大眾汽車集團，全球最大的汽車集團之一，旗下擁有多個汽車品牌，諸如賓利、保時捷、奧迪、斯柯達以及大眾等品牌，均為大眾集團的子品牌，值得一提的是，除了我們所熟知的這些品牌，大眾集團旗下又將出現一個全新的子品牌——捷達。
是的，捷達，不過此捷達非彼捷達，這個全新的子品牌並非那個不老的傳說，而是大眾為了能夠在如今競爭激烈的汽車市場中獲取更多的市場份額，滿足更多消費者用車購車需求，所推出的全新品牌，這一點，在目前曝光出的大眾捷達首款SUV車型——西雅特Ateca也不難看出。
據瞭解，西雅特Ateca將定位為A級SUV車型，主攻10萬級市場，未來將與眾多國產車相競爭。值得一提的是，新車將基於大眾旗下的MQB A1平臺打造，且目前已有消息稱，這款SUV車型已經下線，將於今年在國內上市。
顏值方面，據此前曝光的新車諜照來看，新車採用的是大眾家族式設計語言，大面積的前進氣格柵採用蜂窩式設計，倒梯形的上進氣格柵與下梯形的進氣格柵的組合格外犀利，兩側的大燈組造型獨特，攻擊性十足。車身側面，單腰線的設計使其流暢修長。
從目前已知的消息來看，在內飾設計方面，新車延續著大眾傳統的內飾風格。配置方面，新車除常規的安全配置外，還配有交通標誌識別、盲區偵測、後十字路口預警等系統。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4400mm、1841mm、1611mm，軸距為2630mm。
至於動力方面，新車或將搭載1.4T發動機，其最大功率為110KW，同時也有很大機率將搭載1.2T發動機，以及來降低售價，傳動系統或將匹配6速手動和7速DSG雙離合變速箱。
或許有的人就會納悶了，西雅特Ateca？這不是之前那個以進口方式進入國內汽車市場，但最終敗退而歸的車型嗎？難道這次西雅特又要失望而歸？大眾下了一步“臭棋”？
不不不，首先，雖說西雅特的起源地在西班牙，但自從被大眾收購後，西雅特可以說渾身都散發著德系的氣息，此前西雅特Ateca進入國內市場失敗的最大原因，就是因為品牌過於小眾化，知名度及影響力不夠，而本次打著大眾捷達的首款車型的名號，西雅特Ateca能夠很好的藉助大眾品牌以及捷達在國內的影響力，避免新品牌在國內市場不被接受的尷尬，再加上捷達品牌的10萬級定位，西雅特Ateca還是有很大的機會佔據市場份額的。
反之，對於捷達品牌來說，將西雅特Ateca作為首款車型也並非“臭棋”。一來，西雅特Ateca渾身充滿德系的味道，也算是“旁系”的德系車，二來，上文也說了，西雅特Ateca缺少的僅僅是品牌知名度，其產品力雖說不上高端，但也不差，而捷達作為大眾定位更低的全新子品牌，走的就是“低端”路，雙方互補，這對於大眾來說，省心。
值得一提的是，捷達品牌依舊將交由一汽-大眾運營以及生產銷售，也就是說，捷達品牌和它的首款SUV車型——西雅特Ateca並不用擔心銷售的渠道，這也是優勢。
寫在最後：
雖說捷達品牌失去了大眾標的加持，但其前身（捷達車型）長久以來所積累的口碑、影響力以及情懷，或多或少的都吸引不少消費者的目光，而得益於大眾成熟的平臺，捷達首款SUV車型西雅特Ateca的實力註定不會差，相信只要捷達給出一個合適的售價，憑藉著不弱的產品力、品牌影響力，10萬級市場又將迎來一個強勁的對手！