如果你非常確定這個車型是麵包車的話，那我告訴你，麵包車沒有前驅的，都是後驅的，極少一部分是四驅的，但也是以後驅為主。

很多人可能混淆了麵包車與MPV的概念。所謂的麵包車，是指汽車的外形像一個長方體，前後沒有突出的發動機艙和行李艙。所有的麵包車，發動機都是中置的，發動機就在司機的座椅旁邊，驅動都是在後輪，沒有前置前驅的，但是可以佈置成四驅。這樣的佈置，可以更方便的設計變速箱和驅動橋的傳動比，給汽車提供更大的驅動力，同時後橋一般都是一體式的整體橋結構，更有利於載貨和拉更多的人。以前的微面就只最常見的麵包車，金盃也是保有量很大的麵包車，而為大家熟知的神車五菱宏光，則屬於MPV。至於其他的像艾力紳、奧德賽、別克GL8、阿爾法等，都屬於MPV。

我們在路上看到的絕大多數所謂的麵包車其實都是MPV，它的全名是多用途汽車，是在轎車基礎上發展起來的。從外形上看，它有一個非常明顯的發動機艙凸起，在驅動型式上也是前驅居多，底盤結構一般都是四輪獨立懸架或者前獨立懸架後扭力樑，離地間隙更小。它最大的優點是乘坐舒適性比麵包車好，內飾一般也設計的更豪華，更多的用於商務接待或者公務用車。不過現在二胎家庭越來越多，也有很多家庭選擇MPV作為保姆車，它寬大的車內空間和靈活的座椅佈置，非常適合多人出行和照顧孩子。如果你沒有載貨需求的話，建議你還是選擇MPV更實用，麵包車相對低端一些，乘坐的舒適性不好。

1先說後驅，後驅車能夠提供更大的有效牽引力，後驅車的轉向角度也要比前驅車大得多，過彎性能上後驅車是前驅車比不上的。泥巴路上坡更不容易打滑（腦補一下以前的手扶拖拉機走爛路是不是很吃力？）

缺點：後驅的功率損失和燃油消耗會多一些，另外後驅車因為動力輪在後，經常會在車內地板留下較大的凸起，損失了車內空間。快速過彎更容易漂移。也容易轉向過度。增加了傳動軸，多了一個故障環節

2 前驅車更適合家用，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。傳動效率高，發動機與變速箱很近，驅動軸短，動力輸出損耗低，傳動效果更直接。其中又以前橫置發動機效率最高，這也是大多數前驅車所採用的佈置方式。容易駕駛。

其缺點是起步時，前軸負荷會減少，輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，因此磨損嚴重。另外由於發動機艙要佈置發動機及變速箱，會使轉向系統空間受約束。轉彎角度沒有後驅的大。爬坡力沒後驅的強。

麵包車常見的是前置前驅和中置後驅，這個中置後驅也就是題主所說的前置後驅，為了不混淆我們就按中置後驅說。想買哪種驅動形式要看你的需，如果是家用的話前置前驅更合適油耗有優勢，而且舒適度理論上略好。如果是生意上用經常拉著工具貨物到處跑的話那就果斷買後驅。下面就分別說說麵包車兩種驅動形式的特點。

前置前驅

很多人認為麵包車沒有前驅，其實還是有的，開瑞優雅就是標準的前置前驅（這車定位是商務車，只是很多人都認為這就是個麵包），前置前驅車有一個明顯的特徵那就是車頭很大，因為要容納變速箱和發動機，這樣的好處就是發生正面碰撞時安全性比一般麵包車要好一點，因為緩衝區域更長，緩衝部件更多。當然是在一定車速範圍內，車速太快誰也扛不住。

這種車非常適合家用，座位多空間大，很多家庭全家出行也不怕超載。麵包車結構簡單，再加上前驅結構相對簡單，比後驅油耗更有優勢。而且麵包車普遍隔音不好，後驅麵包車傳動軸和差速器的聲音非常煩人，而前驅噪音小多了，中高速行駛更安靜。遇到雨雪天氣前驅比後驅更容易操作。所以說家用的話肯定是前驅更實惠。

中置後驅

目前市場上絕大多數麵包車都是中置後驅，其實廠家並不單單把麵包車當客車賣，因為現在國內汽車市場細分程度很高，各種車型基本上可以滿足人們的一切用車需求，所以單純家用的話很少有人選擇麵包車，更多人買麵包車也圖個拉貨。

這些麵包車發動機在駕駛艙前排座椅下面，發動機噪音大，夏天屁股下面就像裝個火爐一樣，有時候熱氣還會從各個縫隙進入駕駛艙，非常不舒服。為了增加車輛載貨能力，這些車後橋大部分都是鋼板彈簧配整體橋（部分高配車有螺旋彈簧減震），優點是賦予車輛貨車般的拉貨能力，而且裝上貨以後後輪抓地力逆天，再加上變速箱和差速器巨大的減速比掛上一擋爬坡或者通過泥濘路面簡直比某些越野車還厲害。缺點就是太硬太不舒服，過減速帶不減速的話後輪能跳起來。再就是差速器和傳動軸的噪音加上震動，車速80在車裡說話不喊的話聽不見。而且後驅結構傳動系統部件更多，理論上來說油耗會比前驅高那麼一點點。

一句話！買麵包車必須買前置發動機的！

至於，前驅和後驅，你平時，拉人多買前驅！拉貨多，買後驅！

個人看法後驅比前驅抓地要牢的多

不管什麼車後驅是王道，現在的前驅車都是廠商偷工減料降低成本的產物

後置的爬坡穩