最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
真佩服國人怎麼把這麼怪異的城市名翻譯成亞的斯亞貝巴的？
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
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真佩服國人怎麼把這麼怪異的城市名翻譯成亞的斯亞貝巴的？
窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
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商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
埃航的359商務艙號稱九重天商務艙，採用老式2-2-2設置，這點比國航的1-2-1配備就差了很多，尤其這種大夜航，對於靠窗還是靠走廊的客人都是折磨。幸虧我選擇了中間的座位，不會受他人影響。
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商務艙設施
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座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
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商務艙設施
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座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
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座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
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洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
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屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
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窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
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座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
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但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
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窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
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座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
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商務艙設施
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商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
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商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
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窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
埃航的359商務艙號稱九重天商務艙，採用老式2-2-2設置，這點比國航的1-2-1配備就差了很多，尤其這種大夜航，對於靠窗還是靠走廊的客人都是折磨。幸虧我選擇了中間的座位，不會受他人影響。
座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
由於起飛時間在半夜的關係，第一次正餐吃的人不多。前菜一盤是中式豆乾涼菜，一盤是西式煙燻三文魚配扇貝。味道著實一般，因此只吃了中式涼菜，西式一口沒動。
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
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窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
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埃航的359商務艙號稱九重天商務艙，採用老式2-2-2設置，這點比國航的1-2-1配備就差了很多，尤其這種大夜航，對於靠窗還是靠走廊的客人都是折磨。幸虧我選擇了中間的座位，不會受他人影響。
座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
由於起飛時間在半夜的關係，第一次正餐吃的人不多。前菜一盤是中式豆乾涼菜，一盤是西式煙燻三文魚配扇貝。味道著實一般，因此只吃了中式涼菜，西式一口沒動。
主菜選的是中式黑椒魚柳配米飯，這個賣相不好，但味道還不錯！
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
真佩服國人怎麼把這麼怪異的城市名翻譯成亞的斯亞貝巴的？
窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
埃航的359商務艙號稱九重天商務艙，採用老式2-2-2設置，這點比國航的1-2-1配備就差了很多，尤其這種大夜航，對於靠窗還是靠走廊的客人都是折磨。幸虧我選擇了中間的座位，不會受他人影響。
座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
由於起飛時間在半夜的關係，第一次正餐吃的人不多。前菜一盤是中式豆乾涼菜，一盤是西式煙燻三文魚配扇貝。味道著實一般，因此只吃了中式涼菜，西式一口沒動。
主菜選的是中式黑椒魚柳配米飯，這個賣相不好，但味道還不錯！
最後是果盤，水果被放在這樣的中式飯碗裡很接地氣。但是配合刀叉就很不協調了。
商務艙第二次正餐
時差原因，零點起飛的航班在早晨7點抵達亞的斯亞貝巴，所以飛機上的第二頓正餐就是早餐。
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
真佩服國人怎麼把這麼怪異的城市名翻譯成亞的斯亞貝巴的？
窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
埃航的359商務艙號稱九重天商務艙，採用老式2-2-2設置，這點比國航的1-2-1配備就差了很多，尤其這種大夜航，對於靠窗還是靠走廊的客人都是折磨。幸虧我選擇了中間的座位，不會受他人影響。
座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
由於起飛時間在半夜的關係，第一次正餐吃的人不多。前菜一盤是中式豆乾涼菜，一盤是西式煙燻三文魚配扇貝。味道著實一般，因此只吃了中式涼菜，西式一口沒動。
主菜選的是中式黑椒魚柳配米飯，這個賣相不好，但味道還不錯！
最後是果盤，水果被放在這樣的中式飯碗裡很接地氣。但是配合刀叉就很不協調了。
商務艙第二次正餐
時差原因，零點起飛的航班在早晨7點抵達亞的斯亞貝巴，所以飛機上的第二頓正餐就是早餐。
這頓早餐是降落前2小時供應的，服務員一股腦端上來的時候，我還以為送錯了。因為種類繁多，中西式都有，更特別的是還有牛奶泡的一碗麥片。中式的炒麵很鹹，味道一般，所以我把休息室拿的花生米放上去，味道好了不少。
抵達目的地機場
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
真佩服國人怎麼把這麼怪異的城市名翻譯成亞的斯亞貝巴的？
窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
埃航的359商務艙號稱九重天商務艙，採用老式2-2-2設置，這點比國航的1-2-1配備就差了很多，尤其這種大夜航，對於靠窗還是靠走廊的客人都是折磨。幸虧我選擇了中間的座位，不會受他人影響。
座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
由於起飛時間在半夜的關係，第一次正餐吃的人不多。前菜一盤是中式豆乾涼菜，一盤是西式煙燻三文魚配扇貝。味道著實一般，因此只吃了中式涼菜，西式一口沒動。
主菜選的是中式黑椒魚柳配米飯，這個賣相不好，但味道還不錯！
最後是果盤，水果被放在這樣的中式飯碗裡很接地氣。但是配合刀叉就很不協調了。
商務艙第二次正餐
時差原因，零點起飛的航班在早晨7點抵達亞的斯亞貝巴，所以飛機上的第二頓正餐就是早餐。
這頓早餐是降落前2小時供應的，服務員一股腦端上來的時候，我還以為送錯了。因為種類繁多，中西式都有，更特別的是還有牛奶泡的一碗麥片。中式的炒麵很鹹，味道一般，所以我把休息室拿的花生米放上去，味道好了不少。
抵達目的地機場
清晨抵達亞的斯亞貝巴機場，因為是轉機，所以有時間在機場裡溜達一下。第一感覺就是這個埃塞俄比亞首都的首都機場，還不如中國一個三線城市的機場。明顯感覺機場大構架的先進和內部設施的落後不相稱。這個免稅店讓我想起南方城市的路邊小店。
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
真佩服國人怎麼把這麼怪異的城市名翻譯成亞的斯亞貝巴的？
窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
埃航的359商務艙號稱九重天商務艙，採用老式2-2-2設置，這點比國航的1-2-1配備就差了很多，尤其這種大夜航，對於靠窗還是靠走廊的客人都是折磨。幸虧我選擇了中間的座位，不會受他人影響。
座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
由於起飛時間在半夜的關係，第一次正餐吃的人不多。前菜一盤是中式豆乾涼菜，一盤是西式煙燻三文魚配扇貝。味道著實一般，因此只吃了中式涼菜，西式一口沒動。
主菜選的是中式黑椒魚柳配米飯，這個賣相不好，但味道還不錯！
最後是果盤，水果被放在這樣的中式飯碗裡很接地氣。但是配合刀叉就很不協調了。
商務艙第二次正餐
時差原因，零點起飛的航班在早晨7點抵達亞的斯亞貝巴，所以飛機上的第二頓正餐就是早餐。
這頓早餐是降落前2小時供應的，服務員一股腦端上來的時候，我還以為送錯了。因為種類繁多，中西式都有，更特別的是還有牛奶泡的一碗麥片。中式的炒麵很鹹，味道一般，所以我把休息室拿的花生米放上去，味道好了不少。
抵達目的地機場
清晨抵達亞的斯亞貝巴機場，因為是轉機，所以有時間在機場裡溜達一下。第一感覺就是這個埃塞俄比亞首都的首都機場，還不如中國一個三線城市的機場。明顯感覺機場大構架的先進和內部設施的落後不相稱。這個免稅店讓我想起南方城市的路邊小店。
發現問題了嗎？機場所有指示牌的顯著位置都有中文。現在明白了，這個機場是中國援建的，難怪大結構很先進而且模式看著這麼眼熟。
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
真佩服國人怎麼把這麼怪異的城市名翻譯成亞的斯亞貝巴的？
窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
埃航的359商務艙號稱九重天商務艙，採用老式2-2-2設置，這點比國航的1-2-1配備就差了很多，尤其這種大夜航，對於靠窗還是靠走廊的客人都是折磨。幸虧我選擇了中間的座位，不會受他人影響。
座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
由於起飛時間在半夜的關係，第一次正餐吃的人不多。前菜一盤是中式豆乾涼菜，一盤是西式煙燻三文魚配扇貝。味道著實一般，因此只吃了中式涼菜，西式一口沒動。
主菜選的是中式黑椒魚柳配米飯，這個賣相不好，但味道還不錯！
最後是果盤，水果被放在這樣的中式飯碗裡很接地氣。但是配合刀叉就很不協調了。
商務艙第二次正餐
時差原因，零點起飛的航班在早晨7點抵達亞的斯亞貝巴，所以飛機上的第二頓正餐就是早餐。
這頓早餐是降落前2小時供應的，服務員一股腦端上來的時候，我還以為送錯了。因為種類繁多，中西式都有，更特別的是還有牛奶泡的一碗麥片。中式的炒麵很鹹，味道一般，所以我把休息室拿的花生米放上去，味道好了不少。
抵達目的地機場
清晨抵達亞的斯亞貝巴機場，因為是轉機，所以有時間在機場裡溜達一下。第一感覺就是這個埃塞俄比亞首都的首都機場，還不如中國一個三線城市的機場。明顯感覺機場大構架的先進和內部設施的落後不相稱。這個免稅店讓我想起南方城市的路邊小店。
發現問題了嗎？機場所有指示牌的顯著位置都有中文。現在明白了，這個機場是中國援建的，難怪大結構很先進而且模式看著這麼眼熟。
機場內的店鋪都是埃塞俄比亞本國建造的，有點和機場整體風格結構不匹配。
最初本著勤儉持家的原則買了經濟艙機票，但是到了機場卻改變了主意。北京到埃塞俄比亞（PEK-ADD），00:10起飛的航班，不到9點經濟艙櫃檯就排起了近30米的長龍，感覺乘客9成是海外勞工和黑人兄弟，各種托運行李有臉盆，電視，被褥卷……
我靠著星盟金卡在公務艙櫃檯辦理手續，櫃檯姑娘語重心長的說，按他們的經驗，經濟艙空間味道會比較重，而且今天經濟艙全滿，熬12個小時很不容易，不差錢還是補錢升艙吧！聽人勸吃飽飯，而且升艙只要3900，為了非洲之旅有個愉快的開端，我毅然選擇了升艙，事後證明這個選擇絕對正確！
真佩服國人怎麼把這麼怪異的城市名翻譯成亞的斯亞貝巴的？
窗外，ET的眼睛俠已經整裝待發，整備開始12小時的長途飛行了。
商務艙設施
航班的登機流程十分規範有序，商務艙和星盟金卡都可以優先登機。
埃航的359商務艙號稱九重天商務艙，採用老式2-2-2設置，這點比國航的1-2-1配備就差了很多，尤其這種大夜航，對於靠窗還是靠走廊的客人都是折磨。幸虧我選擇了中間的座位，不會受他人影響。
座椅可以180度平躺，希望可以好好休息一下。紅色座椅，黃綠相間的被子。這個設計據說是埃塞俄比亞的國旗顏色，但是我總想到的只有鄉村愛情！
屏幕無法轉動，需要靠調整姿勢取得最佳觀賞效果。
洗漱包外觀設計不錯，打開是個有掛鉤的旅行洗漱包，方便實用。比國航萬年不換的歐舒丹要人性化。
但是洗漱包裡的備品真的讓人不忍吐槽。一隻圓珠筆，一套牙膏牙刷，一把梳子，一副耳塞，一個眼罩，兩根牙籤，一管不知名的潤脣膏，一副襪套。比星盟其他航空的備品要差出好幾個等級。
娛樂系統有中文，這個絕對點贊，很適合外語不好的國人乘客。商務艙也有2箇中文服務員，但服務差強人意。另外說一句，全滿的商務艙只有一個老外，還不是黑人兄弟，其餘全是中國人，看來埃航商務艙的主要目標客戶不是本國人。
商務艙的座位距離一般，特別是放腳的地方很狹窄，平躺之後還是有點辛苦。
和國航一樣取消了中間的行李艙，所有客人手提行李放在兩側行李架上，感覺艙內空間大了不少。
商務艙第一次正餐
送飲料時附送的餐巾紙，上面的文字吸引了我，一開始一直以為是卡通畫，一看才發現是埃塞俄比亞的阿姆哈拉語，據說也是世界上最古老的文字之一。失敬失敬！
由於起飛時間在半夜的關係，第一次正餐吃的人不多。前菜一盤是中式豆乾涼菜，一盤是西式煙燻三文魚配扇貝。味道著實一般，因此只吃了中式涼菜，西式一口沒動。
主菜選的是中式黑椒魚柳配米飯，這個賣相不好，但味道還不錯！
最後是果盤，水果被放在這樣的中式飯碗裡很接地氣。但是配合刀叉就很不協調了。
商務艙第二次正餐
時差原因，零點起飛的航班在早晨7點抵達亞的斯亞貝巴，所以飛機上的第二頓正餐就是早餐。
這頓早餐是降落前2小時供應的，服務員一股腦端上來的時候，我還以為送錯了。因為種類繁多，中西式都有，更特別的是還有牛奶泡的一碗麥片。中式的炒麵很鹹，味道一般，所以我把休息室拿的花生米放上去，味道好了不少。
抵達目的地機場
清晨抵達亞的斯亞貝巴機場，因為是轉機，所以有時間在機場裡溜達一下。第一感覺就是這個埃塞俄比亞首都的首都機場，還不如中國一個三線城市的機場。明顯感覺機場大構架的先進和內部設施的落後不相稱。這個免稅店讓我想起南方城市的路邊小店。
發現問題了嗎？機場所有指示牌的顯著位置都有中文。現在明白了，這個機場是中國援建的，難怪大結構很先進而且模式看著這麼眼熟。
機場內的店鋪都是埃塞俄比亞本國建造的，有點和機場整體風格結構不匹配。
總體來說，埃航的商務艙和票價還算成正比，雖然不能和其他如漢莎等大航相比，但是想想這是非洲最好的航空公司之一，也就默默的接受了。
——飛客茶館qy7906
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