福特探險者(Ford Explorer)在上世紀90年代初取代野馬(Bronco II)，成為福特最受歡迎的車型，確立了四門中型SUV的江湖地位。探險者使用Ranger皮卡，採用了後輪驅動架構，大部分都配備了四輪驅動。而2011年推出的第三代探險者時，最終採用非承載車身結構和橫置發動機前驅，雖然這仍然是絕大多數SUV的構架，但最新2020款福特探險者將切換回後置驅動的縱向引擎配置。
探險者與林肯飛行家共享新的架構，可能後續還有其他新車型。雖然總體上只稍長了一點，但軸距增加了152mm，而福特稱新款探險者在其標準三排座椅中每個都有足夠的乘客空間，在第二排座椅不折疊的情況下，可以將1米2的建築材料平放在後備箱地板上。可翻轉的承重座椅背板表面一側有地毯，另一側有聚乙烯，起到防滑防撞的作用。
入門版採用渦輪增壓2.3升EcoBoost直列4缸發動機，最大輸出功率從目前的280馬力增加到300馬力，扭矩保持在426牛米。配合10速自動變速器，有後驅或四輪驅動，它的最大牽引力定額值從3000磅增加到5300磅。
另外，高配車型採用渦輪增壓3.0升EcoBoost V6發動機，取代了之前的3.5升發動機，最大輸出功率365匹馬以及520牛米的扭矩，它也與10速自動裝置相匹配，並且牽引力增加到5600磅。還有ST版、混合動力版也會上市。
2020款探險者將有五款配置:base、XLT、Limited、ST和Platinum。標準配置包括碰撞前預警、行人檢測的自動緊急制動、盲點預警、後方交叉交通預警、車道偏離預警、自動大燈，以及可連接10臺設備的4G LTE Wi-Fi。FordPass Connect應用程序允許司機使用智能手機鎖定、解鎖和啟動汽車。
其他功能包括12.3英寸數字儀表盤，10.1英寸縱向觸摸屏信息娛樂系統，支持Apple CarPlay和Android Auto，以及無線設備充電。 Explorer擁有多達四個USB端口（包括C型），三個12伏插座和一個110伏插座。
當然，不出意外的話，福特探險者已經在國產劃的進程之中了，預計2019年上市，拋開進口身份，讓探險者的性價比進一步提升，到時有沒有它的位置，就看造化了。