1/15
卡-27直升機,由蘇聯卡莫夫設計局研製，在俄羅斯，烏克蘭，越南，韓國，印度，中國均有使用。
2/15
卡-27於1969年開始設計，原型機 1974年12月試飛，80年代初研製成功並投入生產。
3/15
卡-27最大的特徵在於它沒有尾槳，是一種共軸反轉雙旋翼直升機，也是一種雙發動機多用途軍用直升機。
4/15
與傳統單旋翼帶尾槳的直升機相比，卡27由於採用共軸式雙旋翼，具有無尾槳、機身短、外形尺寸較小等優點，特別適合在機庫不大的戰艦上起降。
5/15
同時，卡27\/28擁有比較完善的搜潛、反潛設備及武器，具有航程遠、載彈量大等特點，可攜帶2枚魚雷或4枚深水炸彈。
6/15
卡-27機上裝有360°搜索雷達、多普勒雷達、深水聲納浮標、磁異探測器，紅外干擾儀和干擾物投放器等。
7/15
駕駛艙內有駕駛員和領航員，座艙內可裁16名乘客。
8/15
其動力裝置為兩臺TB3—!17B渦軸發動機並列裝在機艙上方旋翼軸前方，功率2x1660千瓦。
9/15
其主要型別有：卡—27A，基本反潛型；卡—27B，艦載戰鬥型，用來完成兩棲突擊任務；卡—27C，民用型(見卡—32)；卡—27D，搜索、救援和警戒型。
10/15
卡-27的共軸式雙旋翼
11/15
因為採用了共軸式雙旋翼，其不足也比較突出。一方面共軸式使其結構複雜。同時，為避免上下兩幅旋翼槳葉碰撞，旋翼軸設計的比較長，導致機身高度較大，艦上機庫只能設計的比較高，不利於載艦降低重心，影響了整艦的穩定性和隱身性。
12/15
其沒有裝備直升機著艦輔助裝置，只能在艦艇橫搖正負不超過15度、縱搖正負不超過10度的條件下才能實現無助降自主安全著艦。
13/15
我國海軍也有引進卡27\/28作為艦載反潛直升機。
14/15
隨著我國海軍的發展，未來直20、直18這些國產直升機的反潛機型將是我國艦載反潛力量的主力。
15/15
大家覺得這款直升機怎麼樣呢？
