想買速騰，聽說1.6的動力不行，1.4T又擔心雙離合問題，很糾結，到底該選哪個？
感謝邀請
選速騰我覺得1.6加6AT性價比非常高，起步肉一些，但是油耗，穩定性都很不錯！
至於第二個問題，1.4T加雙離合，提速快，換擋響應積極，油耗更低一些，適合追求動力和加速的年輕人！再來說一下所謂的雙離合故障率高以及換擋頓挫的問題，經過這些年的發展和改進，大眾的雙離合變速箱故障率已經很低了，作為大眾的豪華品牌奧迪A6L等很多車型都採用了雙離合變速箱！其實不止大眾奧迪，奔馳寶馬保時捷等豪華品牌也有采用雙離合變速箱的車型！經常評估一些11年左右10幾萬20幾萬公里速騰邁騰帕薩特，變速箱很少有故障的車子！
當然如果小心謹慎那就選1.6加6AT好了！
如果對你有幫助，可以關注我哦
謝邀，我開過我弟的大眾速騰，17款1.6的大眾速騰，給我的感覺就是起步有點肉，但是家用完全夠用，加上1.6+6AT，變速箱和發動機在穩定性和可靠性毋庸置疑，如果你是家用完全選擇這款完全沒有問題。如果擔心動力，可以選擇1.4T+7DSG這款動力組合，題主擔心的大眾雙離合問題，我下面一一給你道來！
1.大眾DSG的由來和口碑的轉換
人們對於雙離合的疑慮仍然是有早起雙離合存在的各種問題和經驗不足造成的，說說起大眾DSG變速箱技術，是德國大眾在2002年首次向世界展示，該技術在能源傳遞方面實現功率最小損失，油耗低，傳動換擋均勻不間斷。而後大眾DSG進入中國市場，在大眾中國銷量穩步增長，受到消費者的任何和追捧。而然新技術在發展過程中總會遇到挫折，雙離合也暴露出更多的問題，在中國汽車不斷增加，超過美國成為世界汽車數量最大的汽車國家，中國佔據全新汽車銷量首位，年銷量高於2000萬輛。這直接導致國內道路交通擁堵，正是由於交通擁堵嚴重，汽車在長期怠速或者低速行駛過程中，一、二檔換擋頻繁，導致大眾雙離合散熱不良，變速箱異響嚴重，頓挫感強烈，有的甚至掛不上檔，極大影響了駕駛體驗。一遭被蛇咬，十年怕井繩，從而導致大家對雙離合由喜轉悲，成了不可靠的代名詞，從而在國內雙離合變速箱都不太被認可！
2.大眾對DSG的研發和優化重獲市場認可
經過多年的技術改進，大眾雙離合器技術已經變得非常成熟，畢竟它大約有20年的發展歷史和技術累計，不僅是大眾溼式雙離合，甚至大眾乾式雙離合都具有良好的換擋平順性和耐用性。實際上，DSG雙離合是大眾的看家技術，要知道大眾DSG雙離合在汽車行業幾乎是首屈一指的，基本上沒有雙離合廠商或者汽車商可以站出來說他的雙離合比大眾好！大眾雙離合已經全面運用到大眾寶來，速騰，邁騰，怕他等車型以及奧迪的許多車型也有搭載，也說明的大眾對自己雙離合變速箱的信任！
3.成熟雙離合是變速箱發展方向
雙離合傳動平穩，動力充足，省油經濟。效益明顯優於AT，這是汽車發展的需要，當然雙離合固然有自身的缺點。成熟的雙離合技術無疑是未來發展的方向！
總之，如果家用速騰1.6完全是夠用的，如果想操作一下，運動一下，起步不肉，還是推薦1.4T+7DSG。
8023談談車和大家一起談談車！
速騰究竟值不值得買，究竟是買1.6L還是買1.4T，‘’汽車概況‘’給您一一解答！
大眾速騰還是很有競爭力的一款車，尤其是1.4T雙離合，現在賣的都很火！要知道，現在是小排量渦輪增壓車型盛行的時代，只要是帶渦輪增壓的車型，除了日系車之外，基本都是配備雙離合變速器！而部分美系車配備AT變速器，主要是由於其雙離合技術不太好～等到市面上，小排量雙離合已然蔚然成風，那我們就不得不買雙離合汽車！
就目前而言，大眾雙離合是世界上做的最成熟的，經過20年的發展，雙離合技術早就不是初出茅廬時，各種變速器離合器過熱，離合器打滑等現象現在已經妥善解決，並且根據車主介紹，雙離合變速器現在開著沒有一點兒問題的！
對於1.6L速騰而言，動力雖然是弱了一些，但是發動機和變速器絕對是抗造，沿用了大眾最傳統最成熟技術，故障率極低！速騰1.6L發動機雖然是肉了一些，但是滿足日常城市開車足夠了，現在中國開車對車輛加速要求不是很高，大部分只是代步，車輛良好加速性能基本買來在那閒置了！
說了這麼多，就是想告訴大家，如果感覺動力差，就買1.4T的車，不用考慮雙離合問題，如果覺得自己對動力要求不大，買1.6L的當然尚可！
“汽車概況”作為專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！
速騰是大眾旗下的一款A+級車型，在定位上比寶來、朗逸等緊湊型車高出半個級別，雖然動力總成方面有1.5L和1.6L自然吸氣發動機的區別，但渦輪增壓版本和變速箱沒有什麼不同，得益於更充足的用料和獨立懸架，在整車的舒適、操控以及行駛品質方面表現更為優秀，不過在具體車型上確實會出現問題描述中兩難的選擇。
現在2019新款速騰並沒有1.6L版本，採用的是1.2T和1.4T兩種渦輪增壓發動機，不過之前還在售的1.6L是很走量的車型，愛信6AT的變速箱是一大亮點，下一步很有可能會根據市場表現再次加入，到時應該會使用現在主推的1.5L發動機，其實無論1.6L還是可能推出的1.5L在動力表現上確實很一般，普遍感覺起步時偏肉，既然問題中是聽說動力差一些，那建議得到4S店親自試駕感受，畢竟每個人對動力的概念不一樣，也有S擋來彌補動力不足，而且到了三擋以後要比起步時充足，試駕後感覺動力能滿足自己的話，那就買1.6L的。
如果達不到要求那就得考慮1.4T車型了，至於這款乾式雙離合變速箱在昨天的高爾夫上也說過，可靠性方面聽到的說法可能是“經常壞”、“不要買”之類的，但大眾品牌下眾多1.4T車型都在用，除了速騰還有寶來、朗逸、高爾夫、帕薩特、邁騰等等，每年的銷量加起來巨大，真像聽說的那樣4S店和修理廠不用幹別的了，整天來修這個變速箱就行了，雙離合不適合的是擁堵路況，當然在市區代步出門經常堵車就不建議買了，如果佔少數是沒什麼問題的，到時候也可以切換成手動模式來儘量避免頓挫、過熱保護的出現。
買車之前能對這些有所瞭解，再根據自己實際情況來選擇就不難了，如果經常堵車還想要動力，那速騰這款車就不太合適了，可以考慮同價位其他車型，非得選擇1.4T加雙離合的話，不是說後期一定會出問題，但起碼出現的概率相對會比較高。
希望以上分析能對大家有所幫助！
☆在過去，1.6排量是家庭用車的黃金排量，大部分家用緊湊型車都是1.6排量，只是隨著汽車輕量化、小排量、渦輪增壓發動機的發展思路，1.6排量才逐漸走出了人們的視線，現在很少會考慮這個曾經的黃金排量了。
作為家用車來說，1.6排量完全可以滿足日常用車的需求，從渦輪增壓發動機沒有大批量裝備之前，大眾的緊湊車型也都使用1.6排量的發動機，無論是速騰、寶來、朗逸還是斯柯達的明銳，這些大眾車型都使用的1.6排量＋6速變速箱的動力組合，在使用中也沒有發現動力不足的問題，所以這個擔心是沒有必要的。
反觀現在的1.4T渦輪增壓車型，在動力上，在油耗上確實比老款車型要好，但是在技術的成熟穩定性上，1.4T渦輪增壓款速騰還有待提高。
大眾的雙離合+渦輪增壓發動機這一動力組合現在被大量的裝備在大眾的各款車系身上，從目前的情況來看，無論是渦輪增壓發動機的燒機油現象，還是雙離合變速箱的過熱和頓挫現象，都得到了很好的解決，只是還不十分的成熟，在這樣的情況下，也許裝備了1.6L自吸發動機的速騰會是題主最好的選擇。
速騰應該是大眾車系裡面比較難選的車型，消費者主要糾結的是應該選擇哪個動力總成，1.6L+6AT發動機動力輸出小，但變速箱穩定耐造，後期維修保養也省錢；1.4T+DSG動力輸出強，但雙離合穩定性又無法和AT相比。
下面我們來看一組數據，看看消費者是怎麼選擇的，速騰在2018年一整年共賣出26.03萬輛，其中1.4T版銷量10.08萬臺，1.6L版銷量14.93萬臺，剩下的1.03萬臺是1.2T的車型。購買1.6的用戶肯定不缺那一萬塊錢，之所以買1.6無非就是圖個省心，而1.4的用戶更多的是追求動力、速度，也許開個4-6年就賣了也說不定。
所以您看一下吧，不管是1.6還是1.4買的人都不少，選車還是得從自身出發。如果不想每天提心吊膽開車，不想擔心哪天車子突然出問題，那麼買1.6就可以很好的去除這塊心病。而如果想要動力充沛一點，自動的話可以來個DSG延保。值得一提的是，最新的19款速騰已經沒有1.6車型可選了，喜歡的話還得趕緊入手了。
以上是個人觀點，謝謝閱讀！
很高興回答這個問題。
速騰這款車綜合來說還是不錯的，這麼多年來，銷量一直很好。
我的車就是1.6L自舒版的，在動力上起步有一些肉，這是事實的，但是開起來後動力挺好的。還有就是在超車的時候，有時候也會力不從心。1.4T的動力足，無論在起步還是超車的時候都能很好的完成。
變速箱上，1.6L用的是AT手自動一體變速箱，1.4T採用的是雙離合的。人們都說AT的變速箱換擋平滑，但其實這款車在2-3檔的時候也會有頓挫的，這是我的親身體驗。人們都說雙離合的問題比較多，指不定哪天就中獎了。但是這麼多年了，大眾一直在研究雙離合，相對來說要比以前毛病少多了。其實我買車的時候，也是擔心雙離合後期問題多，維修保養起來麻煩，才買的1.6L的。我認識的朋友有好多買1.4T,也沒有出現問題。
除了動力方面，1.6L家用完全足夠了，畢竟還比1.4T的便宜一些。
每個人的實際情況不同，所以使用效果不同。不要聽網上說的雙離合沒問題之類的就以為自己也不會有問題，取決於路況和駕駛習慣。
首先雙離合分乾式和溼式。乾式最廉價，故障率最高，頻繁啟停會造成部件磨損嚴重，溼式要好很多，因為有液體降溫，使變速箱不是處於幹磨狀態。但是後期維護保養成本比干式高。
如果你日常路況非常好，基本上不怎麼壓車，那可以選擇乾式雙離合，速騰應該就是乾式的。否則，絕不建議你選擇。
不同的變速箱有不同的特點
cvt最順滑但中後段動力輸出最差，駕駛樂趣比較差
雙離合動力輸出最好最直接，但磨損最大，尤其乾式的
at成本最高最複雜，動力輸出上不如雙離合，流暢性不如cvt，但都在可接受範圍內
想均衡沒什麼後顧之憂就選at，最保險
路況好，習慣好的選雙離合
佛系選cvt
你得看自己經濟壓力大不大！所在城市是幾線的，大城市，上班下班，堵的像鬼一樣，你還想體驗推背感嘛！如果在大城市，壓力又大，就選自然吸氣的！啥肉不肉的，只要肯給油，還怕跑不起來嘛！沒有肉車，只有肉人！又不是上賽道！城市道路足夠了！！十次事故六次快呀！！慢點沒啥不好！！豪車動力基本上都是大馬力的，因為人家有錢賠，當然這是一句開玩笑的話！我同事豐田凱美瑞2.0的，他能開出1塊錢一公里！他開車老猛了，見縫插針，都不為過！交警大隊門口他都跑過幾次120！因為上下班必須路過，所以城市用完全夠用！！不要太在意肉的問題！！
不用糾結，大膽選1.4t+dsg！我的大眾速騰1.4t+dsg，十年11萬公里仍然年輕態，動力澎湃。
相關推薦
