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中老鐵路國內段第一長橋，橄欖壩特大橋順利架通。橄欖壩特大橋位於雲南省景洪市，全長3.5公里，共有墩臺108個，待全線建成通車後，雲南昆明到景洪僅需3小時左右，到老撾萬象有望夕發朝至。（圖片來自 IC photo）
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2019年，中國鐵路總公司扶貧資金項目預算安排4600萬元，實施單位分別為鄭州鐵路局集團公司、西安鐵路局集團公司、蘭州鐵路局集團公司、烏魯木齊局集團公司。分別用800萬元用於河南省欒川縣；1100萬元用於陝西省勉縣；1300萬元用於寧夏回族自治區固原市原州區；1400萬元用於新疆維吾爾自治區和田地區和田縣。\n（圖片來自 IC photo）
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國內首列商用磁浮2.0版列車提速測試，在長沙磁浮快線車輛基地啟動，標誌著研製的中速磁浮技術攻關進入最後的“試驗驗證”。2.0版磁浮列車優化了端部電磁鐵設計，整列車懸浮能力提高6噸；優化了牽引輔助系統設備設計，牽引功率提升30%，採用3節編組的最大載客量提高到500人。由中車株機牽頭自主研製的磁浮車時速200公里磁浮列車，是磁浮系列中的3.0版，有望在明年初下線。（圖片來自 IC photo）
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徐鹽鐵路鹽城段已進入靜態驗收階段，預計8月25日完成。徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，設計時速每小時250公里。途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設11座車站。通車後徐州到鹽城只需大約1個半小時，鹽城到南京的行程將從現在3個多小時，縮短到約1小時20分鐘。（圖片來自 IC photo）
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隨著“毛澤東號”第13任司機長一句“直2次列車停車好了”的呼喚，和諧電3D么八九三號電力機車牽引的長沙至北京西的直2次旅客列車平穩地停靠在北京西站第一站臺，標誌著“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1100萬公里。這個距離相當於繞地球近275圈，再次創下中國鐵路機車安全走行的新紀錄。（圖片來自 IC photo）
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中國鐵路青藏集團有限公司首批24名女火車司機，在寶雞鐵路技師學院完成培訓科目順利結業，開始上崗乘務實習。首批女火車司機實習至9月底結束，通過理論和實作考試，定職為副司機職務，10月1日青藏鐵路首批女火車副司機將正式持證上崗。從此，青藏鐵路將結束沒有女火車司機的歷史。（圖片來自 IC photo）
