比亞迪宋Pro怎麼樣？
比亞迪宋Pro怎麼樣？
對於這款車我們來分析一下好不好！
外觀設計
前奧迪設計、法拉利、奔馳設計團隊，賦予宋Pro超同級的美學設計及感官品質。，新車外觀使用了Dragon Face2.0設計，大嘴進氣格柵與奧迪有極大的相似和蛻變，前車燈類似於龍爪，側面有兩條弧線為車身瘦身。作為一款最高不超過15萬的SUV車型是非常超值。更多照片建議上懂車帝查詢。
比亞迪宋Pro怎麼樣？
對於這款車我們來分析一下好不好！
外觀設計
前奧迪設計、法拉利、奔馳設計團隊，賦予宋Pro超同級的美學設計及感官品質。，新車外觀使用了Dragon Face2.0設計，大嘴進氣格柵與奧迪有極大的相似和蛻變，前車燈類似於龍爪，側面有兩條弧線為車身瘦身。作為一款最高不超過15萬的SUV車型是非常超值。更多照片建議上懂車帝查詢。
比亞迪宋Pro怎麼樣？
對於這款車我們來分析一下好不好！
外觀設計
前奧迪設計、法拉利、奔馳設計團隊，賦予宋Pro超同級的美學設計及感官品質。，新車外觀使用了Dragon Face2.0設計，大嘴進氣格柵與奧迪有極大的相似和蛻變，前車燈類似於龍爪，側面有兩條弧線為車身瘦身。作為一款最高不超過15萬的SUV車型是非常超值。更多照片建議上懂車帝查詢。
比亞迪宋Pro怎麼樣？
對於這款車我們來分析一下好不好！
外觀設計
前奧迪設計、法拉利、奔馳設計團隊，賦予宋Pro超同級的美學設計及感官品質。，新車外觀使用了Dragon Face2.0設計，大嘴進氣格柵與奧迪有極大的相似和蛻變，前車燈類似於龍爪，側面有兩條弧線為車身瘦身。作為一款最高不超過15萬的SUV車型是非常超值。更多照片建議上懂車帝查詢。
內飾設計
內飾方面也更顯科技感，採用了全新的電子檔杆，質感得到大幅度提升。大面積的全景天窗、自動感應式氛圍燈、可旋轉的中控屏，讓車內顯得逼格滿滿。再加上大面積的皮革包裹，顯得更加豪華。全車還使用了全新的內飾設計，相比於現款比亞迪宋來說，提升巨大。
比亞迪宋Pro怎麼樣？
對於這款車我們來分析一下好不好！
外觀設計
前奧迪設計、法拉利、奔馳設計團隊，賦予宋Pro超同級的美學設計及感官品質。，新車外觀使用了Dragon Face2.0設計，大嘴進氣格柵與奧迪有極大的相似和蛻變，前車燈類似於龍爪，側面有兩條弧線為車身瘦身。作為一款最高不超過15萬的SUV車型是非常超值。更多照片建議上懂車帝查詢。
內飾設計
內飾方面也更顯科技感，採用了全新的電子檔杆，質感得到大幅度提升。大面積的全景天窗、自動感應式氛圍燈、可旋轉的中控屏，讓車內顯得逼格滿滿。再加上大面積的皮革包裹，顯得更加豪華。全車還使用了全新的內飾設計，相比於現款比亞迪宋來說，提升巨大。
比亞迪宋Pro怎麼樣？
對於這款車我們來分析一下好不好！
外觀設計
前奧迪設計、法拉利、奔馳設計團隊，賦予宋Pro超同級的美學設計及感官品質。，新車外觀使用了Dragon Face2.0設計，大嘴進氣格柵與奧迪有極大的相似和蛻變，前車燈類似於龍爪，側面有兩條弧線為車身瘦身。作為一款最高不超過15萬的SUV車型是非常超值。更多照片建議上懂車帝查詢。
內飾設計
內飾方面也更顯科技感，採用了全新的電子檔杆，質感得到大幅度提升。大面積的全景天窗、自動感應式氛圍燈、可旋轉的中控屏，讓車內顯得逼格滿滿。再加上大面積的皮革包裹，顯得更加豪華。全車還使用了全新的內飾設計，相比於現款比亞迪宋來說，提升巨大。
平底方向盤和全液晶儀表讓駕駛者對這輛車更加心怡，而後排的大空間也讓乘坐者更加舒適，
比亞迪宋Pro怎麼樣？
對於這款車我們來分析一下好不好！
外觀設計
前奧迪設計、法拉利、奔馳設計團隊，賦予宋Pro超同級的美學設計及感官品質。，新車外觀使用了Dragon Face2.0設計，大嘴進氣格柵與奧迪有極大的相似和蛻變，前車燈類似於龍爪，側面有兩條弧線為車身瘦身。作為一款最高不超過15萬的SUV車型是非常超值。更多照片建議上懂車帝查詢。
內飾設計
內飾方面也更顯科技感，採用了全新的電子檔杆，質感得到大幅度提升。大面積的全景天窗、自動感應式氛圍燈、可旋轉的中控屏，讓車內顯得逼格滿滿。再加上大面積的皮革包裹，顯得更加豪華。全車還使用了全新的內飾設計，相比於現款比亞迪宋來說，提升巨大。
平底方向盤和全液晶儀表讓駕駛者對這輛車更加心怡，而後排的大空間也讓乘坐者更加舒適，
比亞迪宋Pro怎麼樣？
對於這款車我們來分析一下好不好！
外觀設計
前奧迪設計、法拉利、奔馳設計團隊，賦予宋Pro超同級的美學設計及感官品質。，新車外觀使用了Dragon Face2.0設計，大嘴進氣格柵與奧迪有極大的相似和蛻變，前車燈類似於龍爪，側面有兩條弧線為車身瘦身。作為一款最高不超過15萬的SUV車型是非常超值。更多照片建議上懂車帝查詢。
內飾設計
內飾方面也更顯科技感，採用了全新的電子檔杆，質感得到大幅度提升。大面積的全景天窗、自動感應式氛圍燈、可旋轉的中控屏，讓車內顯得逼格滿滿。再加上大面積的皮革包裹，顯得更加豪華。全車還使用了全新的內飾設計，相比於現款比亞迪宋來說，提升巨大。
平底方向盤和全液晶儀表讓駕駛者對這輛車更加心怡，而後排的大空間也讓乘坐者更加舒適，
底盤調教與隔音
前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。
智能互聯
1、DiLink 2.0智能網聯繫統：OTA智能遠程升級，12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，容納400萬+APP應用，智能語音交互能；雲服務智能座艙。
2、L2 Plus智能駕駛輔助技術：約20項L2駕駛輔助功能；全息透明影像系統 。
動力分析
動力方面，宋Pro提供了三種動力組合方式，汽油版和DM版都是用了1.5T渦輪增壓發動機。動力雖然不如唐DM那麼暴躁，但作為一臺A+級的SUV，這種動力總成已經可圈可點了。
寫在最後
每輛車都不是完美的，如果你的車主有發現該車有什麼缺點你可以在下方留言！
一直以來，自主品牌在SUV領域一直都是行業的佼佼者，哈弗H6是大哥大，其次還有傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等車型，在市場上都非常受歡迎，而說到比亞迪，它也算是一個沙場老將了，但是其旗下的SUV車型能拿出手的並不多，而且比亞迪在之前因為名稱字母的關係一直飽受人們嘲笑（BYD=BI YANG DE），所以買這種車型的消費者就更少了。不過好在比亞迪非常爭氣，沒有就此消沉，而是連續推出好幾款上檔次的車型（唐、宋、元、秦），慢慢的，嘲笑變少了，認可變多了……而在最近，比亞迪也是上市了一款新的車型，用來彌補緊湊型SUV市場的缺陷，它就是比亞迪宋Pro。
一直以來，自主品牌在SUV領域一直都是行業的佼佼者，哈弗H6是大哥大，其次還有傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等車型，在市場上都非常受歡迎，而說到比亞迪，它也算是一個沙場老將了，但是其旗下的SUV車型能拿出手的並不多，而且比亞迪在之前因為名稱字母的關係一直飽受人們嘲笑（BYD=BI YANG DE），所以買這種車型的消費者就更少了。不過好在比亞迪非常爭氣，沒有就此消沉，而是連續推出好幾款上檔次的車型（唐、宋、元、秦），慢慢的，嘲笑變少了，認可變多了……而在最近，比亞迪也是上市了一款新的車型，用來彌補緊湊型SUV市場的缺陷，它就是比亞迪宋Pro。
通過長時間的調查，筆者也是對宋Pro這款車型有了大差不差的瞭解，再結合上車主們試車之後的一致好評和不足9萬的售價，讓人不得不感慨，宋Pro確實是一款了不起的“中國造”。首先，從品質上來說，宋Pro不單是在整個比亞迪家族中，就算是放眼整個車市，都是上上之選。
一直以來，自主品牌在SUV領域一直都是行業的佼佼者，哈弗H6是大哥大，其次還有傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等車型，在市場上都非常受歡迎，而說到比亞迪，它也算是一個沙場老將了，但是其旗下的SUV車型能拿出手的並不多，而且比亞迪在之前因為名稱字母的關係一直飽受人們嘲笑（BYD=BI YANG DE），所以買這種車型的消費者就更少了。不過好在比亞迪非常爭氣，沒有就此消沉，而是連續推出好幾款上檔次的車型（唐、宋、元、秦），慢慢的，嘲笑變少了，認可變多了……而在最近，比亞迪也是上市了一款新的車型，用來彌補緊湊型SUV市場的缺陷，它就是比亞迪宋Pro。
通過長時間的調查，筆者也是對宋Pro這款車型有了大差不差的瞭解，再結合上車主們試車之後的一致好評和不足9萬的售價，讓人不得不感慨，宋Pro確實是一款了不起的“中國造”。首先，從品質上來說，宋Pro不單是在整個比亞迪家族中，就算是放眼整個車市，都是上上之選。
宋Pro採用了比亞迪名為Dragon Face 2.0的設計語言，“龍鬚”更強壯有力，整體看上去非常有神韻。進氣格柵的設計比較精緻，除了橫向設計的風格手法之外，還設計上了雙層的鍍鉻飾條，在壓低視覺重心方面起到了很好的作用。菱角分明的大燈和中網用一條鍍鉻裝飾連接起來，營造很好的視覺衝擊力，並且在大燈的搭配上還採用了LED的光源，在道路照明上更具優勢。
一直以來，自主品牌在SUV領域一直都是行業的佼佼者，哈弗H6是大哥大，其次還有傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等車型，在市場上都非常受歡迎，而說到比亞迪，它也算是一個沙場老將了，但是其旗下的SUV車型能拿出手的並不多，而且比亞迪在之前因為名稱字母的關係一直飽受人們嘲笑（BYD=BI YANG DE），所以買這種車型的消費者就更少了。不過好在比亞迪非常爭氣，沒有就此消沉，而是連續推出好幾款上檔次的車型（唐、宋、元、秦），慢慢的，嘲笑變少了，認可變多了……而在最近，比亞迪也是上市了一款新的車型，用來彌補緊湊型SUV市場的缺陷，它就是比亞迪宋Pro。
通過長時間的調查，筆者也是對宋Pro這款車型有了大差不差的瞭解，再結合上車主們試車之後的一致好評和不足9萬的售價，讓人不得不感慨，宋Pro確實是一款了不起的“中國造”。首先，從品質上來說，宋Pro不單是在整個比亞迪家族中，就算是放眼整個車市，都是上上之選。
宋Pro採用了比亞迪名為Dragon Face 2.0的設計語言，“龍鬚”更強壯有力，整體看上去非常有神韻。進氣格柵的設計比較精緻，除了橫向設計的風格手法之外，還設計上了雙層的鍍鉻飾條，在壓低視覺重心方面起到了很好的作用。菱角分明的大燈和中網用一條鍍鉻裝飾連接起來，營造很好的視覺衝擊力，並且在大燈的搭配上還採用了LED的光源，在道路照明上更具優勢。
從側面上來說，宋Pro整體採用了筆直的線條設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，車窗及車身下沿的鍍鉻條搭配雙腰線，加上貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“。而擁有長寬高為4650×1860×1700mm和2712mm軸距的宋Pro，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時自動泊車、車道保持、盲區預警、主動剎車、無鑰匙啟動/進入系統，PCW預測性碰撞報警系統、RCTA倒車側碰預警系統等CSC彎道速度控制系統等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
一直以來，自主品牌在SUV領域一直都是行業的佼佼者，哈弗H6是大哥大，其次還有傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等車型，在市場上都非常受歡迎，而說到比亞迪，它也算是一個沙場老將了，但是其旗下的SUV車型能拿出手的並不多，而且比亞迪在之前因為名稱字母的關係一直飽受人們嘲笑（BYD=BI YANG DE），所以買這種車型的消費者就更少了。不過好在比亞迪非常爭氣，沒有就此消沉，而是連續推出好幾款上檔次的車型（唐、宋、元、秦），慢慢的，嘲笑變少了，認可變多了……而在最近，比亞迪也是上市了一款新的車型，用來彌補緊湊型SUV市場的缺陷，它就是比亞迪宋Pro。
通過長時間的調查，筆者也是對宋Pro這款車型有了大差不差的瞭解，再結合上車主們試車之後的一致好評和不足9萬的售價，讓人不得不感慨，宋Pro確實是一款了不起的“中國造”。首先，從品質上來說，宋Pro不單是在整個比亞迪家族中，就算是放眼整個車市，都是上上之選。
宋Pro採用了比亞迪名為Dragon Face 2.0的設計語言，“龍鬚”更強壯有力，整體看上去非常有神韻。進氣格柵的設計比較精緻，除了橫向設計的風格手法之外，還設計上了雙層的鍍鉻飾條，在壓低視覺重心方面起到了很好的作用。菱角分明的大燈和中網用一條鍍鉻裝飾連接起來，營造很好的視覺衝擊力，並且在大燈的搭配上還採用了LED的光源，在道路照明上更具優勢。
從側面上來說，宋Pro整體採用了筆直的線條設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，車窗及車身下沿的鍍鉻條搭配雙腰線，加上貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“。而擁有長寬高為4650×1860×1700mm和2712mm軸距的宋Pro，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時自動泊車、車道保持、盲區預警、主動剎車、無鑰匙啟動/進入系統，PCW預測性碰撞報警系統、RCTA倒車側碰預警系統等CSC彎道速度控制系統等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
為了讓駕駛員操作更加便捷，宋Pro的內飾設計更傾向於駕駛員一側，而且平底化的設計對於運動氛圍的提升也有很大的作用。而在做工用料以及材質方面，宋Pro採用了大面積的軟質的皮革包裹，很好的提升檔次感。中控區域有12.8英寸的旋轉中控屏，並搭載最新的智能網聯繫統，操作方便實用性也高。
一直以來，自主品牌在SUV領域一直都是行業的佼佼者，哈弗H6是大哥大，其次還有傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等車型，在市場上都非常受歡迎，而說到比亞迪，它也算是一個沙場老將了，但是其旗下的SUV車型能拿出手的並不多，而且比亞迪在之前因為名稱字母的關係一直飽受人們嘲笑（BYD=BI YANG DE），所以買這種車型的消費者就更少了。不過好在比亞迪非常爭氣，沒有就此消沉，而是連續推出好幾款上檔次的車型（唐、宋、元、秦），慢慢的，嘲笑變少了，認可變多了……而在最近，比亞迪也是上市了一款新的車型，用來彌補緊湊型SUV市場的缺陷，它就是比亞迪宋Pro。
通過長時間的調查，筆者也是對宋Pro這款車型有了大差不差的瞭解，再結合上車主們試車之後的一致好評和不足9萬的售價，讓人不得不感慨，宋Pro確實是一款了不起的“中國造”。首先，從品質上來說，宋Pro不單是在整個比亞迪家族中，就算是放眼整個車市，都是上上之選。
宋Pro採用了比亞迪名為Dragon Face 2.0的設計語言，“龍鬚”更強壯有力，整體看上去非常有神韻。進氣格柵的設計比較精緻，除了橫向設計的風格手法之外，還設計上了雙層的鍍鉻飾條，在壓低視覺重心方面起到了很好的作用。菱角分明的大燈和中網用一條鍍鉻裝飾連接起來，營造很好的視覺衝擊力，並且在大燈的搭配上還採用了LED的光源，在道路照明上更具優勢。
從側面上來說，宋Pro整體採用了筆直的線條設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，車窗及車身下沿的鍍鉻條搭配雙腰線，加上貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“。而擁有長寬高為4650×1860×1700mm和2712mm軸距的宋Pro，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時自動泊車、車道保持、盲區預警、主動剎車、無鑰匙啟動/進入系統，PCW預測性碰撞報警系統、RCTA倒車側碰預警系統等CSC彎道速度控制系統等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
為了讓駕駛員操作更加便捷，宋Pro的內飾設計更傾向於駕駛員一側，而且平底化的設計對於運動氛圍的提升也有很大的作用。而在做工用料以及材質方面，宋Pro採用了大面積的軟質的皮革包裹，很好的提升檔次感。中控區域有12.8英寸的旋轉中控屏，並搭載最新的智能網聯繫統，操作方便實用性也高。
在動力方面，宋Pro搭載1.5T L4渦輪增壓發動機，性能方面比宋有很小幅度的提升，最大功率提升至160PS，最大扭矩增到245N·m，擁有缸內直噴、分層燃燒以及可變氣門正時等先進技術，匹配6擋雙離合變速箱。值得一提的是，這套動力系統十分高效，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
一直以來，自主品牌在SUV領域一直都是行業的佼佼者，哈弗H6是大哥大，其次還有傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等車型，在市場上都非常受歡迎，而說到比亞迪，它也算是一個沙場老將了，但是其旗下的SUV車型能拿出手的並不多，而且比亞迪在之前因為名稱字母的關係一直飽受人們嘲笑（BYD=BI YANG DE），所以買這種車型的消費者就更少了。不過好在比亞迪非常爭氣，沒有就此消沉，而是連續推出好幾款上檔次的車型（唐、宋、元、秦），慢慢的，嘲笑變少了，認可變多了……而在最近，比亞迪也是上市了一款新的車型，用來彌補緊湊型SUV市場的缺陷，它就是比亞迪宋Pro。
通過長時間的調查，筆者也是對宋Pro這款車型有了大差不差的瞭解，再結合上車主們試車之後的一致好評和不足9萬的售價，讓人不得不感慨，宋Pro確實是一款了不起的“中國造”。首先，從品質上來說，宋Pro不單是在整個比亞迪家族中，就算是放眼整個車市，都是上上之選。
宋Pro採用了比亞迪名為Dragon Face 2.0的設計語言，“龍鬚”更強壯有力，整體看上去非常有神韻。進氣格柵的設計比較精緻，除了橫向設計的風格手法之外，還設計上了雙層的鍍鉻飾條，在壓低視覺重心方面起到了很好的作用。菱角分明的大燈和中網用一條鍍鉻裝飾連接起來，營造很好的視覺衝擊力，並且在大燈的搭配上還採用了LED的光源，在道路照明上更具優勢。
從側面上來說，宋Pro整體採用了筆直的線條設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，車窗及車身下沿的鍍鉻條搭配雙腰線，加上貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“。而擁有長寬高為4650×1860×1700mm和2712mm軸距的宋Pro，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時自動泊車、車道保持、盲區預警、主動剎車、無鑰匙啟動/進入系統，PCW預測性碰撞報警系統、RCTA倒車側碰預警系統等CSC彎道速度控制系統等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
為了讓駕駛員操作更加便捷，宋Pro的內飾設計更傾向於駕駛員一側，而且平底化的設計對於運動氛圍的提升也有很大的作用。而在做工用料以及材質方面，宋Pro採用了大面積的軟質的皮革包裹，很好的提升檔次感。中控區域有12.8英寸的旋轉中控屏，並搭載最新的智能網聯繫統，操作方便實用性也高。
在動力方面，宋Pro搭載1.5T L4渦輪增壓發動機，性能方面比宋有很小幅度的提升，最大功率提升至160PS，最大扭矩增到245N·m，擁有缸內直噴、分層燃燒以及可變氣門正時等先進技術，匹配6擋雙離合變速箱。值得一提的是，這套動力系統十分高效，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
開過宋Pro的車主表示：很喜歡這個車的外形，大氣的前擋風玻璃，還有性感的PP，回頭率很高。內飾做工很精細，用料也很厚道，就是新車氣味有點大。這個級別的空間，我感覺很滿意了，特別是後排，做三個大人也不會感到擁擠。動力一般般吧，起車肉肉了點兒，不過跑起高速公路，仍是可以接收，必定車自重有這麼沉。對於這個排量的車，油耗還是很滿意，高速跑的多。