2018年，在中國汽車市場產銷量遭遇28年來首次負增長的背景下，奇瑞集團不僅克服阻力、逆勢增長，創造了累計銷量75.3萬臺，同比增長11%的歷史最佳成績，同時還通過對“TQCI戰略”的深耕，在技術、品質、成本、投資方向全面發力。奇瑞汽車董事長尹同躍表示：“2018年是奇瑞夯實基礎的一年，前幾年奇瑞一直在臥薪嚐膽，公司在調結構、建體系、建平臺、模塊化。2019年，奇瑞的這些調整將開始釋放能量。”
（奇瑞汽車董事長 尹同躍）
各級市場均衡發展，產品顯現明星效應
回顧去年的成績時，奇瑞汽車副總經理兼營銷公司總經理賈亞權向車威新媒體透露了幾組數據：
“2018年海外市場銷量達126993臺，同比增長18%，連續16年位居中國乘用車出口第一。”
“2018年，在國內市場，我們的自主品牌市場佔有率持續穩定增長，從3月份的2.69%增長到4.03%，在171個城市市佔率實現同比增長。”
“主力產品方面，瑞虎8和艾瑞澤系列 12月銷量雙破萬。”
（奇瑞汽車副總經理兼營銷公司總經理 賈亞權）
一直以來，奇瑞集團在各級市場、各領域的發展就十分均衡，無論是海內外市場、一線城市還是鄉鎮地區、傳統熱門的轎車領域還是後續崛起的SUV領域，都沒有出現偏科或不及格的情況。在產品層面，奇瑞集團的產品已經出現了顯著的明星效應，像瑞虎、艾瑞澤系列在消費者群體裡就擁有很高的口碑基礎和認知度。另外，奇瑞集團在新能源領域也取得了突破，2018年銷量達到9.05萬臺，同比增長146%。其中，奇瑞eQ1（小螞蟻）單車銷售4.4萬臺，同比增長128%。
年內推11款新車，增加大車比例
進入2019年，奇瑞集團將繼續開展產品攻勢，尹同躍表示：“2019年奇瑞集團會有11款新車要上市，幾乎每個月都要有一個全新產品上市。並且我們會根據市場需求，在產品結構方面進行調整，增加大車比例。”
（工信部公示申報圖）
奇瑞汽車方面，賈亞權介紹：“2019年，上年半我們還會推出一款新產品，下半年也有，全年加起來應該還會有3款新產品。”目前已知的是將在今年上半年推出的中型SUV，新車預計是瑞虎8的改款車型，主要對內飾進行全面革新，並換裝了懸浮式中控大屏、電子檔杆等科技配置。動力方面，新車將搭載奇瑞第三代1.6TGDI發動機，匹配7擋雙離合變速箱，實現國六排放。此外，奇瑞在下半年還將推出另一款全新SUV，但是目前還未知曉更具體的細節情況。
奇瑞控股捷途今年也將推出3款車型，首款中大型SUV X90已經在1月13日正式上市，新車繼續走大空間、高性價比的路線，指導價區間為7.99萬-13.99萬元。其它2款車型是X95與X70 EV，X95將採用全新平臺打造，今年3季度上市，定位比X90更高，X70 EV是X70的純電動版本，續航里程將達到500公里。
星途定位比領克和WEY更靈活，將面向更多消費者
星途作為奇瑞的高端品牌，尹同躍並不打算將它與領克和WEY畫上等號，而是希望星途的定位可以更加靈活一些，能夠吸引到更多層級的用戶。同時，尹同躍還希望星途可以進軍多級市場：“我們對它的期待是不僅僅是面對國內市場，未來的目標還有一些國外市場，當然也可能存在一些政府公務員用車的目標。”
星途首款車型TX已經在1月24日正式下線，新車定位為中型SUV，即將於3月份上市。新車根據車身尺寸差異分為TX和TXL兩個版本，TX尺寸相對較小，它的長寬高分別為4690/1885/1706毫米，軸距為2715毫米。智能互聯方面，新車將基於百度Apollo小度車載OS實現個人賬戶、人臉識別、車聯網等一系列功能，同時還將支持諸多定製化內容。動力方面，新車將搭載奇瑞第三代1.6TGDI發動機與7擋雙離合變速箱。
持續發力新能源，未來實現全尺寸、全系列覆蓋
奇瑞集團將在2019年繼續發力新能源技術。為此，奇瑞還制訂了“457”發展規劃，它包括四大新能源產品平臺、五個通用子系統和七大核心技術。根據該計劃，奇瑞新能源產品將涵蓋全尺寸、全系列乘用車的純電動和插電式混合動力技術平臺。
尹同躍表示：“在新能源產品方面，未來奇瑞的新能源產品將陸續覆蓋各細分市場，包括A級到C級的轎車產品和B級到D級的SUV產品，技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅及氫燃料。”
結語
奇瑞集團作為老牌車企，近幾年的表現雖然沒有以前耀眼，但是經過產品與渠道的重新梳理，以及得到全新艾瑞澤5、艾瑞澤GX、瑞虎8等眾多富有競爭力的車型加入後，已經開始重新煥發光彩。而且在當前車市整體遇冷、SUV降速的大環境下，奇瑞均衡的產品比例還將擁有更強的適應性，艾瑞澤、瑞虎系列逐步形成的品牌效應也在下一步可能出現的從量向質消費轉型升級中，助力奇瑞獲取更好的市場表現。尹同躍對奇瑞的2019年充滿了信心與期待：“2019年，是奇瑞的產品大年、品牌大年、合作大年，最後也希望2019年是一個奇瑞大年。”
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