月度新車紅黑榜｜有把豪華做到了細節裡的，也有靠“換殼”玩變身的電動車

黑榜

紅旗HS5：還沒認清自己的地位

“我去買X1了，村裡人只知道寶馬奔馳。”一位汽車論壇網友在獲知了紅旗HS5的售價之後給出了上述反應。

這正是紅旗HS5乃至紅旗品牌面臨的問題——高舉高打，卻認不清自己的地位。對於紅旗而言，“舉高”還是“放低”實際上是個兩難的問題。它若想讓市場接受則必須更接地氣，因為愛國情緒從來都無法逾越產品而單獨存在——如果買一輛紅旗車算是愛國的話。

雖然擁有氣吞山河的LOGO樣式、線條飽滿的外觀以及豪華感爆燈的內飾設計，但這一切都僅僅會讓人留下“不錯”的印象。而這種“不錯”，在18-24萬的售價面前則被大部分網友認為“不值”。畢竟，2.0T＋6AT的組合在這個時代的中大型SUV上實在是太少見了。即便不提本田、通用的10AT，也有吉利、長安的8AT。而同級別的漢蘭達、GS8、昂科威、途觀裡，漢蘭達的市場口碑、GS8的高性價比、途觀的神車效應，任何一款選擇都擁有讓人拋棄HS5的理由。

紅旗太著急想幫助一汽擺脫低端的形象了，但在產品沒有”質變“前是無法在競爭日益激烈的市場中站穩位置的。

長安逸動ET：逸動XT的“換殼”主義

相信很多消費者在看到長安汽車逸動ET外觀的第一眼就能看明白這是一款逸動XT的電動版車型。

傳統燃油車型在設計的時候，不會考慮動力電池存放空間。所以，在傳統燃油車基礎上變身電動車型，往往都會遇到一個雷同問題，就是電池放置的問題。由於動力電池包的佈局勢必會佔用車內很大的空間，尤其對於兩廂車型而言，後備箱空間和後排乘坐空間都會受到相應的影響，這就使得原本就不寬域的車內空間進一步被擠壓。

此外，與三廂版逸動EV460相比，定價超16萬元的兩廂長安汽車逸動ET綜合來說並不是一款具備性價比的車型。

紅榜

BMW 7系：新世代豪華旗艦轎車應該有的樣子

自1977年第一代BMW 7系問世以來，這個來自德國的豪華品牌歷時42年為汽車世界構建了一款符合精英階層想象的D級豪華轎車，慕尼黑的工程師們將融入品牌基因的操控與大而全的豪華配備巧妙的嫁接到一起。一臺豪華品牌的旗艦究極該是什麼樣子？7系就是個標準答案。

歷經六代積澱的BMW 7系在全球的累計銷量超過180萬臺。如今，這款成功的旗艦轎車正受到年輕企業家的追捧，他們有著更鮮明的標識--留存著對方向盤的掌控欲，也樂於出現在右後排那個人生巔峰的座位上。

面對著平均年齡僅為38歲的中國用戶，第六代BMW 7系幾乎是以換代之勢來完成自己的中期蛻變。82.8-242.8萬元的全系售價涵蓋了6款不同款型的版本。而我們看到的是新款BMW 7系無論是設計語言還是內裝的豪華氛圍，都發生了質的跨越，新的前臉讓7系更有領袖氣質，而大量定製化的內裝則讓BMW 品牌打了一個成功的豪華翻身仗，與此同時在這臺車裡還能體驗到無縫互聯的便捷。一臺新世代旗艦的方方面面，新7系都面面俱到。

沃爾沃全新XC40：把豪華做到了細節裡

近期上市的沃爾沃全新XC40是這家北歐汽車製造商在CMA平臺上推出的首款產品，廠商因而也在新車上傾注了相當多的心血。儘管新車被定位為一款緊湊型都市SUV，但其豪華感卻絲毫沒有折損。

“蛤殼式”發動機罩設計、傾斜的格柵、富有雕刻感的側面以及個性化的後端設計令新車在外觀上富有極高的辨識度。而通過考究的用料和做工，內飾則演繹出帶有北歐風情的豪華感。事實上，全新XC40最出彩的部分在於其人性化設計。在這一部分，沃爾沃令豪華感滲入了各個細節。例如，車內一系列巧思空間為駕乘者帶來了諸多便利。新車的前門板可容納15寸筆記本電腦，大空間中央扶手箱與可拆卸的翻蓋雜物箱，足夠裝載瓶裝水、紙巾盒、錢包、手機、鑰匙、平板電腦等外出必備物品。甚至在手套箱上還設置有掛鉤，方便將小包、購物袋等隨身物品妥善安置。雖然類似的細節並不能被視作“大設計”，但足以體現製造商的用心。