中國鐵路建設史上有名5條鐵路，3條在西南西北山區，看看都是誰

中國中鐵

1/5 寶成鐵路：中國第一條電氣化鐵路，也是溝通中國西北與西南地區的第一條山嶽鐵路。北起陝西寶雞，南到四川成都，全長669公里。1975年7月全線完成電氣化改造，拉開了中國鐵路現代化建設的序幕。參建單位：中鐵二局、四局、五局、電化局、二院等。

2/5 成昆鐵路：中國地質條件最複雜山區鐵路。線路全長1083.32公里，沿線地勢險峻，橋隧總長佔線路的41%。全線122個車站中有41個因地形限制設在橋樑上或隧道內，被稱為人類征服自然界的三大奇蹟之一。參建單位：中鐵一局、二局、三局、四局、五局等。

3/5 大秦鐵路：是中國第一條雙線電氣化重載運煤專線，自山西大同至河北秦皇島，全長653公里。1995年完成1億噸配套，2005年完成2億噸配套。先後獲中國建設工程魯班獎、土木工程詹天佑獎。參建單位：中鐵一局、二局、三局、六局、隧道集團、電化局等。

4/5 宜萬鐵路：中國鐵路史上修建難度最大、單位里程造價最高的山區鐵路，地質複雜程度世界罕見。全線共有隧道159座338.8公里，橋樑253座68.5公里。正線橋隧佔線路總長74%。參建單位：中鐵一局、二局、三局、四局、五局、大橋局、隧道集團、電化局等。

5/5 廣深準高速鐵路：我國自行設計、施工的第一條準高速鐵路，也是中國第一條時速200公里的電氣化鐵路。自廣州東站至深圳羅湖橋站，全長139公里，標誌著中國開始進入高速鐵路建設新時期。參建單位：中鐵二局、電化局、六院等。更多資訊請關注中國中鐵頭條號、微信公眾號（CREC-CN）

2017-04-21