文/暴風
導讀：
這兩年各車企出新車像是用了加速器，幾乎是每天都有新的車型問世，讓消費者應接不暇。這些新車型有些是基於舊款重新設計的，有些是純粹的新品，不管哪種，大家都發現現在的車都更為時尚、科技、運動，想從中選擇一款購買成了最難的事情。因此，很多人在實在選不出來的情況下，就更傾向於品牌的影響力。在國內，像大眾、本田、豐田、日產等合資品牌，仍然是備受青睞的，同價位的車型，儘管配置的競爭力不是最出色的，但因為品牌的口碑好，所以仍成為很多顧客最終的選擇。作為合資中的傳統霸主，近日又有大新聞曝出，那就是大眾捷達獨立成品牌！剛發佈新車，網友：看到捷達兩字就覺得沒戲
捷達在我國的銷售，創造了無數的奇蹟，到目前為止，粗略統計已賣出400萬臺以上，封它為神車應該沒有人質疑。這麼多年來，它一直矗立於神壇之上，原因不在於它的外觀，而是其堅持至今的踏實品質。在經歷了不到1年的時間裡，它就從謀劃到現在正式的實現了品牌獨立，從今以後，大眾捷達將是一個真正的品牌，整個過程水到渠成，除了因為其本身強大的影響力外，也因為高層覺得獨立之後更有利於創造更多商機。獨立之後，它做的第一件事，就是推出了2款新車型，但網友好像沒怎麼買賬 ！
在獨立之前的醞釀階段，大眾的管理人員做了很多調研工作，經過大量的人群調查，最後得出了結論，捷達在國民心中結實耐用的形象，已經根深蒂固，品牌獨立的時機早已成熟，並預計在獨立之後，更有利於捷達車型的拓展，增大其佔有市場。大眾也分析了其它車企這方面的成功經驗，比如哈弗，作為獨立於長城之外的子品牌，哈弗已經把SUV做到了領域內的霸主。大眾希望捷達也能夠做到獨樹一幟，成為大眾旗下一個新的標誌性品牌。2月26號，大眾德國總部已經進行了新品牌的發佈會，捷達成了一汽大眾第一個獨立的子品牌，總部還專門針對銷量佔總份額40%的我國，計劃在3月下旬再辦一次發佈會。
對於獨立後的初步規劃，捷達準備先出新的車型產品，據瞭解其中會有2款SUV以及1款家轎，家轎的型號為VA3，而兩款SUV分別為VS5和VS7，這幾款車未來的價格區間將在6-12萬內。
我們從它這些動作與計劃，再結合其價格定位，不難看出它所針對的市場，正好是目前我們本土車型扎堆的區域，如果捷達在這個領域取得成功，那對我們本土的車企來說，將是個大災難。進一步考慮，如果它成功了，其它合資企業必定會快速效仿，將來我們本土車企將會面對眾狼搶食的慘況。
獨立之後，它也有了自己最新的車標，主要由字母J構成，J來源於捷達英文JETTA的第一個字母，而其整體的V字造型則傳承於大眾。大眾一系列的新操作，獨立的新品牌，精心設計的新車標，即將推出的新車型，最後能否達到其設想的目標，我們還得進一步觀察，但是現在國內的網友意見卻幾乎一致，那就是看到捷達兩字就覺得沒戲。
的確如今本土車企崛起，除了切實的技術進步之外，原因也有國民日益增長的愛國意識。不管這些合資車企採用什麼樣的招數，相信本土車企都能頂著壓力更加努力。你覺得未來這片戰場上，誰是最後的贏家呢？這款捷達，你覺得有戲嗎？歡迎盡情吐槽吧！