相比CS55以及CS75的那種家喻戶曉，長安CS35卻有點悶聲發大財的意思，名氣不大，但每個月銷量基本都能破萬，或許是長安發現了這個市場的潛力，於是在10月末的時候正式上市了長安CS35 plus，希望能在這個市場更有所突破，畢竟此前這個市場的寶駿510可是近幾年來唯一一個銷量超過哈弗H6的SUV。
或許是因為CS35比較成功，導致這輛新車還未上市時就已經吸引了不少消費者的關注，而在最終上市後，6.99萬的起售價格更是讓人滿意。那麼這輛車是否能夠得到消費者的認可？今天咱們來了解一下。
首先外觀顏值方面，全新CS35 plus相比老款CS35可謂是改變天翻地覆，前臉採用了和CS55類似方正的前臉設計。並且前臉並沒有像其他車型一樣有大尺寸的前格柵設計，看起來更像是一輛電動車，不過上下兩個小格柵也能達到近氣的效果，此外，上下兩個格柵的鍍鉻飾條看起來挺有層次感，而車標配也在上格柵匹配十分完美，第一次看長安車標這麼好看。不僅如此，車燈與上格柵搭配也十分貼合，看眼角的設計還十分時尚，中高配車型都採用了LED光源，但低配車型就只有鹵素光源的待遇了。
而在側面，繼續將前臉的方正進行到底，不僅車身方正，連輪框造型也比較很方正，搭配頂配版本的18寸輪轂，側面還真算得上是完美，但比較遺憾的是，按照長安的習慣，18寸輪轂當然屬於頂配專屬，中配17寸，低配更是隻有16寸。車身尺寸方面，CS35的長寬高分別達到了4335*1825*1660mm，軸距2600mm，相比老款CS35無疑是大了一圈，正好和探歌相比，也是稍微大了那麼一丟丟。
至於車尾，貫穿式尾燈是最亮眼的設計，這也是時下最為流行的尾燈設計方式。此外，整體尾部看起來也是比較飽滿大氣，一輛小型SUV能帶來這樣的視覺感受，已經是一種成功。此外，新車採用了隱藏式的尾排設計，畢竟1.6L排量也不好意思給雙邊尾排，與其用小氣的單邊尾排，還不如隱藏式尾排讓整體尾部看起來更整潔。
內飾方面，想來長安也是想省事，整個內飾佈局看起來和逸動基本一致，拉絲材質面板觸感還不錯，並且空調出風口的造型也有些不同尋常。最關鍵的還是中控液晶大屏，與儀表盤採用了貫穿式的設計，給你一個和奔馳S級內飾相似的錯覺。中高配車型採用了10.25寸的超級大屏，並且都支持車聯網功能，符合時下年輕消費者的使用需求。而低配車型則匹配的是7英寸液晶屏，沒有車聯網，但支持手機互聯。
駕駛席位置，方向盤依舊是熟悉的長安家族化方向盤，除了平底設計算是小亮點之外，整體方向盤說實話不太好看。而儀表盤採用了機械加上液晶顯示屏的設計，頂配車型的液晶屏很大，達到了7英寸，感覺跟全液晶已經相差不遠。而低配車型則只有4英寸，那就屬於常規搭配了。
而在後排，空間表現還不錯，腿部空間比較寬裕，並且中間地板基本全平，有單獨的後排空調出風口，但只有頂配才有全景天窗，後排整體舒適性還算不錯。
最後動力方面，新車全系都標配1.6L自吸發動機，最大功率128馬力，最大扭矩161Nm，動力不算特別出色，但已經是長安比較成熟的發動機，質量可靠性還不錯。變速箱方面則匹配的是5速手動或者是來自愛信的6AT變速箱，相信聽到愛信6AT，不少消費者心裡一塊石頭落地，尤其是國產車，能夠避免雙離合而採用可靠性非常不錯的愛信6AT，無疑是最佳選擇。最關鍵的是，這臺SUV自動擋最低配價格僅為8.39萬。
綜合來看，相比老款，全新CS35 plus顏值確實非常成功，定義為長安10萬以下SUV顏值最佳都不算過分，動力方面，愛信6AT的變速箱同樣讓人很滿意，只是如果動力能夠換成1.5T相信就能讓人喜歡了，很大機率，CS35 plus又將是長安下一款銷量破萬的新產品。
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