比CRV和RAV功能更好，空間更大機動性更好，是個全能型好手
文/老李
目前現代圖森在2016年首次亮相後，主流緊湊型SUV之間的競爭變得更加激烈。到2019年，圖森將進行中期更新，以幫助其跟上重新設計或修訂後的競爭對手的步伐，包括像本田這樣的銷售領導者CR-V，豐田RAV4和日產Rogue。
造型調整給圖森的外觀一個適度的更新，但更重要的變化包括全新的的動力總成陣容，技術升級以及更多裝飾級別的額外安全和駕駛員輔助系統。這些變化使其更具吸引力，併為已經擁有現代長期保修的汽車增加價值。
配置級別略有變化，現在包括基礎SE和重新包裝和重新定位的價值，加上SEL，Sport，Limited，Night和Ultimate。SEL Plus已被刪除。Night是全新的，提供了第二款更高檔的運動車型，外形為黑色以及更大的車輪，在特徵和價格方面介於Limited和Utimate之間。
最明顯的造型變化是現代品牌的標誌性“級聯格柵”，一個更大的嘴使圖森更符合其他新的現代的外觀。除了格柵外還有一個更高的引擎蓋脣和一個新的保險槓，使前臉看起來更笨重。前大燈看起來不那麼伸展，現在有迴旋鏢形的強調燈，取代了獨特的長斜線。
汽車後部重新塑造尾燈和新的保險槓，還有就是現在可以選配新的三款尺寸的車輪。效果就是新的圖森比16款的圖森更柔和，也沒有那麼大膽。在風格上圖森屬於中型車，既沒有2019年馬自達CX-5的高端風格，也沒有重做的豐田RAV4的侵略性。
SE和Value的基礎款發動機沒有改變：它是一臺161馬力2.0升四缸發動機，搭配六速自動變速箱。雖然緊湊型SUV越來越多地採用小型渦輪增壓發動機但途勝卻退了一步它放棄了老款可選的175馬力渦輪增壓1.6升和7速雙離合自動變速器。
轉而推出SEL和更高配置的傳統181馬力、2.4升四缸和六速自動變速器，這款動力總成首次出現在2018年的圖森 Sport中。新發動機的馬力更大但扭矩更小：舊的1.6升發動機在1500轉/分鐘時產生264牛·米的扭矩。
而2.4升的發動機4000轉/分鐘的峰值扭矩卻是237牛·米 。雖然我對此不想說太多，但新的動力傳動系統更適合圖森。它放棄了一些動力，但在城鎮周圍變得更加平穩，在坡道或高速公路上的中速加速也是足夠的。
這款六速自動變速器似乎在里程追逐8速到10速變速器和無極變速汽車的的過程中顯得不合時宜，但更寬的檔位對2.4升發動機來說是個不錯的的夥伴。它心甘情願地放慢速度，以獲得更多的動力只是稍微有些猶豫。
它從來不會在錯誤時間裡去尋找正確的檔位，就像一些更奇特的變速箱那樣。1.6升渦輪增壓器在啟動時很不穩定，而雙離合器自動變速器可能很難換檔而且性能不佳。我對2.4升的唯一抱怨是它表現出一些類似柴油發動機那樣的咔嗒聲，它的自動停止啟動系統有點粗糙（雖然你可以把它關掉）。
操控感強，操控自如，雖然不具有運動感，而且方向盤的重量比許多現代汽車都要重——這是一種好的方式。與一些競爭對手相比，這款車的懸掛系統更結實更具歐洲特色，但乘坐起來非常舒適，在崎嶇的城市街道上行駛自如。頂配車的駕乘似乎比2018款更精緻，這可能是由於將圖森19年代的舊款車換成了18英寸的車輪，輪胎也不那麼柔順。
不幸的是，新圖森的燃油經濟性表現差強人意，因為新款圖森的前驅車型油耗分別為10.6城市道路/8.3高速/綜合9.4四驅車型分別是11.1/9.0/10.2這比18款差了一些。這遠遠落後於CR-V和日產Rogue這樣的領先者，其前輪驅動車型油耗分別為8.3/6.9/7.8四驅為9.0/7.12/8.1。
現在有兩種可選擇的驅動模式：運動模式可以提供更多的牽引力而Eco模式可以獲得更好的里程，這些都通過中控臺上的按鈕進行操作。與默認的普通模式相比，它們都不會改變加速器和傳輸行為。
內飾看起來很熟悉，最華麗的裝飾仍然比豪華更有品位。大型全景天窗選項增加了通風性，儀表盤以及控制按鈕、多媒體顯示都是重新設計的。配備安卓汽車和 CarPlay的7英寸觸摸屏是除旗艦版外所有車型的標準配置，旗艦版配備8英寸屏幕帶有導航功能。儀表盤上的顯示屏現在像平板電腦一樣豎起來了。
這樣駕駛員不僅可以看到更清晰的視線，還可以更近距離地觸碰觸屏，還可以調節音量以及側面的快捷按鈕屏幕。由於重新設計的空調控制裝置位於新的通風口下方，儀表板的中心看起來更乾淨，一條帶縫線的軟包裝增加了一種高級的觸感。
新圖森轉換到一個標準的電子停車制動的控制檯，內飾採用全新前座設計配有真皮內飾（限量版和旗艦版），在長途駕駛時更具支撐性和舒適性。布制座椅是其他裝飾水平的標準配置，而且這種面料可以排除異味和汙漬。
新推出的技術包括手機無線充電，即使使用笨重的手機外殼也能很好地工作，與其他車型不同的是。高配版也為後座提供了一個USB插座，儘管我仍然希望另外一個可以使用獨立USB媒體端口和一對12伏插座。
新的高檔選項包括一個加熱的方向盤和全景相機，這在城市非常受歡迎，圖像也更大和更清晰，座椅靠背的調整有助於創造一個舒適的後座，雖然考點可能有點硬。還有一些內飾細節，現代可以添加如CR-V中可配置的組合儀表顯示，還有Wi-Fi熱點也不錯。
貨運空間方面圖森表現一般 ，它比大多數競爭要小。圖森在後座後面有877升空間，將分體式摺疊靠背放下會有1752升的空間。但它確實不像CR-V那樣緊湊型SUV，它的後座有1110升的空間，後排座椅放倒後有2146升，而Rogue則分別是1112升 / 1982升。
可選的是一個出色的免提動力提升門; 只需將你的口袋或錢包裡的鑰匙扣放在旁邊，就會發出三聲警告然後打開，它比競爭對手的系統更方便，不需要手但需要你在保險槓下揮動你的腳。
新圖森所有車型都採用標準的前碰撞系統，具有自動制動和車道保持輔助功能，更高點的配置增加了標準盲點警告和後方交叉警報，這有助於圖森與競爭對手保持同步，儘管2019年的Rogue和RAV4仍然擁有更多功能齊全的標準安全技術套件。但是新的CR-V仍未在其基本型號上提供此類技術。
圖森還擁有2019年新推出的先進安全技術選項，包括即停即走的自適應巡航控制系統，駕駛員注意力警報和自動遠光燈。
圖森可能不是一個全能型的明星，但它是一款堅固緊湊的SUV。一個折衷方案是它也比大多數都要小一些，因此對於那些重視停車容易度和機動性超過最大運輸能力的消費者來說，它可能最吸引人。
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