恰逢週末，多年不見的哥們兒打電話來說正好在我的城市裡出差，約好見面時間跟地點，看他還是開的當年的那輛漢蘭達，忍不住調侃了他還不換車。言歸正傳，今天就聊聊這輛漢蘭達。這哥們兒一直都是我們眼裡的富二代，結婚那年本以為他老爸會給他買一輛新車，怎麼也應該是BBA的，沒想到他爸把自己那輛國產第一批的漢蘭達做了個全車噴漆，內飾清洗後送給了他，說等這個車開壞了再換新車吧。他想想也行，反正看起來也新，再開兩年就換了，也就無所謂了。結果這麼多年了，這車就是不壞。記得當年網上就有調侃這款車的段子“上坡不跟漢蘭達”，為此他還專門去找了那種沙路的坡去試了一下，都順利通過，畢竟銷量擺在那裡，這款車一直以來就是加裝潢或者訂車等三個月的。這麼多年的陪伴，只是常規保養，更換易損件，其餘一切都好，外觀內飾任然不過時，配置動力也夠用，宜家宜商。
車身尺寸4785*1910*1760，標準的中級SUV了，直列四缸2.7的發動機190匹的馬力，252牛米的扭矩，在當時也是中規中矩，在今日有有點寒酸了，不過勝在穩定，日系車就是以穩定壓倒一切的。
左前45度角，這款顏色叫鎢金灰。
車尾門右側沒有V6，4WD的標識就是2.7的兩驅版本了。有這兩個標的就是3.5的四驅版本。3.5的進口版本少了廣汽豐田這四個漢子，TOYOTA這幾個字母比這個要大一些。
兩個前門上的字母代表的是Sport是中配，也叫豪華版。後排側窗自帶隱私玻璃。
19寸大腳，五輻輪轂，粗壯有力量感。
大燈就很普通了，鹵素大燈，留下很大的改裝空間，可氙氣，可LED，可激光。
手動尾門，只有頂配版才有電動尾門。7座就是雞肋，基本用不到。
機艙乾淨無滲油，不燒機油。
蛇形換擋，不會誤操作，6速手自一體，雪地模式，前座椅加熱，自動空調，內外循環有時不能人為控制。
這是車上唯一磨損最為嚴重的地方了，易損件磨損了都會換掉，這個換就太貴了。座椅可多向調節，總有一個姿勢適合你。
真皮多功能方向盤，手感不錯，按鍵阻尼不錯，定速巡航藏在下面那個撥杆上了。
儀表臺全景，很平整。
小天窗，有勝於無。
第二排座椅也可以前後移動的喲，第二排座椅，第三排座椅都放倒的話，後面其實就是一張很大的床了，長途自駕很是適合，原廠地毯看上去依舊很新。
6碟原廠cd，音質一般，上面那個小屏幕是一個行車電腦，其實應該放進儀表裡可能更協調。
本來想邀請車主帥哥來一個人車合影的，無奈他不想出名，只好作罷。他說他現在一會兒希望早點開壞了換新車，一會兒又希望這車就這樣一直陪在生命中，我就勸他好好享受這種糾結吧。
相關推薦
