買眾泰T700不如買它，內飾豪華配四驅，開出去倍有面子

在眾多車型中為什麼單單SUV車型就如此讓人印象深刻了。這主要還得歸功於SUV身上讓人禁不住為之傾倒的優勢。SUV車型車身高，給人的視野效果好，SUV底盤相對較高，因此通過性較好並且SUV車型內部空間寬大，可以裝載更多東西，同時空間使用靈活性高。除此之外，SUV車型安裝的是四輪驅動系統，這對於複雜路況適應性能力方面表現的非常不錯。正是由於SUV具有如此眾多的優點，所以它才擁有如此眾多的粉絲，為之瘋狂著迷。而在近幾年，國產SUV已經逐步走進市場，憑藉其超高性價比叫板合資車。買眾泰T700不如買它，內飾豪華配四驅，開出去倍有面子。

在眾多車型中為什麼單單SUV車型就如此讓人印象深刻了。這主要還得歸功於SUV身上讓人禁不住為之傾倒的優勢。SUV車型車身高，給人的視野效果好，SUV底盤相對較高，因此通過性較好並且SUV車型內部空間寬大，可以裝載更多東西，同時空間使用靈活性高。除此之外，SUV車型安裝的是四輪驅動系統，這對於複雜路況適應性能力方面表現的非常不錯。正是由於SUV具有如此眾多的優點，所以它才擁有如此眾多的粉絲，為之瘋狂著迷。而在近幾年，國產SUV已經逐步走進市場，憑藉其超高性價比叫板合資車。買眾泰T700不如買它，內飾豪華配四驅，開出去倍有面子。
外觀上，也更貼合時下潮流，深受消費者喜愛的雙環LED日行燈、全新18寸7輻輪輞和雙排氣管均出現在CS75四驅版上。長安CS75四驅版車身線條圓滑，前大燈造型細長，在中間作為點綴非常具有科技感。尾部採用的“4WD”標識體現其身份。

在眾多車型中為什麼單單SUV車型就如此讓人印象深刻了。這主要還得歸功於SUV身上讓人禁不住為之傾倒的優勢。SUV車型車身高，給人的視野效果好，SUV底盤相對較高，因此通過性較好並且SUV車型內部空間寬大，可以裝載更多東西，同時空間使用靈活性高。除此之外，SUV車型安裝的是四輪驅動系統，這對於複雜路況適應性能力方面表現的非常不錯。正是由於SUV具有如此眾多的優點，所以它才擁有如此眾多的粉絲，為之瘋狂著迷。而在近幾年，國產SUV已經逐步走進市場，憑藉其超高性價比叫板合資車。買眾泰T700不如買它，內飾豪華配四驅，開出去倍有面子。
外觀上，也更貼合時下潮流，深受消費者喜愛的雙環LED日行燈、全新18寸7輻輪輞和雙排氣管均出現在CS75四驅版上。長安CS75四驅版車身線條圓滑，前大燈造型細長，在中間作為點綴非常具有科技感。尾部採用的“4WD”標識體現其身份。
​內飾部分，新車採用三輻式多功能方向盤，儀表盤採用雙炮筒造型。中控部分採用飛翼式的空調出風口設計在顯示屏兩側。在配置上CS75四驅版是其提升的重點。全系標配多功能方向盤、真皮方向盤、定速巡航、藍牙系統等人民群眾喜聞樂見的配置！（但入門版均缺失哦）另外，主駕駛8向電動調節也是頂配車型的專屬配置。四驅版在多媒體配置上的提升比較明顯。除了入門級車型外，其餘車型都配備了7英寸彩色觸屏以及GPS導航系統，而CD、USB、AUX輸入則為全系標配。此外，長安著名的in Call智能車載互聯繫統也加入了CS75的車系中，不過只有頂配車型才能使用較為齊全的功能。

在眾多車型中為什麼單單SUV車型就如此讓人印象深刻了。這主要還得歸功於SUV身上讓人禁不住為之傾倒的優勢。SUV車型車身高，給人的視野效果好，SUV底盤相對較高，因此通過性較好並且SUV車型內部空間寬大，可以裝載更多東西，同時空間使用靈活性高。除此之外，SUV車型安裝的是四輪驅動系統，這對於複雜路況適應性能力方面表現的非常不錯。正是由於SUV具有如此眾多的優點，所以它才擁有如此眾多的粉絲，為之瘋狂著迷。而在近幾年，國產SUV已經逐步走進市場，憑藉其超高性價比叫板合資車。買眾泰T700不如買它，內飾豪華配四驅，開出去倍有面子。
外觀上，也更貼合時下潮流，深受消費者喜愛的雙環LED日行燈、全新18寸7輻輪輞和雙排氣管均出現在CS75四驅版上。長安CS75四驅版車身線條圓滑，前大燈造型細長，在中間作為點綴非常具有科技感。尾部採用的“4WD”標識體現其身份。
​內飾部分，新車採用三輻式多功能方向盤，儀表盤採用雙炮筒造型。中控部分採用飛翼式的空調出風口設計在顯示屏兩側。在配置上CS75四驅版是其提升的重點。全系標配多功能方向盤、真皮方向盤、定速巡航、藍牙系統等人民群眾喜聞樂見的配置！（但入門版均缺失哦）另外，主駕駛8向電動調節也是頂配車型的專屬配置。四驅版在多媒體配置上的提升比較明顯。除了入門級車型外，其餘車型都配備了7英寸彩色觸屏以及GPS導航系統，而CD、USB、AUX輸入則為全系標配。此外，長安著名的in Call智能車載互聯繫統也加入了CS75的車系中，不過只有頂配車型才能使用較為齊全的功能。
動力使用上，CS75四驅版依然延續使用榮膺十佳發動機的BlueCore系列1.8T渦輪增壓發動機，最大功率130 kW，最大扭矩達245Nm。特別值一提的是，此次整車首次採用瞬態超增壓技術，可瞬間增大扭矩，顯現極強四驅脫困特質，優於市場在售同級車型。4驅的CS75在性價比上算是不錯的，14萬起的定價也是合情合理，眾泰T700也不錯，但綜合起來還是不如CS75划算。