車輛本身沒有問題，但以現有購車預算和收入水平作為參考，購車後的生活壓力可能會略大一些。

宋Pro燃油版指導價8.98-11.98萬，以最低配為例，分期購車需要支付的成本大致如下（以免息兩年為標準）、

1. 購車首付款30%為26940元

2. 購置稅為8980元

3. 車險常規組和費用在5000元計算

4. 金融服務費以2000元為標準

5. 上牌費用按照200元計算

車輛本身沒有問題，但以現有購車預算和收入水平作為參考，購車後的生活壓力可能會略大一些。

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2. 購置稅為8980元

3. 車險常規組和費用在5000元計算

4. 金融服務費以2000元為標準

5. 上牌費用按照200元計算

新車落地需要支出的費用超過4.3萬，這已經是在透支存款了，假設能校服調整預算但後期生活品質總是會下降；貸款額度共計62860元，分24期還款每月應還2619元，這是兩年內雷打不動的開支，下面在通過宋Pro的特點來分析一下用車成本。

宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，該車尺寸等級為A+級大五座SUV，這一等級如果要在保證被動安全結構足夠強大的話，其整備質量總會超過1.6噸。

車輛本身沒有問題，但以現有購車預算和收入水平作為參考，購車後的生活壓力可能會略大一些。

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2. 購置稅為8980元

3. 車險常規組和費用在5000元計算

4. 金融服務費以2000元為標準

5. 上牌費用按照200元計算

新車落地需要支出的費用超過4.3萬，這已經是在透支存款了，假設能校服調整預算但後期生活品質總是會下降；貸款額度共計62860元，分24期還款每月應還2619元，這是兩年內雷打不動的開支，下面在通過宋Pro的特點來分析一下用車成本。

宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，該車尺寸等級為A+級大五座SUV，這一等級如果要在保證被動安全結構足夠強大的話，其整備質量總會超過1.6噸。

發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6檔溼式雙離合；這一組合近看參數動力水平中規中矩，但變速箱優化調校的水平較高，實際動力表現在同級別消費級SUV中仍在中等偏上水平；但由於宋Pro是一臺車身結構用料比較紮實的車，所以這臺車的特點與同級競品哈佛H6、吉利博越、CS75等車相同，小馬拉大車油耗都偏高一些。

車輛本身沒有問題，但以現有購車預算和收入水平作為參考，購車後的生活壓力可能會略大一些。

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5. 上牌費用按照200元計算

新車落地需要支出的費用超過4.3萬，這已經是在透支存款了，假設能校服調整預算但後期生活品質總是會下降；貸款額度共計62860元，分24期還款每月應還2619元，這是兩年內雷打不動的開支，下面在通過宋Pro的特點來分析一下用車成本。

宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，該車尺寸等級為A+級大五座SUV，這一等級如果要在保證被動安全結構足夠強大的話，其整備質量總會超過1.6噸。

發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6檔溼式雙離合；這一組合近看參數動力水平中規中矩，但變速箱優化調校的水平較高，實際動力表現在同級別消費級SUV中仍在中等偏上水平；但由於宋Pro是一臺車身結構用料比較紮實的車，所以這臺車的特點與同級競品哈佛H6、吉利博越、CS75等車相同，小馬拉大車油耗都偏高一些。

一年內的行駛里程按照一萬公里計算，平均油耗按照9.5L/100km為標準，年均油費開支約為6100元左右；該發動機可使用全合成機油，以一萬公里保養一次為週期，一次保養的費用可控制在600元左右，其他部件的保養週期較長不再一一列舉；那麼三大總成的保養加上油費過路費和車險，以及停車費和漆面養護等雜項開支，每月的平均養車成本約在1200元左右。

車輛本身沒有問題，但以現有購車預算和收入水平作為參考，購車後的生活壓力可能會略大一些。

宋Pro燃油版指導價8.98-11.98萬，以最低配為例，分期購車需要支付的成本大致如下（以免息兩年為標準）、

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新車落地需要支出的費用超過4.3萬，這已經是在透支存款了，假設能校服調整預算但後期生活品質總是會下降；貸款額度共計62860元，分24期還款每月應還2619元，這是兩年內雷打不動的開支，下面在通過宋Pro的特點來分析一下用車成本。

宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，該車尺寸等級為A+級大五座SUV，這一等級如果要在保證被動安全結構足夠強大的話，其整備質量總會超過1.6噸。

發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6檔溼式雙離合；這一組合近看參數動力水平中規中矩，但變速箱優化調校的水平較高，實際動力表現在同級別消費級SUV中仍在中等偏上水平；但由於宋Pro是一臺車身結構用料比較紮實的車，所以這臺車的特點與同級競品哈佛H6、吉利博越、CS75等車相同，小馬拉大車油耗都偏高一些。

一年內的行駛里程按照一萬公里計算，平均油耗按照9.5L/100km為標準，年均油費開支約為6100元左右；該發動機可使用全合成機油，以一萬公里保養一次為週期，一次保養的費用可控制在600元左右，其他部件的保養週期較長不再一一列舉；那麼三大總成的保養加上油費過路費和車險，以及停車費和漆面養護等雜項開支，每月的平均養車成本約在1200元左右。

月薪以7000元為標準，購車後去掉分期還款以及正常用車開支，剩餘可支配收入僅剩下3200元左右；生活開支汽車的支出僅僅是【衣食住行】中的其中一項，另外三項再加上醫療教育等方方面面的的不確定開支，可以說在兩年還款期內是很難有儲蓄金的， 沒有儲蓄金則生活安全感總會降低一些哦。

車輛本身沒有問題，但以現有購車預算和收入水平作為參考，購車後的生活壓力可能會略大一些。

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新車落地需要支出的費用超過4.3萬，這已經是在透支存款了，假設能校服調整預算但後期生活品質總是會下降；貸款額度共計62860元，分24期還款每月應還2619元，這是兩年內雷打不動的開支，下面在通過宋Pro的特點來分析一下用車成本。

宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，該車尺寸等級為A+級大五座SUV，這一等級如果要在保證被動安全結構足夠強大的話，其整備質量總會超過1.6噸。

發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6檔溼式雙離合；這一組合近看參數動力水平中規中矩，但變速箱優化調校的水平較高，實際動力表現在同級別消費級SUV中仍在中等偏上水平；但由於宋Pro是一臺車身結構用料比較紮實的車，所以這臺車的特點與同級競品哈佛H6、吉利博越、CS75等車相同，小馬拉大車油耗都偏高一些。

一年內的行駛里程按照一萬公里計算，平均油耗按照9.5L/100km為標準，年均油費開支約為6100元左右；該發動機可使用全合成機油，以一萬公里保養一次為週期，一次保養的費用可控制在600元左右，其他部件的保養週期較長不再一一列舉；那麼三大總成的保養加上油費過路費和車險，以及停車費和漆面養護等雜項開支，每月的平均養車成本約在1200元左右。

月薪以7000元為標準，購車後去掉分期還款以及正常用車開支，剩餘可支配收入僅剩下3200元左右；生活開支汽車的支出僅僅是【衣食住行】中的其中一項，另外三項再加上醫療教育等方方面面的的不確定開支，可以說在兩年還款期內是很難有儲蓄金的， 沒有儲蓄金則生活安全感總會降低一些哦。

所以購買宋Pro沒有問題，但是否能接受購車後生活品質的下降就要自己斟酌了；車輛方面三大總成的質量足夠令人放心，變速箱也是全系自動擋，配置方面標配LED大燈、自動空調、ESP車身穩定系統等基礎配置，從次中配其開始配備全景天窗等舒適配置，中配配備了部分L2級自動駕駛配置，綜合性價比宋Pro在同價格區間內目前最高，這臺車是值得選擇的。

車輛本身沒有問題，但以現有購車預算和收入水平作為參考，購車後的生活壓力可能會略大一些。

宋Pro燃油版指導價8.98-11.98萬，以最低配為例，分期購車需要支付的成本大致如下（以免息兩年為標準）、

1. 購車首付款30%為26940元

2. 購置稅為8980元

3. 車險常規組和費用在5000元計算

4. 金融服務費以2000元為標準

5. 上牌費用按照200元計算

新車落地需要支出的費用超過4.3萬，這已經是在透支存款了，假設能校服調整預算但後期生活品質總是會下降；貸款額度共計62860元，分24期還款每月應還2619元，這是兩年內雷打不動的開支，下面在通過宋Pro的特點來分析一下用車成本。

宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，該車尺寸等級為A+級大五座SUV，這一等級如果要在保證被動安全結構足夠強大的話，其整備質量總會超過1.6噸。

發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6檔溼式雙離合；這一組合近看參數動力水平中規中矩，但變速箱優化調校的水平較高，實際動力表現在同級別消費級SUV中仍在中等偏上水平；但由於宋Pro是一臺車身結構用料比較紮實的車，所以這臺車的特點與同級競品哈佛H6、吉利博越、CS75等車相同，小馬拉大車油耗都偏高一些。

一年內的行駛里程按照一萬公里計算，平均油耗按照9.5L/100km為標準，年均油費開支約為6100元左右；該發動機可使用全合成機油，以一萬公里保養一次為週期，一次保養的費用可控制在600元左右，其他部件的保養週期較長不再一一列舉；那麼三大總成的保養加上油費過路費和車險，以及停車費和漆面養護等雜項開支，每月的平均養車成本約在1200元左右。

月薪以7000元為標準，購車後去掉分期還款以及正常用車開支，剩餘可支配收入僅剩下3200元左右；生活開支汽車的支出僅僅是【衣食住行】中的其中一項，另外三項再加上醫療教育等方方面面的的不確定開支，可以說在兩年還款期內是很難有儲蓄金的， 沒有儲蓄金則生活安全感總會降低一些哦。

所以購買宋Pro沒有問題，但是否能接受購車後生活品質的下降就要自己斟酌了；車輛方面三大總成的質量足夠令人放心，變速箱也是全系自動擋，配置方面標配LED大燈、自動空調、ESP車身穩定系統等基礎配置，從次中配其開始配備全景天窗等舒適配置，中配配備了部分L2級自動駕駛配置，綜合性價比宋Pro在同價格區間內目前最高，這臺車是值得選擇的。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

我是8月9號提的車，109800那款，全款提車。我月工資才4000多點，供兩個孩子上學，一個大三，另一個開學高一，花了我兩口子多年的積蓄，肉是那個痛啊🤣。到現在只開了兩百多快三百公里，走的是村道和縣道，還沒上過市裡，最近50公里每百公里油耗增開到7.1；累計油耗有8.5；這樣的車，這樣的油耗我個人是可以接受的，我也是第一次開自動檔的車。買車吧，其實個人覺得自己喜歡就好，別人老婆再怎麼漂亮，也不是你的，你說是不？

我是8月9號提的車，109800那款，全款提車。我月工資才4000多點，供兩個孩子上學，一個大三，另一個開學高一，花了我兩口子多年的積蓄，肉是那個痛啊🤣。到現在只開了兩百多快三百公里，走的是村道和縣道，還沒上過市裡，最近50公里每百公里油耗增開到7.1；累計油耗有8.5；這樣的車，這樣的油耗我個人是可以接受的，我也是第一次開自動檔的車。買車吧，其實個人覺得自己喜歡就好，別人老婆再怎麼漂亮，也不是你的，你說是不？

我是8月9號提的車，109800那款，全款提車。我月工資才4000多點，供兩個孩子上學，一個大三，另一個開學高一，花了我兩口子多年的積蓄，肉是那個痛啊🤣。到現在只開了兩百多快三百公里，走的是村道和縣道，還沒上過市裡，最近50公里每百公里油耗增開到7.1；累計油耗有8.5；這樣的車，這樣的油耗我個人是可以接受的，我也是第一次開自動檔的車。買車吧，其實個人覺得自己喜歡就好，別人老婆再怎麼漂亮，也不是你的，你說是不？

比亞迪旗下宋PRO，定位為緊湊型SUV，而且通過一系列黑科技的加持，在很多配置和指標上已經優於同級別的產品，樹立起了10萬元級別的標杆。

比亞迪旗下宋PRO，定位為緊湊型SUV，而且通過一系列黑科技的加持，在很多配置和指標上已經優於同級別的產品，樹立起了10萬元級別的標杆。

而且，宋PRO的設計師團隊也十分強大，集前奧迪設計總監、前奔馳設計總監、前奔馳底盤調教總監、前法拉利外飾總監、前日產雷諾首席NVH專家於一體，其品質當然讓人放心。

當然，牛逼吹得再大若是實力不足那也是空談，宋PRO搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，最高功率118KW，峰值扭矩245牛米，匹配六擋溼式雙離合。還很厚道的採用了前後獨立懸架。

比亞迪旗下宋PRO，定位為緊湊型SUV，而且通過一系列黑科技的加持，在很多配置和指標上已經優於同級別的產品，樹立起了10萬元級別的標杆。

而且，宋PRO的設計師團隊也十分強大，集前奧迪設計總監、前奔馳設計總監、前奔馳底盤調教總監、前法拉利外飾總監、前日產雷諾首席NVH專家於一體，其品質當然讓人放心。

當然，牛逼吹得再大若是實力不足那也是空談，宋PRO搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，最高功率118KW，峰值扭矩245牛米，匹配六擋溼式雙離合。還很厚道的採用了前後獨立懸架。

而且燃油經濟性也非常出色，百公里油耗在7-9L左右。

雖定位為緊湊級SUV，但4650mm的長度，以及2712mm的軸距表現，實際一點也不緊湊，車內空間非常充裕。

比亞迪旗下宋PRO，定位為緊湊型SUV，而且通過一系列黑科技的加持，在很多配置和指標上已經優於同級別的產品，樹立起了10萬元級別的標杆。

而且，宋PRO的設計師團隊也十分強大，集前奧迪設計總監、前奔馳設計總監、前奔馳底盤調教總監、前法拉利外飾總監、前日產雷諾首席NVH專家於一體，其品質當然讓人放心。

當然，牛逼吹得再大若是實力不足那也是空談，宋PRO搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，最高功率118KW，峰值扭矩245牛米，匹配六擋溼式雙離合。還很厚道的採用了前後獨立懸架。

而且燃油經濟性也非常出色，百公里油耗在7-9L左右。

雖定位為緊湊級SUV，但4650mm的長度，以及2712mm的軸距表現，實際一點也不緊湊，車內空間非常充裕。

配置上，哪怕是9萬元的入門級車型，也標配電子駐車、數字胎壓顯示、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、一鍵啟動、無鑰匙進入、LED遠近光燈、自動空調等功能，配置還是相當厚道的。

如果對科技配置沒有太多要求的話，完全可以入手乞丐版，性價比還是非常高的。

已提車半月多，行程兩千三，多半長途，油耗六點五，總的來說動力不錯，拉了五個人一條狗，一百斤西瓜，上山路嗷嗷叫。噪音控制的非常好。

存款200萬，月工資3萬，就是沒指標啊😱

我也在考慮當中，主要是比亞迪的精力都花在混動上，就是不知道燃油版的發運動機怎麼樣？不怎麼敢下手

存款120萬，月薪稅後3萬，買了23萬落地頂配宋pro插電，開了差不多半個月了，目前很滿意，非常非常地滿意，比我上一輛軒逸強的不是一點半點，而是強太多，簡直不是一個時代的產品。

最近老是有些二逼為了蹭熱度絞盡腦汁，首先

小編出這個提問純粹是在裝逼，作怪，博眼球吸引關注而已！大家全當放屁就好了。建議頭條以後像這種裝逼博眼球吸引關注度為目的的提問直接屏蔽！以免造成大家都認為頭條作為國內關注度最高的新聞網被一些為了裝逼博眼球吸引關注度為目的人利用而感到作嘔！

編輯

宋POR的油耗在市區道路開空調行駛要11—14個油左右，表顯油耗，高速路上油耗是可以的表顯6個左右，如果你在的地方路況好油耗還可以降點，油耗高低對你影響不大的話，這車其它方面都不錯的，外觀，配置，內飾和中控系統在同級別的車型中很有競爭力。性價比高。你可以多去試駕對比，看看適不適合自己。

個人認為打工的！一年總工資多少錢！就買多少錢的車！買車後就沒什麼壓力