與海外市場不同，最近起亞汽車在國內的發力點都在小尺寸車型方面，除了2017年初推出的KX7之外，KX CROSS和凱紳的車身尺寸都不算很大。而近期，繼七座SUV之後，小型SUV又迎來了新的風潮，當日系品牌佔據該市場份額時，韓系也不甘示弱。
在2017年法蘭克福車展上，起亞汽車作為為數不多的亞洲汽車品牌參加了該展覽會，主要亮相車型就是Stonic。起亞Stonic是前不久現代汽車推出的Kona孿生兄弟，硬件方面有很多共同之處，而在外形設計上卻有著截然不同的性格。全新起亞Stonic的前臉造型依然延續了其代表性的虎嘯式進氣格柵，只是在尺寸上顯得更加別緻，而且並沒有沿用與大燈組一體的形式，整體檔次感顯得沒那麼高。
與國內現有的KX3相比，起亞Stonic的外形設計更加中規中矩，少了些浮誇而誇張的元素，這倒是中國消費者喜聞樂見的。值得一提的是，進氣格柵內部經過啞光裝飾處理，有立體感和質感。從側面看整體尺寸，Stonic明顯對標的是本田繽智、日產勁客等車型，時尚、緊湊而運動。在前後包圍和側裙上都配有護板，有了些許的跨界風，尾部造型雖然沒有太多亮點，但尾燈內部的“回”字形設計奪人眼球。
起亞汽車的內飾設計越來越有家族化風格了，比現代Kona更為活潑。中控上方配有懸浮式7英寸多媒體顯示屏，可支持Apple CarPlay和Android Auto，下方空調控制部分沿襲了遊戲手柄式操作按鍵，非常討人喜愛。起亞還為歐洲用戶提供TomTom地圖服務，可以時時關注路況信息、興趣點搜索和天氣預報等，起亞也為用戶提供7年內免費更新服務。
這裡說句題外話，TomTom是來自荷蘭的高端導航品牌，近幾年開始與博世公司聯手開發高級駕駛輔助系統，也就是開始涉足自動駕駛領域，起亞與TomTom的合作也不是一兩年的事，可見韓系品牌對自動駕駛技術的開發早有打算。起亞Stonic可以選擇旗下最先進的的DRiVE WISE高級駕駛員輔助系統（ADAS），其包括：前方碰撞預警、後方盲區監測、車道偏離預警和車道保持輔助等。
動力方面，起亞Stonic並沒有給我們太多驚喜。在小排量盛行的時代，Stonic自然也避免不了三缸發動機的到來，其主力型號就是1.0 L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為88 kW，最大扭矩為172 N·m，主要亮點就是重量輕，高燃油效率。新車還推出了兩款自然吸氣發動機，分別為1.25 L和1.4 L，不過應該沒多少用戶會選擇這兩款功率低、扭矩小的發動機。此外，用戶還可以選擇15英寸和17英寸的鋁合金輪輞。
導購說從大眾汽車推出T-Roc車型來看，小型SUV市場逐漸成為主力需求，原因有可能是全球環境汙染造成小排量發動機的盛行，也有可能各國經濟的不景氣，又有可能是各車企想提前搶佔年輕一代的用戶群體。不管怎樣，起亞Stonic的到來會給我們留出更多的選擇空間，車企也會豐富自身的產品線。