如今SUV的熱潮已經逐漸由緊湊型SUV向小型SUV進軍了，許多10萬出頭的合資SUV接踵而來，這些車型不僅空間比普通緊湊型車更個性並且還有很好的通過性，受到不少年輕消費者的青睞。例如剛上市不久的日產勁客正是瞄準了這一細分市場，而它最直接的競爭對手就是這個級別的標杆車型昂科拉，那麼這兩款車到底誰更有優勢更值得我們選擇呢？
外觀：同為年輕風格，但擁有不同的取向
勁客和昂科拉哪個更好看？教授只能說蘿蔔青菜各有所愛。勁客的外觀相比昂科拉要更年輕動感，這點從它拼色的外觀設計以及懸浮式的車頂便可知道。
靈動的外觀，讓勁客看起來甚至沒有SUV那種唬人的感覺，甚至有一絲絲跨界車的趕腳，這樣的車身造型更能討好女性消費者。
而昂科拉發動機蓋高高的隆起以及輪轂處的肌肉線條，顯然更能博得男性車主的喜愛。並且相比勁客，昂科拉的車身高度還要高出了大約10釐米，這樣的高度幾乎與緊湊型SUV無異。從視覺感受來看昂科拉相比勁客足足大了一圈。
內飾：勁客講究年輕動感，昂科拉運動豪華
同為主打年輕，勁客在車內運用了更多年輕人喜聞樂見的元素，諸如平底的方向盤、圓形的出風口、以及更多不規則的線條勾勒。在造型上相比昂科拉要更富有科技感。
而昂科拉則用純黑的內飾詮釋了運動二字，雖說造型沒有勁客那般特立獨行，但昂科拉勝在內飾的用料更為紮實。中控臺大面積的搪塑工藝包裹都讓人愛不釋手，配合上環抱式的中控佈局，給人一種豪華運動SUV的感覺。
空間：軸距更長的勁客並不佔優勢
從參數配置表中其實不難看出，勁客的軸距相比昂科拉其實要更長一點，先入為主的印象一定會讓你覺得勁客的車內空間要比昂科拉更大。但別忘了教授常說的SUV車型的空間除了與軸距有關更高度也有很大的關係。
昂科拉雖說軸距劣勢但車身高度比勁客高了不少，所以後排座椅的佈局比勁客更高，這就使得昂科拉的後排腿部更接近90°，進而彌補了軸距的不足。從實際的乘坐感受來講，兩者幾乎差別不大都處於同一水平，但昂科拉的坐姿更高，所以對腿部的承託力更好。
動力：勁客平順，昂科拉動力更強勁
勁客採用的是1.5L自然吸氣配合CVT的動力組合，而昂科拉則採用渦輪增壓的動力系統，毫無疑問搭配了渦輪增壓的昂科拉在動力對比環節取得了絕對的優勢。
但動力強勁並非就值得推薦，別克飽受詬病的6AT此次也出現在了昂科拉身上，這款變速箱的邏輯以及對燃油經濟性的把控其實並不出色。而自然吸氣＋CVT的勁客則在無級變速箱的幫助下整個動力輸出極其平順，儘管動力不出色，但對於日常使用而言舒適性還是得到了很好的保障。
配置：昂科拉厚道，勁客配置分佈不均
從指導價來看昂科拉比勁客要貴了3萬元，但昂科拉由於推出時間較久所以市場優惠力度也更大，在綜合優惠後與勁客處於同一水平線上，下面我們拿它各自最低配車型進行對比。
從配置表中不難看出，昂科拉的優勢非常明顯，尤其是主動安全的配備上。諸如ESP、TCS、上坡輔助這些都是全系標配，並且年輕人選車看重的天窗在昂科拉上同樣有配備。不僅如此，在外觀配置上昂科拉和勁客同樣有所區別，勁客的低配車型並無日間行車燈，而昂科拉則全系標配.....
上述的對比，其實並非要分出兩款車誰又誰劣，而讓消費者們更清楚認識它們。日產的勁客更時尚，同時玩味十足，不大的車身也更適合年輕的女性消費者選購。而昂科拉則很好保持了美系車的豪華質感，外形設計肌肉感十足，動力強勁無疑更適合年輕的男士的口味。