對於“提車加價”這種銷售模式，我相信不少消費者恨的牙癢癢，但奈何，越是加價，也就代表了這款車越是受到認可，也就會有更多的消費者為之趨之若鶩，就像冷門的飯館和需要排隊的飯館效果是一樣的。而目前市場上，愛採用“加價”模式銷售的，主要是集中在日系的本田和豐田，不過今天咱們要介紹的這款“本田”高端SUV不僅不需要加價，甚至終端還有一些優惠。
這款SUV也就是本田旗下的高端品牌謳歌RDX，這是謳歌旗下國產的第二款SUV，第一款SUV謳歌CDX的市場表現有多差在這就不多言語了，總之，RDX也是承載了謳歌品牌在中國市場復興的任務。為此，即便RDX屬於和寶馬X3以及奧迪Q5L同級別產品，但其指導售價32.8-43.8萬，加上終端還有一些優惠，起售價也就30萬出頭而已。
無論是本田高端品牌的屬性加成還是價格優勢，好像最終都沒能幫到RDX，從其上市後的銷量表現來看，RDX月均銷量基本維持在500輛，這個銷量不僅難以和BBA同級別產品相提並論，甚至相比凱迪拉克等二線豪華品牌的同級別產品也是相距甚遠。是RDX本身實力就不行還是消費者不識貨？今天咱們來了解一下。
外觀顏值方面，RDX採用了謳歌家族化的鑽石前格柵設計，說實話，對於這個格柵不知道是該稱讚還是該貶低，辨識度不錯，但總感覺看起來沒有太多的豪華氣質。車燈造型十分銳利，並且全系標配LED矩陣式大燈，看起來十分激進，整個前臉，車燈算是顏值擔當。
而在側面，RDX整體造型相對低趴，尤其是車尾部分，運動感還不錯，不過總感覺側面看RDX有很強的拼接感，不如其他中型豪華SUV那般勻稱協調。車身尺寸方面，RDX的長寬高分別為4752*1926*1668mm，軸距2750mm，三維尺寸在同級別產品中算不得最好，也說不上最差，屬於中等偏上的水準，而軸距對比Q5L那種動不動超過2.9米的軸距而言，也沒有太大優勢。此外，RDX全系標配19輪轂，說實話，低配版本19寸是可以的，但到了高配，20寸輪轂可能視覺衝擊感更強烈一些。
車尾，迴旋鏢式的尾燈辨識度不錯，此外，兩根“粗壯”的尾排確實有點意思，這可能也是在間接表達這輛車的性能。
內飾方面，一看這內飾造型就知道設計師並不輸於細膩的那一類，畢竟謳歌是一個在美國土生土長的日系豪華品牌，所以在設計風格上，也更偏向於美系的那種粗獷風格。粗獷歸粗獷，但內飾整體用料上以及做工上，RDX絕對算得上是出色，大面積軟質材料的包裹以及縫線設計，擁有不錯的檔次感。
內飾整體造型不算細膩，但有一個拯救性的設計，那就是中控懸浮液晶屏，這塊屏幕尺寸為10.2英寸，並且全系標配，支持車機互聯和語音識別，中高配車型更支持車聯網功能，符合時下年輕消費者的使用需求。中控屏下方則是實體功能按鍵以及駕駛模式選擇旋鈕，還有謳歌專屬的按鍵式換擋按鈕，這一切的設計極具家族辨識度，但至於是否符合中國消費者的審美，還有待商榷。
駕駛席位置，儀表盤全系都無緣全液晶，但全系標配7英寸液晶屏，科技感不錯，並且信息顯示全面，此外，我是真覺得兩個機械儀表看起來挺舒服。方向盤造型比較運動，並且全系真皮包裹，質感不錯，當然，這也是這個級別應該有的。
安全配置方面，RDX全系標配8個安全氣囊，並且主動剎車、車道偏離預警等主動安全配置也是全系標配，安全配置上，RDX絕對屬於同級別上乘水準。
空間方面，雖然RDX車身尺寸在同級別還屬於中上水準，但後排空間表現並不是特別好，身高稍微高一點的乘客，其頭部空間非常狹窄，這也和咱們前文所提到，整體車身造型有些低趴有關係。腿部空間表現還算是湊合，180cm乘客腿部還能有兩拳空間，在同級別真不算是出色。
不過，後排空間雖然算不上充裕，但後備箱空間還算是充足，並且很平整，放置大件行李沒有壓力，後排座椅支持四六放倒，放下之後，基本就是一張雙人床。
最後動力方面，RDX僅搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，最大扭矩380Nm，賬面數據十分優秀，這臺發動機其實算是冠道上面那臺優化而來，但比較尷尬的是數據比冠道上面那臺更差。此外，變速箱匹配的是本田自主研發的10AT變速箱，我想中國消費者在當初雅閣換代的時候就期盼過這臺變速箱，但很明顯，本田將這臺變速箱看得比較高端，搭載在RDX身上。
實際駕駛來看，RDX表現也確實如參數一樣，可圈可點。剛起步時，深踩油門，RDX可以給到你很強烈的推背感，這種推背感可以一直持續到100km/h以後。此外，油門的響應比較靈敏，變速箱也很樂意降擋，能夠讓你在想超車的時候遊刃有餘，不過這臺變速箱想到達10擋並不是一件難事，車速60km/h則可以升至7擋，而到達80km/h時則可以達到8擋，100km/h時可以到達10擋。而在實際的測試中，RDX 0-100km/h加速成績可以達到7.2秒，同級別的競爭對手高配車型均可以跑到7秒以內，所以在加速成績上，RDX其實並沒有太多優勢，不過優勢在這套動力為全系標配，所以中低配車型我認為是RDX的優勢。此外，作為一款豪華中型SUV，RDX並沒有全系標配四驅系統，僅有38.8萬以上的車款才搭載了SH-AWD四驅系統。
綜合來看，RDX最吸引的人當然是價格，30萬出頭的價格在中型豪華SUV中性價比確實很出色。至於顏值，那就是蘿蔔青菜各有所愛，我個人不是特別喜歡這款車的顏值，相較而言，我還更看好內飾粗獷的設計。動力部分，中低配是優勢，畢竟動力全系都一樣，所以，綜合起來，這輛車的表現還算是可圈可點，尤其是低配，配置足夠豐富，也夠用，30萬出頭的價格也能被大多數消費者接受。至於為何上市後賣不好？這主要還是和謳歌一直以來在中國市場毫無存在感有關，畢竟，30多萬的價格，即便買不了BBA同級別產品，買一輛途昂好像也是更好的選擇，而本田的Buff在豪華市場，自然也用不上了。
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