八代雅閣，11年的，十三萬多公里，車況好，還能跑幾年？

八代雅閣，是雅閣銷量最高的一代，當時的八代雅閣是被稱為“B級車標杆”但一代。

而這個“標杆”稱號只有八代享有，其它幾代產品雖都沒有大問題但都沒稱為“標杆”。八代被稱為“標杆”離不開之前幾代雅閣的口碑，車子三大件確實靠譜耐開，正常保養20萬公里不要大修的比比皆是。八代改款後，車身造型更加大氣沉穩，空間表現依舊出色，再加上八代提供了不錯的配置，銷量好也無可厚非。雖然八代雅閣很經典，但一些小問題還是有的：方向機滲漏異響、隔音差、高速方向盤抖動算是通病。如果能接受這些毛病，八代雅閣就是一款非常不錯的B級車。11年的八代雅閣，只要正常保養不經常暴力駕駛，開13萬公里從機械磨損的角度來說並沒有大的影響，再開8萬公里也不會有大問題。如果從排放方面考慮，11年雅閣為國四車，目前大城市還沒有對其限行，但3/5年之後，個別一線城市可能會對其限行。小城市就不要擔心了，不會有什麼限行的問題。

使用年限也不用擔心，我國對私家車報廢標準中沒有限制使用年限，規定超過60萬公里的車引導報廢。

國家目前沒有私家車強制報廢，滿15年的話一年兩審。本田的優點就是發動機技術和變速箱好，跑了10多萬公里對於本田來說還是磨合期，本田的地球夢發動機可不是吹的。一直開下去都沒問題，所以這個擔心是多餘的，只要車輛正常年檢能過都不是問題。

目前國家對私家車沒有報廢年限 只是在年檢方面有要求 超過15年一年兩檢 以目前的發動機技術車跑10多萬公里屬於壯年時期 只要不發生事故 正常保養 一般車輛跑幾十萬公里是沒有任何問題的

目前國家對私家車沒有報廢年限 只是在年檢方面有要求 超過15年一年兩檢 以目前的發動機技術車跑10多萬公里屬於壯年時期 只要不發生事故 正常保養 一般車輛跑幾十萬公里是沒有任何問題的

拋開政策不談，我見過的七代雅閣更多。很多都是在30-70之間，八代見得一般在20-30之間比較多。

車況好，可以買來開5～6年，再轉手賣出去

正常保養可以一直開 畢竟雅閣

目前國家對私家車沒有報廢年限 只是在年檢方面有要求 超過15年一年兩檢 以目前的發動機技術車跑10多萬公里屬於壯年時期 只要不發生事故 正常保養 一般車輛跑幾十萬公里是沒有任何問題的

跑到驗車不過。