不一定買X3，這車標配8氣囊，愛信8AT+全時四驅，30萬出頭可入手

對於中型SUV來說，豐田漢蘭達、福特銳界、本田冠道都是不錯的選擇，而如果想要更加豪華舒適的體驗，就要考慮加預算入手豪華品牌了，對於大家所熟知的BBA德系三強，在中型SUV領域也都分別佈局了各自的車型，按熱銷程度分別為奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，不過，這三款車型最低配的實際售價也要36萬左右，而若想30萬出頭也想體驗豪華品牌中型SUV，那就不能錯過今天要介紹的這款沃爾沃XC60。

和德系三強一樣，XC60也是由沃爾沃亞太生產的國產車型，指導價為36.29-46.99萬元，目前市面上有著5-6萬元的優惠，這就意味著30萬出頭的價格就可以買到，比德系三強都要實惠一點，這種以促銷來換取銷量的做法也取得了不錯的效果，因此在4月份XC60的銷量為5306輛，比去年同期上漲了100.8%，1-4月份的總銷量也達到了17790輛，也比去年同期上漲了44.3%，雖然與德系三強還有一定差距，但是在二線豪華品牌的同級別車型中，XC60所取得的成績還是較為亮眼的，也是沃爾沃旗下最為暢銷的車型。

暢銷車型一半都有著一個較為成功的外觀，XC60也不例外，這一代的XC60的進氣格柵比上一代車型尺寸加大，再加上全系標配的類似雷神之錘造型的LED自動大燈，營造出了較有辨識度的車頭。

而在尾部，XC60的L型尾燈造型也更加拉伸，敦實的尾部也凸顯了中型SUV的氣勢。雙邊雙出的排氣管也是全系標配。

另外，XC60按T4、T5車型分別配備了18英寸和19英寸鋁合金輪轂，這臺T4車型配備了235寬度的米其林輪胎。

對於沃爾沃，很多人都覺得安全性比BBA車型更加出色，很多主動安全配置也都是沃爾沃車型首先搭載的，哪怕對於行人的保護都比較到位，其實這也是沃爾沃品牌的競爭優勢，畢竟品牌效應不及德系三強，豪華程度也稍遜凱迪拉克，主打安全才能形成差異化競爭，而且現在國內消費者也對安全理念越來越重視。

不過，很多人都覺得體型大的車型更安全，哪怕實際表現並不會和想象中的一樣，但是高大威猛就代表著安全這一理念已經深入國人心中，短時間內已經無法扭轉過來。和德系三強比起來，沃爾沃XC60的體型不算大，長寬高尺寸分別為4688*1902*1658mm，只有寬度超過了德系三強的車型，軸距為2865mm也只比寶馬X3多了1mm，對於目前造車越來越偏向於大體型的趨勢來說，沃爾沃XC60的體型只能算是一般。

沃爾沃XC60的體型雖然一般，但是實際空間表現並不吃虧，對於身高1.8米的駕乘者來說，XC60的前後排頭部空間均達到了4指，而腿部空間超過了2拳，比寶馬X3更加寬敞一點。

而在後備廂的容積方面，XC60的最大擴展容積和常規容積分別為1432L和505L，稍遜於寶馬X3。在全景天窗比拼環節，XC60的可開啟面積和採光面積分別達到了0.26平方米和0.79平方米，相比寶馬X3也有一點優勢，總體上看，在空間表現方面，沃爾沃XC60與寶馬X3各有千秋。

比完了空間就要看看內飾，XC60的內飾造型較為簡潔大氣，在副駕駛前面的中控臺下方使用的是硬質材料，質感上不如寶馬X3。中控臺和座椅採用雙色設計，除了最低配車型採用了仿皮材質，其餘車型的座椅採用了真皮材質包裹，全系也都支持前排座椅加熱和駕駛位記憶功能。

另外，中控臺還採用了鍍鉻飾條連接，加上全系標配的真皮多功能方向盤，使得整體內飾的精緻感也得到提升。9英寸的中控觸屏也是全系標配，並支持手機互聯、藍牙電話和語音識別控制功能，除了低配的兩款車型外，其餘車型也都標配了全液晶儀表盤來凸顯科技感。

說完了內飾再來看配置，安全性配置自然是沃爾沃的傳統優勢項目，全系標配8氣囊，各項主被動安全配備齊全，只有併線輔助未配備在低配車型上，總體相比德系三強更加出色。舒適性配置方面，諸如前後倒車雷達、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、電動調節加熱摺疊外後視鏡、感應雨刷、帶後排出風口的自動空調也是全系標配。

動力比拼環節，沃爾沃XC60的T4車型配備了2.0T低功率版發動機，最大功率為140Kw，最大扭矩300Nm，參數全面超越了奔馳GLC和寶馬X3的2.0T低功率版車型，只是扭矩上比奧迪Q5L的2.0T低功率版發動機少了20Nm。

而T5車型搭載了2.0T高功率版發動機，最大功率為187Kw，最大扭矩為350Nm，相比德系三強也有著最佳的最大功率表現，全系車型都匹配來自愛信的8速手自一體變速箱，其中T5車型的0-100公里加速僅為6.8秒，基本和對手處於同一水平線上，不過油耗表現稍差，百公里綜合油耗需要11L。

底盤表現方面，XC60前懸採用了雙叉臂式獨立懸架，操控的表現優於麥弗遜式前懸，而後懸採用了多連桿獨立懸架，下控制臂為鋁製材質能降低簧下質量提升操控，看得出來，XC60的用料較為紮實，也調校出了較為硬朗的底盤表現。另外除了最低配車型為前驅外，其餘車型均配備有全時四驅，這套四驅系統也在更高級別的XC90上採用，配備前後開放式差速器和中央多片離合器式限滑差速器，越野能力比德系三強更為出色。

綜合來看，XC60的安全性表現最為突出，動力操控和底盤表現也處於同級別的優秀行列，對於豪華的定義，XC60也給出了不同於德系三強的詮釋，除了油耗表現不盡如人意外，XC60的產品力也較為均衡。

更為重要的是，結合XC60實際30萬出頭的售價，無疑是有著比德系三強更加出色的性價比，這個價格只相當於普通品牌中型SUV的中高配車型，而有著豪華品牌加成的XC60對於消費者來說吸引力更足，因此取得目前的良好銷量也就不難理解。只是需要擔憂的是，大幅優惠促銷會不會對品牌形象和價格體系有損害，而且對於更低級別的XC40車型來說，XC60過低的售價也會擠佔它的生存空間。