比亞迪宋pro怎麼樣？

感謝邀請，我是車神趣評！

在推出秦Pro、唐二代之後，比亞迪在7月11日緊隨其後推出了第二代宋，它被定義為緊湊型SUV，在市場上競爭哈弗H6、吉利博越等SUV，這款車滿足國六排放標準，採用經過升級的1.5T發動機，匹配的是6DCT變速箱，全系沒有手動版，售價區間為8.98-11.98萬元（燃油版），不過也有混動與純電版本。

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在推出秦Pro、唐二代之後，比亞迪在7月11日緊隨其後推出了第二代宋，它被定義為緊湊型SUV，在市場上競爭哈弗H6、吉利博越等SUV，這款車滿足國六排放標準，採用經過升級的1.5T發動機，匹配的是6DCT變速箱，全系沒有手動版，售價區間為8.98-11.98萬元（燃油版），不過也有混動與純電版本。

宋Pro是BNA架構下首款A+級大五座SUV，軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間，宋Pro主打的就是年輕的設計以及越級的配置，它重新定義了比亞迪家族式的龍臉設計2.0，完全摒棄宋的外觀與內飾，讓宋Pro更加的精緻，並且宋Pro配置有L2級自動駕駛技術。

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在推出秦Pro、唐二代之後，比亞迪在7月11日緊隨其後推出了第二代宋，它被定義為緊湊型SUV，在市場上競爭哈弗H6、吉利博越等SUV，這款車滿足國六排放標準，採用經過升級的1.5T發動機，匹配的是6DCT變速箱，全系沒有手動版，售價區間為8.98-11.98萬元（燃油版），不過也有混動與純電版本。

宋Pro是BNA架構下首款A+級大五座SUV，軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間，宋Pro主打的就是年輕的設計以及越級的配置，它重新定義了比亞迪家族式的龍臉設計2.0，完全摒棄宋的外觀與內飾，讓宋Pro更加的精緻，並且宋Pro配置有L2級自動駕駛技術。

大師加持

有前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質。前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。

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在推出秦Pro、唐二代之後，比亞迪在7月11日緊隨其後推出了第二代宋，它被定義為緊湊型SUV，在市場上競爭哈弗H6、吉利博越等SUV，這款車滿足國六排放標準，採用經過升級的1.5T發動機，匹配的是6DCT變速箱，全系沒有手動版，售價區間為8.98-11.98萬元（燃油版），不過也有混動與純電版本。

宋Pro是BNA架構下首款A+級大五座SUV，軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間，宋Pro主打的就是年輕的設計以及越級的配置，它重新定義了比亞迪家族式的龍臉設計2.0，完全摒棄宋的外觀與內飾，讓宋Pro更加的精緻，並且宋Pro配置有L2級自動駕駛技術。

大師加持

有前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質。前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。

國際一流供應商體系

佛吉亞、大陸、博世、採埃孚、福耀、延鋒、恩坦華、奧托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特異、法雷奧等國際一流供應商，為宋Pro保駕護航。

工業4.0智慧工廠

宋Pro誕生於按工業4.0標準建設 西安智慧工廠，採用自動化流水線生產，大量引入國際一流設備（如FANUC機器人、KUKA激光焊接等），工藝精益求精，以微米級精確締造感官新品質。

高階標準打造

1. 車身高強度鋼佔比76%、整車抗壓強度達8噸，領先同級；

2. 德系豪車級底盤調校，操控更平順、舒適；

3. 圖書館級靜謐工程，卓越NVH表現；

4. 整車採用行業頂級的輕量化設計，能耗更低。

感謝邀請，我是車神趣評！

在推出秦Pro、唐二代之後，比亞迪在7月11日緊隨其後推出了第二代宋，它被定義為緊湊型SUV，在市場上競爭哈弗H6、吉利博越等SUV，這款車滿足國六排放標準，採用經過升級的1.5T發動機，匹配的是6DCT變速箱，全系沒有手動版，售價區間為8.98-11.98萬元（燃油版），不過也有混動與純電版本。

宋Pro是BNA架構下首款A+級大五座SUV，軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間，宋Pro主打的就是年輕的設計以及越級的配置，它重新定義了比亞迪家族式的龍臉設計2.0，完全摒棄宋的外觀與內飾，讓宋Pro更加的精緻，並且宋Pro配置有L2級自動駕駛技術。

大師加持

有前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質。前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。

國際一流供應商體系

佛吉亞、大陸、博世、採埃孚、福耀、延鋒、恩坦華、奧托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特異、法雷奧等國際一流供應商，為宋Pro保駕護航。

工業4.0智慧工廠

宋Pro誕生於按工業4.0標準建設 西安智慧工廠，採用自動化流水線生產，大量引入國際一流設備（如FANUC機器人、KUKA激光焊接等），工藝精益求精，以微米級精確締造感官新品質。

高階標準打造

1. 車身高強度鋼佔比76%、整車抗壓強度達8噸，領先同級；

2. 德系豪車級底盤調校，操控更平順、舒適；

3. 圖書館級靜謐工程，卓越NVH表現；

4. 整車採用行業頂級的輕量化設計，能耗更低。

頂級設計

首次採用出Dragon Face 2.0設計語言，將龍元素運用於整車：“龍臉”設計更加大氣，“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足；

智能座艙將科技與情感交融，提升感官品質；

超400顆LED光源。

黃金分艙大五座

採用黃金分艙設計，以駕駛員為本，同時尊重每一個駕乘者

首次採用黃金分艙+環抱式內飾設計，打造超感智能駕駛席，賦予駕駛員專屬空間

中控臺向駕駛員側偏斜7° ，達到最合理設計角度，方便使用且有效防止反光，同時不影響副駕使用。首次運用BYD heart智匯之心，將重要功能鍵集成在換擋桿周圍，操作觸手可及。

最大110° 11擋可調後排舒享座椅，後排座椅坐墊進深達510mm，同級領先，完美承託腿部；長途乘車時，如同乘坐飛機、高鐵商務艙，可將後排椅背調節至“微躺”角度，寬敞舒適，緩解疲勞。宋Pro不但關心你走得遠不遠，更關心你坐得累不累。

後排4個空調出風口，位於扶手箱後方及主副駕座椅底部，風力十足、吹拂角度廣。

感謝邀請，我是車神趣評！

在推出秦Pro、唐二代之後，比亞迪在7月11日緊隨其後推出了第二代宋，它被定義為緊湊型SUV，在市場上競爭哈弗H6、吉利博越等SUV，這款車滿足國六排放標準，採用經過升級的1.5T發動機，匹配的是6DCT變速箱，全系沒有手動版，售價區間為8.98-11.98萬元（燃油版），不過也有混動與純電版本。

宋Pro是BNA架構下首款A+級大五座SUV，軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間，宋Pro主打的就是年輕的設計以及越級的配置，它重新定義了比亞迪家族式的龍臉設計2.0，完全摒棄宋的外觀與內飾，讓宋Pro更加的精緻，並且宋Pro配置有L2級自動駕駛技術。

大師加持

有前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質。前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。

國際一流供應商體系

佛吉亞、大陸、博世、採埃孚、福耀、延鋒、恩坦華、奧托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特異、法雷奧等國際一流供應商，為宋Pro保駕護航。

工業4.0智慧工廠

宋Pro誕生於按工業4.0標準建設 西安智慧工廠，採用自動化流水線生產，大量引入國際一流設備（如FANUC機器人、KUKA激光焊接等），工藝精益求精，以微米級精確締造感官新品質。

高階標準打造

1. 車身高強度鋼佔比76%、整車抗壓強度達8噸，領先同級；

2. 德系豪車級底盤調校，操控更平順、舒適；

3. 圖書館級靜謐工程，卓越NVH表現；

4. 整車採用行業頂級的輕量化設計，能耗更低。

頂級設計

首次採用出Dragon Face 2.0設計語言，將龍元素運用於整車：“龍臉”設計更加大氣，“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足；

智能座艙將科技與情感交融，提升感官品質；

超400顆LED光源。

黃金分艙大五座

採用黃金分艙設計，以駕駛員為本，同時尊重每一個駕乘者

首次採用黃金分艙+環抱式內飾設計，打造超感智能駕駛席，賦予駕駛員專屬空間

中控臺向駕駛員側偏斜7° ，達到最合理設計角度，方便使用且有效防止反光，同時不影響副駕使用。首次運用BYD heart智匯之心，將重要功能鍵集成在換擋桿周圍，操作觸手可及。

最大110° 11擋可調後排舒享座椅，後排座椅坐墊進深達510mm，同級領先，完美承託腿部；長途乘車時，如同乘坐飛機、高鐵商務艙，可將後排椅背調節至“微躺”角度，寬敞舒適，緩解疲勞。宋Pro不但關心你走得遠不遠，更關心你坐得累不累。

後排4個空調出風口，位於扶手箱後方及主副駕座椅底部，風力十足、吹拂角度廣。

充足、便利的儲物空間

1. 全車多達22處儲物空間

2. 儲物空間設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便取用

3. 520~1340L（後排放倒）超大後備箱空間

4. 後排座椅放倒後，與後備箱齊平，實現最大程度空間擴展

智能科技

DiLink 2.0智能網聯繫統

OTA智能遠程升級讓車輛實現自我迭代，與時俱進；

12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，以觸屏操作取代物理按鍵，設計更簡潔；

全球領先的DiLink 2.0智能網聯繫統，匯聚全球開發者智慧，容納400萬+APP應用，支持自適應旋轉和分屏操作，搭配車內攝像頭，打造智能座艙生態；

最大限度尊重用戶的使用習慣，可依個人喜好安裝導航、音樂、娛樂等APP，提供私人訂製般專屬感；

智能語音交互能聽懂多種方言，響應最優；

雲服務將智能座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等功能。

感謝邀請，我是車神趣評！

在推出秦Pro、唐二代之後，比亞迪在7月11日緊隨其後推出了第二代宋，它被定義為緊湊型SUV，在市場上競爭哈弗H6、吉利博越等SUV，這款車滿足國六排放標準，採用經過升級的1.5T發動機，匹配的是6DCT變速箱，全系沒有手動版，售價區間為8.98-11.98萬元（燃油版），不過也有混動與純電版本。

宋Pro是BNA架構下首款A+級大五座SUV，軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間，宋Pro主打的就是年輕的設計以及越級的配置，它重新定義了比亞迪家族式的龍臉設計2.0，完全摒棄宋的外觀與內飾，讓宋Pro更加的精緻，並且宋Pro配置有L2級自動駕駛技術。

大師加持

有前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質。前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。

國際一流供應商體系

佛吉亞、大陸、博世、採埃孚、福耀、延鋒、恩坦華、奧托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特異、法雷奧等國際一流供應商，為宋Pro保駕護航。

工業4.0智慧工廠

宋Pro誕生於按工業4.0標準建設 西安智慧工廠，採用自動化流水線生產，大量引入國際一流設備（如FANUC機器人、KUKA激光焊接等），工藝精益求精，以微米級精確締造感官新品質。

高階標準打造

1. 車身高強度鋼佔比76%、整車抗壓強度達8噸，領先同級；

2. 德系豪車級底盤調校，操控更平順、舒適；

3. 圖書館級靜謐工程，卓越NVH表現；

4. 整車採用行業頂級的輕量化設計，能耗更低。

頂級設計

首次採用出Dragon Face 2.0設計語言，將龍元素運用於整車：“龍臉”設計更加大氣，“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足；

智能座艙將科技與情感交融，提升感官品質；

超400顆LED光源。

黃金分艙大五座

採用黃金分艙設計，以駕駛員為本，同時尊重每一個駕乘者

首次採用黃金分艙+環抱式內飾設計，打造超感智能駕駛席，賦予駕駛員專屬空間

中控臺向駕駛員側偏斜7° ，達到最合理設計角度，方便使用且有效防止反光，同時不影響副駕使用。首次運用BYD heart智匯之心，將重要功能鍵集成在換擋桿周圍，操作觸手可及。

最大110° 11擋可調後排舒享座椅，後排座椅坐墊進深達510mm，同級領先，完美承託腿部；長途乘車時，如同乘坐飛機、高鐵商務艙，可將後排椅背調節至“微躺”角度，寬敞舒適，緩解疲勞。宋Pro不但關心你走得遠不遠，更關心你坐得累不累。

後排4個空調出風口，位於扶手箱後方及主副駕座椅底部，風力十足、吹拂角度廣。

充足、便利的儲物空間

1. 全車多達22處儲物空間

2. 儲物空間設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便取用

3. 520~1340L（後排放倒）超大後備箱空間

4. 後排座椅放倒後，與後備箱齊平，實現最大程度空間擴展

智能科技

DiLink 2.0智能網聯繫統

OTA智能遠程升級讓車輛實現自我迭代，與時俱進；

12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，以觸屏操作取代物理按鍵，設計更簡潔；

全球領先的DiLink 2.0智能網聯繫統，匯聚全球開發者智慧，容納400萬+APP應用，支持自適應旋轉和分屏操作，搭配車內攝像頭，打造智能座艙生態；

最大限度尊重用戶的使用習慣，可依個人喜好安裝導航、音樂、娛樂等APP，提供私人訂製般專屬感；

智能語音交互能聽懂多種方言，響應最優；

雲服務將智能座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等功能。

L2 Plus智能駕駛輔助技術

1. 約20項駕駛輔助功能

2. 全息透明影像系統，既能環視四周、又能洞察車底，視線再無盲區；

平順、舒適的駕乘體驗

Ø 1.5TI發動機+6速自動變速器 黃金動力總成

1. 更可靠

a) 百萬用戶驗證、品質成熟穩定

b) “中國心”十佳發動機

2. 更強勁

a) 最大功率提升至118kW

b) 最大扭矩提升至245N·m

3. 更靈敏

深度優化發動機的進氣效率與點火時刻，極大提升扭矩上升速率，使得發動機的動力響應表現優異

4. 更經濟

符合國六B排放標準。車型更環保，上牌、交易不受限，保值率更高。

5. 更平順

a) 全新優化的溼式雙離合變速箱，使宋Pro的動力銜接更為平順，換擋過程幾乎可以在悄無聲息中完成

b) 0.2秒換擋，帶來流暢動力傳輸

c) 優秀的低轉速扭矩輸出可以避免中低速行駛時變速箱頻繁換擋，提升平順性

感謝邀請，我是車神趣評！

在推出秦Pro、唐二代之後，比亞迪在7月11日緊隨其後推出了第二代宋，它被定義為緊湊型SUV，在市場上競爭哈弗H6、吉利博越等SUV，這款車滿足國六排放標準，採用經過升級的1.5T發動機，匹配的是6DCT變速箱，全系沒有手動版，售價區間為8.98-11.98萬元（燃油版），不過也有混動與純電版本。

宋Pro是BNA架構下首款A+級大五座SUV，軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間，宋Pro主打的就是年輕的設計以及越級的配置，它重新定義了比亞迪家族式的龍臉設計2.0，完全摒棄宋的外觀與內飾，讓宋Pro更加的精緻，並且宋Pro配置有L2級自動駕駛技術。

大師加持

有前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質。前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。

國際一流供應商體系

佛吉亞、大陸、博世、採埃孚、福耀、延鋒、恩坦華、奧托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特異、法雷奧等國際一流供應商，為宋Pro保駕護航。

工業4.0智慧工廠

宋Pro誕生於按工業4.0標準建設 西安智慧工廠，採用自動化流水線生產，大量引入國際一流設備（如FANUC機器人、KUKA激光焊接等），工藝精益求精，以微米級精確締造感官新品質。

高階標準打造

1. 車身高強度鋼佔比76%、整車抗壓強度達8噸，領先同級；

2. 德系豪車級底盤調校，操控更平順、舒適；

3. 圖書館級靜謐工程，卓越NVH表現；

4. 整車採用行業頂級的輕量化設計，能耗更低。

頂級設計

首次採用出Dragon Face 2.0設計語言，將龍元素運用於整車：“龍臉”設計更加大氣，“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足；

智能座艙將科技與情感交融，提升感官品質；

超400顆LED光源。

黃金分艙大五座

採用黃金分艙設計，以駕駛員為本，同時尊重每一個駕乘者

首次採用黃金分艙+環抱式內飾設計，打造超感智能駕駛席，賦予駕駛員專屬空間

中控臺向駕駛員側偏斜7° ，達到最合理設計角度，方便使用且有效防止反光，同時不影響副駕使用。首次運用BYD heart智匯之心，將重要功能鍵集成在換擋桿周圍，操作觸手可及。

最大110° 11擋可調後排舒享座椅，後排座椅坐墊進深達510mm，同級領先，完美承託腿部；長途乘車時，如同乘坐飛機、高鐵商務艙，可將後排椅背調節至“微躺”角度，寬敞舒適，緩解疲勞。宋Pro不但關心你走得遠不遠，更關心你坐得累不累。

後排4個空調出風口，位於扶手箱後方及主副駕座椅底部，風力十足、吹拂角度廣。

充足、便利的儲物空間

1. 全車多達22處儲物空間

2. 儲物空間設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便取用

3. 520~1340L（後排放倒）超大後備箱空間

4. 後排座椅放倒後，與後備箱齊平，實現最大程度空間擴展

智能科技

DiLink 2.0智能網聯繫統

OTA智能遠程升級讓車輛實現自我迭代，與時俱進；

12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，以觸屏操作取代物理按鍵，設計更簡潔；

全球領先的DiLink 2.0智能網聯繫統，匯聚全球開發者智慧，容納400萬+APP應用，支持自適應旋轉和分屏操作，搭配車內攝像頭，打造智能座艙生態；

最大限度尊重用戶的使用習慣，可依個人喜好安裝導航、音樂、娛樂等APP，提供私人訂製般專屬感；

智能語音交互能聽懂多種方言，響應最優；

雲服務將智能座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等功能。

L2 Plus智能駕駛輔助技術

1. 約20項駕駛輔助功能

2. 全息透明影像系統，既能環視四周、又能洞察車底，視線再無盲區；

平順、舒適的駕乘體驗

Ø 1.5TI發動機+6速自動變速器 黃金動力總成

1. 更可靠

a) 百萬用戶驗證、品質成熟穩定

b) “中國心”十佳發動機

2. 更強勁

a) 最大功率提升至118kW

b) 最大扭矩提升至245N·m

3. 更靈敏

深度優化發動機的進氣效率與點火時刻，極大提升扭矩上升速率，使得發動機的動力響應表現優異

4. 更經濟

符合國六B排放標準。車型更環保，上牌、交易不受限，保值率更高。

5. 更平順

a) 全新優化的溼式雙離合變速箱，使宋Pro的動力銜接更為平順，換擋過程幾乎可以在悄無聲息中完成

b) 0.2秒換擋，帶來流暢動力傳輸

c) 優秀的低轉速扭矩輸出可以避免中低速行駛時變速箱頻繁換擋，提升平順性

德系豪車級底盤調校

類型：前麥弗遜+後多連桿獨立懸架

1. 舒適性

a) 精益求精的減振器阻尼調校，達到舒適性與運動性的平衡。車輛在過減速帶和坑窪路面時，減振器充分吸振，使得前後懸架受到的衝擊幅度小且一致，餘震得到有效控制，減少對人體的衝擊。

b) 前懸偏頻降低7%、摩擦力大幅度減少32%，達到合資車水平，使得路面隔振性能大大提升，同時又不缺乏路感。

c) 後懸偏頻降低10%、摩擦力降低26%，並通過側向虛擬擺臂的調整及襯套剛度的優化，降低坑窪路況下的衝擊幅度。

2. 操控性

a) 懸架重新設計調校，操控穩定性指標提升10%

b) 上百輪的減振器阻尼調校，提升駕駛感受

c) 車輛的側傾和俯仰運動達到高度的平衡和統一，過彎支撐感強，輪胎的抓地極限大幅提升。

d) 博世9.3平臺高效精準的ESP控制，（相比9.1平臺）動態響應更迅速，更好地避免碰撞事故發生。

3. 轉向及制動

a) 全系標配採埃孚EPS電動助力轉向系統，大幅提升轉向性能

l 轉向力更舒適，低速輕、高速穩。方向盤手感細膩、轉向順暢、回正自然。

l 轉向更精準，合理的方向盤曠量設置，保證轉向精準、清晰，避免轉向過分靈敏，有效降低駕駛疲勞。

l 轉向模式可調：運動/舒適模式，滿足不同駕駛習慣

b) 制動踏板細膩調校，制動反饋更線性

感謝邀請，我是車神趣評！

在推出秦Pro、唐二代之後，比亞迪在7月11日緊隨其後推出了第二代宋，它被定義為緊湊型SUV，在市場上競爭哈弗H6、吉利博越等SUV，這款車滿足國六排放標準，採用經過升級的1.5T發動機，匹配的是6DCT變速箱，全系沒有手動版，售價區間為8.98-11.98萬元（燃油版），不過也有混動與純電版本。

宋Pro是BNA架構下首款A+級大五座SUV，軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間，宋Pro主打的就是年輕的設計以及越級的配置，它重新定義了比亞迪家族式的龍臉設計2.0，完全摒棄宋的外觀與內飾，讓宋Pro更加的精緻，並且宋Pro配置有L2級自動駕駛技術。

大師加持

有前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質。前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。

國際一流供應商體系

佛吉亞、大陸、博世、採埃孚、福耀、延鋒、恩坦華、奧托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特異、法雷奧等國際一流供應商，為宋Pro保駕護航。

工業4.0智慧工廠

宋Pro誕生於按工業4.0標準建設 西安智慧工廠，採用自動化流水線生產，大量引入國際一流設備（如FANUC機器人、KUKA激光焊接等），工藝精益求精，以微米級精確締造感官新品質。

高階標準打造

1. 車身高強度鋼佔比76%、整車抗壓強度達8噸，領先同級；

2. 德系豪車級底盤調校，操控更平順、舒適；

3. 圖書館級靜謐工程，卓越NVH表現；

4. 整車採用行業頂級的輕量化設計，能耗更低。

頂級設計

首次採用出Dragon Face 2.0設計語言，將龍元素運用於整車：“龍臉”設計更加大氣，“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足；

智能座艙將科技與情感交融，提升感官品質；

超400顆LED光源。

黃金分艙大五座

採用黃金分艙設計，以駕駛員為本，同時尊重每一個駕乘者

首次採用黃金分艙+環抱式內飾設計，打造超感智能駕駛席，賦予駕駛員專屬空間

中控臺向駕駛員側偏斜7° ，達到最合理設計角度，方便使用且有效防止反光，同時不影響副駕使用。首次運用BYD heart智匯之心，將重要功能鍵集成在換擋桿周圍，操作觸手可及。

最大110° 11擋可調後排舒享座椅，後排座椅坐墊進深達510mm，同級領先，完美承託腿部；長途乘車時，如同乘坐飛機、高鐵商務艙，可將後排椅背調節至“微躺”角度，寬敞舒適，緩解疲勞。宋Pro不但關心你走得遠不遠，更關心你坐得累不累。

後排4個空調出風口，位於扶手箱後方及主副駕座椅底部，風力十足、吹拂角度廣。

充足、便利的儲物空間

1. 全車多達22處儲物空間

2. 儲物空間設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便取用

3. 520~1340L（後排放倒）超大後備箱空間

4. 後排座椅放倒後，與後備箱齊平，實現最大程度空間擴展

智能科技

DiLink 2.0智能網聯繫統

OTA智能遠程升級讓車輛實現自我迭代，與時俱進；

12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，以觸屏操作取代物理按鍵，設計更簡潔；

全球領先的DiLink 2.0智能網聯繫統，匯聚全球開發者智慧，容納400萬+APP應用，支持自適應旋轉和分屏操作，搭配車內攝像頭，打造智能座艙生態；

最大限度尊重用戶的使用習慣，可依個人喜好安裝導航、音樂、娛樂等APP，提供私人訂製般專屬感；

智能語音交互能聽懂多種方言，響應最優；

雲服務將智能座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等功能。

L2 Plus智能駕駛輔助技術

1. 約20項駕駛輔助功能

2. 全息透明影像系統，既能環視四周、又能洞察車底，視線再無盲區；

平順、舒適的駕乘體驗

Ø 1.5TI發動機+6速自動變速器 黃金動力總成

1. 更可靠

a) 百萬用戶驗證、品質成熟穩定

b) “中國心”十佳發動機

2. 更強勁

a) 最大功率提升至118kW

b) 最大扭矩提升至245N·m

3. 更靈敏

深度優化發動機的進氣效率與點火時刻，極大提升扭矩上升速率，使得發動機的動力響應表現優異

4. 更經濟

符合國六B排放標準。車型更環保，上牌、交易不受限，保值率更高。

5. 更平順

a) 全新優化的溼式雙離合變速箱，使宋Pro的動力銜接更為平順，換擋過程幾乎可以在悄無聲息中完成

b) 0.2秒換擋，帶來流暢動力傳輸

c) 優秀的低轉速扭矩輸出可以避免中低速行駛時變速箱頻繁換擋，提升平順性

德系豪車級底盤調校

類型：前麥弗遜+後多連桿獨立懸架

1. 舒適性

a) 精益求精的減振器阻尼調校，達到舒適性與運動性的平衡。車輛在過減速帶和坑窪路面時，減振器充分吸振，使得前後懸架受到的衝擊幅度小且一致，餘震得到有效控制，減少對人體的衝擊。

b) 前懸偏頻降低7%、摩擦力大幅度減少32%，達到合資車水平，使得路面隔振性能大大提升，同時又不缺乏路感。

c) 後懸偏頻降低10%、摩擦力降低26%，並通過側向虛擬擺臂的調整及襯套剛度的優化，降低坑窪路況下的衝擊幅度。

2. 操控性

a) 懸架重新設計調校，操控穩定性指標提升10%

b) 上百輪的減振器阻尼調校，提升駕駛感受

c) 車輛的側傾和俯仰運動達到高度的平衡和統一，過彎支撐感強，輪胎的抓地極限大幅提升。

d) 博世9.3平臺高效精準的ESP控制，（相比9.1平臺）動態響應更迅速，更好地避免碰撞事故發生。

3. 轉向及制動

a) 全系標配採埃孚EPS電動助力轉向系統，大幅提升轉向性能

l 轉向力更舒適，低速輕、高速穩。方向盤手感細膩、轉向順暢、回正自然。

l 轉向更精準，合理的方向盤曠量設置，保證轉向精準、清晰，避免轉向過分靈敏，有效降低駕駛疲勞。

l 轉向模式可調：運動/舒適模式，滿足不同駕駛習慣

b) 制動踏板細膩調校，制動反饋更線性

圖書館級靜謐工程

1. 聲學包提升

a) 聲學包全新開發、聲學材料全新設計

b) 200餘項數模檢查、100餘項聲學材料設計、26處空腔阻斷

c) 整車原生吸音棉面積達4㎡，超越同級車型平均水平20%

d) 語音清晰度提升10%

2. 發動機NVH優化

與國際知名公司AVL合作提升發動機NVH，發動機殼體模具優化，工作噪音降低

3. 進排氣NVH優化

a) 5輪調音

b) 進氣採用新材料、新消聲技術

c) 排氣系統全新設計，噪音零感知

4. 風噪優化