硬派SUV新選擇 試駕北京現代新一代ix35
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從後排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是後排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在後備廂空間設計上也用了心思，為了將後備廂高度與尾門開口做到一個平面，現代設計師將後備廂蓋板的下方空間也進行了利用，並且通過合理的分割設計，可以減小車輛在放置物品後行駛時的噪音。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從後排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是後排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在後備廂空間設計上也用了心思，為了將後備廂高度與尾門開口做到一個平面，現代設計師將後備廂蓋板的下方空間也進行了利用，並且通過合理的分割設計，可以減小車輛在放置物品後行駛時的噪音。
新一代ix35同時搭載了百度智能網聯繫統和Bluelink系統，並配備了同級獨有且同時支持CarPlay&CarLife兩套智能手機互聯繫統，可以實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從後排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是後排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在後備廂空間設計上也用了心思，為了將後備廂高度與尾門開口做到一個平面，現代設計師將後備廂蓋板的下方空間也進行了利用，並且通過合理的分割設計，可以減小車輛在放置物品後行駛時的噪音。
新一代ix35同時搭載了百度智能網聯繫統和Bluelink系統，並配備了同級獨有且同時支持CarPlay&CarLife兩套智能手機互聯繫統，可以實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗。
作為首臺搭載百度智能互聯繫統的車型，新一代ix35擁有智能語音操控、更高更新頻率、在線支付功能。啟動車輛後，車主便可通過語音來實現導航、多媒體播放、車輛設備開閉、信息查詢等功能，從而減少注意力分散，提升駕駛安全性。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從後排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是後排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在後備廂空間設計上也用了心思，為了將後備廂高度與尾門開口做到一個平面，現代設計師將後備廂蓋板的下方空間也進行了利用，並且通過合理的分割設計，可以減小車輛在放置物品後行駛時的噪音。
新一代ix35同時搭載了百度智能網聯繫統和Bluelink系統，並配備了同級獨有且同時支持CarPlay&CarLife兩套智能手機互聯繫統，可以實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗。
作為首臺搭載百度智能互聯繫統的車型，新一代ix35擁有智能語音操控、更高更新頻率、在線支付功能。啟動車輛後，車主便可通過語音來實現導航、多媒體播放、車輛設備開閉、信息查詢等功能，從而減少注意力分散，提升駕駛安全性。
BlueLink系統類似於通用旗下的“安吉星”系統，可以為用戶提供時刻待命的緊急救援、車輛自主管理、車輛遠程控制在內的全面用車保障。當發生緊急情況時，駕駛員僅需按下集成於車內後視鏡上的“SOS”按鍵，系統便會自動為車輛定位，服務後臺即刻展開聯繫救援及維修，確保用戶生命安全。車主通過手機下載BlueLink APP，還可實現對車輛的遠程控制，比如啟動發動機、設定空調溫度等功能。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從後排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是後排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在後備廂空間設計上也用了心思，為了將後備廂高度與尾門開口做到一個平面，現代設計師將後備廂蓋板的下方空間也進行了利用，並且通過合理的分割設計，可以減小車輛在放置物品後行駛時的噪音。
新一代ix35同時搭載了百度智能網聯繫統和Bluelink系統，並配備了同級獨有且同時支持CarPlay&CarLife兩套智能手機互聯繫統，可以實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗。
作為首臺搭載百度智能互聯繫統的車型，新一代ix35擁有智能語音操控、更高更新頻率、在線支付功能。啟動車輛後，車主便可通過語音來實現導航、多媒體播放、車輛設備開閉、信息查詢等功能，從而減少注意力分散，提升駕駛安全性。
BlueLink系統類似於通用旗下的“安吉星”系統，可以為用戶提供時刻待命的緊急救援、車輛自主管理、車輛遠程控制在內的全面用車保障。當發生緊急情況時，駕駛員僅需按下集成於車內後視鏡上的“SOS”按鍵，系統便會自動為車輛定位，服務後臺即刻展開聯繫救援及維修，確保用戶生命安全。車主通過手機下載BlueLink APP，還可實現對車輛的遠程控制，比如啟動發動機、設定空調溫度等功能。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從後排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是後排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在後備廂空間設計上也用了心思，為了將後備廂高度與尾門開口做到一個平面，現代設計師將後備廂蓋板的下方空間也進行了利用，並且通過合理的分割設計，可以減小車輛在放置物品後行駛時的噪音。
新一代ix35同時搭載了百度智能網聯繫統和Bluelink系統，並配備了同級獨有且同時支持CarPlay&CarLife兩套智能手機互聯繫統，可以實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗。
作為首臺搭載百度智能互聯繫統的車型，新一代ix35擁有智能語音操控、更高更新頻率、在線支付功能。啟動車輛後，車主便可通過語音來實現導航、多媒體播放、車輛設備開閉、信息查詢等功能，從而減少注意力分散，提升駕駛安全性。
BlueLink系統類似於通用旗下的“安吉星”系統，可以為用戶提供時刻待命的緊急救援、車輛自主管理、車輛遠程控制在內的全面用車保障。當發生緊急情況時，駕駛員僅需按下集成於車內後視鏡上的“SOS”按鍵，系統便會自動為車輛定位，服務後臺即刻展開聯繫救援及維修，確保用戶生命安全。車主通過手機下載BlueLink APP，還可實現對車輛的遠程控制，比如啟動發動機、設定空調溫度等功能。
新一代ix35搭載了2.0L自然吸氣發動機和第二代6速手自一體變速器，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m。這是一臺經過時間檢驗的發動機，因此北京現代在原來2.0L發動機的基礎上進行了重新調校，無論在低扭方面，還是燃油經濟性都有很大提升；
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
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↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
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新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從後排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是後排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在後備廂空間設計上也用了心思，為了將後備廂高度與尾門開口做到一個平面，現代設計師將後備廂蓋板的下方空間也進行了利用，並且通過合理的分割設計，可以減小車輛在放置物品後行駛時的噪音。
新一代ix35同時搭載了百度智能網聯繫統和Bluelink系統，並配備了同級獨有且同時支持CarPlay&CarLife兩套智能手機互聯繫統，可以實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗。
作為首臺搭載百度智能互聯繫統的車型，新一代ix35擁有智能語音操控、更高更新頻率、在線支付功能。啟動車輛後，車主便可通過語音來實現導航、多媒體播放、車輛設備開閉、信息查詢等功能，從而減少注意力分散，提升駕駛安全性。
BlueLink系統類似於通用旗下的“安吉星”系統，可以為用戶提供時刻待命的緊急救援、車輛自主管理、車輛遠程控制在內的全面用車保障。當發生緊急情況時，駕駛員僅需按下集成於車內後視鏡上的“SOS”按鍵，系統便會自動為車輛定位，服務後臺即刻展開聯繫救援及維修，確保用戶生命安全。車主通過手機下載BlueLink APP，還可實現對車輛的遠程控制，比如啟動發動機、設定空調溫度等功能。
新一代ix35搭載了2.0L自然吸氣發動機和第二代6速手自一體變速器，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m。這是一臺經過時間檢驗的發動機，因此北京現代在原來2.0L發動機的基礎上進行了重新調校，無論在低扭方面，還是燃油經濟性都有很大提升；
第二代6速手自一體變速器通過改善傳動效率和齒比進一步降低了油耗和行駛性能，在動力銜接上有了更好的體驗。北京現代還為新一代ix35設置了經濟、普通、運動三種駕駛模式。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從後排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是後排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在後備廂空間設計上也用了心思，為了將後備廂高度與尾門開口做到一個平面，現代設計師將後備廂蓋板的下方空間也進行了利用，並且通過合理的分割設計，可以減小車輛在放置物品後行駛時的噪音。
新一代ix35同時搭載了百度智能網聯繫統和Bluelink系統，並配備了同級獨有且同時支持CarPlay&CarLife兩套智能手機互聯繫統，可以實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗。
作為首臺搭載百度智能互聯繫統的車型，新一代ix35擁有智能語音操控、更高更新頻率、在線支付功能。啟動車輛後，車主便可通過語音來實現導航、多媒體播放、車輛設備開閉、信息查詢等功能，從而減少注意力分散，提升駕駛安全性。
BlueLink系統類似於通用旗下的“安吉星”系統，可以為用戶提供時刻待命的緊急救援、車輛自主管理、車輛遠程控制在內的全面用車保障。當發生緊急情況時，駕駛員僅需按下集成於車內後視鏡上的“SOS”按鍵，系統便會自動為車輛定位，服務後臺即刻展開聯繫救援及維修，確保用戶生命安全。車主通過手機下載BlueLink APP，還可實現對車輛的遠程控制，比如啟動發動機、設定空調溫度等功能。
新一代ix35搭載了2.0L自然吸氣發動機和第二代6速手自一體變速器，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m。這是一臺經過時間檢驗的發動機，因此北京現代在原來2.0L發動機的基礎上進行了重新調校，無論在低扭方面，還是燃油經濟性都有很大提升；
第二代6速手自一體變速器通過改善傳動效率和齒比進一步降低了油耗和行駛性能，在動力銜接上有了更好的體驗。北京現代還為新一代ix35設置了經濟、普通、運動三種駕駛模式。
既然新一代ix35號稱硬派SUV車型，那麼四驅系統也是必不可少的。雖然這套系統僅僅是採用多片離合器結構配合電子設備的輔助來發揮作用，但當車速低於40km/h時，駕駛員還是可以通過四驅鎖止鍵將前後動力強制分配為50：50，提升輕越野環境時的脫困能力，而當車速高速40km/h時，這套系統則可以根據前後橋的需要來自動分配動力，從而提升高速行車時的安全性。
自2010年上市以來，ix35銷量已經超過80萬輛。不過隨著時間的推移和一些其它因素的困擾，老款ix35在銷量上已經大不如前。7年時間，中國的汽車市場以日新月異的速度進行著變化，這一次北京現代也為自己推出的新一代ix35冠上了“硬派智能網聯SUV“ 之名。
作為北京現代SUV家族中重要的戰略車型，新一代ix35基於全新中國專屬平臺打造。外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產品，北京現代官方將其定位於新ix25和全新途勝之間，以滿足當下消費者對於個性化用車的選擇。
↑新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎，屬於目前北京現代SUV車型陣營中最硬朗的一款
外形上新一代ix35採用了Cliff式硬派外觀設計風格，外部採用了大量平直線條的設計，偶爾出現的弧形設計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險槓，都比家族其它車型顯得更加硬朗。
前照燈採用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉向輔助照明。在車身側面，A柱和B柱都採用了隱藏式設計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環繞式的後窗玻璃、採用肌肉狀隆起的輪轂設計配合車頂的行李架都為新一代ix35平添了不少陽剛之氣。
↑寬大的C柱設計和尾部的隱藏式排氣管都為新一代ix35增添了幾分氣勢
車尾部分，新一代ix35採用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設計，排氣管使用隱藏式設計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內部結構使用了不規則的交織設計，算是尾部的點睛之筆。
新一代ix35的內飾採用雙色或者單色搭配，無論是設計還是品質相比上一代車型都有了質的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設計理念也應用到了車身內部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設計都是這一理念的體現。
↑寬大平直的延展式儀表臺採用幹練的線條及水平佈局，提升了空間感。
↑縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節都營造出了粗獷硬朗的SUV風格
↑前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調節
新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區顯示、前碰撞預警等安全系統，值得一提的是盲區顯示系統，新款車型在右後視鏡外側安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側盲區的時候，可以通過打開右轉向燈或燈光控制撥杆頂端的按鈕來查看車身右側盲區，從而提高行車安全性。
↑新一代ix35在車內空間上也有不錯的表現，首先是遍佈車內用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設計
其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從後排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是後排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在後備廂空間設計上也用了心思，為了將後備廂高度與尾門開口做到一個平面，現代設計師將後備廂蓋板的下方空間也進行了利用，並且通過合理的分割設計，可以減小車輛在放置物品後行駛時的噪音。
新一代ix35同時搭載了百度智能網聯繫統和Bluelink系統，並配備了同級獨有且同時支持CarPlay&CarLife兩套智能手機互聯繫統，可以實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗。
作為首臺搭載百度智能互聯繫統的車型，新一代ix35擁有智能語音操控、更高更新頻率、在線支付功能。啟動車輛後，車主便可通過語音來實現導航、多媒體播放、車輛設備開閉、信息查詢等功能，從而減少注意力分散，提升駕駛安全性。
BlueLink系統類似於通用旗下的“安吉星”系統，可以為用戶提供時刻待命的緊急救援、車輛自主管理、車輛遠程控制在內的全面用車保障。當發生緊急情況時，駕駛員僅需按下集成於車內後視鏡上的“SOS”按鍵，系統便會自動為車輛定位，服務後臺即刻展開聯繫救援及維修，確保用戶生命安全。車主通過手機下載BlueLink APP，還可實現對車輛的遠程控制，比如啟動發動機、設定空調溫度等功能。
新一代ix35搭載了2.0L自然吸氣發動機和第二代6速手自一體變速器，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m。這是一臺經過時間檢驗的發動機，因此北京現代在原來2.0L發動機的基礎上進行了重新調校，無論在低扭方面，還是燃油經濟性都有很大提升；
第二代6速手自一體變速器通過改善傳動效率和齒比進一步降低了油耗和行駛性能，在動力銜接上有了更好的體驗。北京現代還為新一代ix35設置了經濟、普通、運動三種駕駛模式。
既然新一代ix35號稱硬派SUV車型，那麼四驅系統也是必不可少的。雖然這套系統僅僅是採用多片離合器結構配合電子設備的輔助來發揮作用，但當車速低於40km/h時，駕駛員還是可以通過四驅鎖止鍵將前後動力強制分配為50：50，提升輕越野環境時的脫困能力，而當車速高速40km/h時，這套系統則可以根據前後橋的需要來自動分配動力，從而提升高速行車時的安全性。
新一代ix35離地間隙為180mm、接近角和通過角分別為20°、28.2°。值得一提的它更好的操控性，無論是方向盤的指向性還是彎道時候的懸掛支撐能力，都不再像上一代車型一樣那麼飄忽，而是非常精準、非常有韌性
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