，沒有多餘的沒有的空間可浪費，也沒有到不夠用的程度。

我去年九月提車，當時薩德問題還沒有出現，途勝在中國銷量都是前十，看到它用一見鍾情的比喻在形象不過了，用車大半年我覺得不錯，性能穩定，油耗就七八個，他們說雙離合是個坑我也沒發現啥問題，以上是我的用車感受，我與政治無關，我與車託無關，我是一普通老百姓，不喜勿噴，拜託

說實在的，這車很漂亮，配置也不錯，空間稍微小點，如果中配落地價17萬的話也可在考慮範圍。話說回來了，此車沒有特別突出的東西，韓系的車都一樣，這也是被人吐槽買韓系不如買國產的原因。但是不管怎麼說，國產還是要比韓系小毛病多點，油耗大點。如果你真的很喜歡，那就別管別人說什麼了。反正我是不會考慮日系韓系的車，本人更加偏愛歐洲車。

謝謝邀請。現代途勝原先有一定的銷量，但我覺得你不應該考慮買這車。年頭開兩會時吉利總裁李書福以公開發布了國產自主品牌各方面以經超過韓系車言論，他既然敢這麼說肯定有他的道理。況且韓國人一邊賺中國人的錢一邊幹損害中國利益的事，有那麼多選項為怎麼要考慮現代車呢？一個建議好壞都不買。

這個車外形靚麗，看著特別討喜。前兩年確實配置也不錯，性價比比較高。在合資與國產的糾結中，途勝是最好的選擇。但現在性價比沒有了。拿這車跟雪佛蘭探界者比，已經絲毫看不出優勢了。所以除非途勝降價好幾萬，否則不建議購買。

與政治無關，我個人第一臺普桑，第二臺現代悅納，現在準備置換索九了，價格優惠大，基本上家用，沒有遇到過網上說的那些問題，一直按規定回4S店保養，唯一感覺不滿意的就是內飾是個軟肋，不上檔次！發動機變速箱個人覺得還行