上汽斯柯達柯珞克 售價15-20萬，你會買嗎？
上汽在推出柯迪亞克之後，斯柯達繼續加快了自己的SUV步伐，在歐洲利用KAROQ（柯珞克）垂直替代了YETI，在國內耗費大量的時間和精力將其直接國產，與逍客、途觀等車型一同在緊湊級SUV細分市場中拼殺。
上汽在推出柯迪亞克之後，斯柯達繼續加快了自己的SUV步伐，在歐洲利用KAROQ（柯珞克）垂直替代了YETI，在國內耗費大量的時間和精力將其直接國產，與逍客、途觀等車型一同在緊湊級SUV細分市場中拼殺。
上汽在推出柯迪亞克之後，斯柯達繼續加快了自己的SUV步伐，在歐洲利用KAROQ（柯珞克）垂直替代了YETI，在國內耗費大量的時間和精力將其直接國產，與逍客、途觀等車型一同在緊湊級SUV細分市場中拼殺。
與很多采用凶悍氣息的SUV相比，柯珞克（KAROQ）在設計風格上更加友好，前臉設計風格不是非常銳利，採用了家族式的豎條進氣格柵，前臉鈑金留白較多，前臉設計還是偏傳統。
上汽在推出柯迪亞克之後，斯柯達繼續加快了自己的SUV步伐，在歐洲利用KAROQ（柯珞克）垂直替代了YETI，在國內耗費大量的時間和精力將其直接國產，與逍客、途觀等車型一同在緊湊級SUV細分市場中拼殺。
與很多采用凶悍氣息的SUV相比，柯珞克（KAROQ）在設計風格上更加友好，前臉設計風格不是非常銳利，採用了家族式的豎條進氣格柵，前臉鈑金留白較多，前臉設計還是偏傳統。
側面的設計亮點主要在於與兄弟車型西雅特Ateca以及大眾途觀相似的車身線條，都非常的鋒利，彰顯力量感。尺寸方面，新車長寬高為4432毫米/1841毫米/1614毫米，軸距為2688毫米。空間還是挺大的。
上汽在推出柯迪亞克之後，斯柯達繼續加快了自己的SUV步伐，在歐洲利用KAROQ（柯珞克）垂直替代了YETI，在國內耗費大量的時間和精力將其直接國產，與逍客、途觀等車型一同在緊湊級SUV細分市場中拼殺。
與很多采用凶悍氣息的SUV相比，柯珞克（KAROQ）在設計風格上更加友好，前臉設計風格不是非常銳利，採用了家族式的豎條進氣格柵，前臉鈑金留白較多，前臉設計還是偏傳統。
側面的設計亮點主要在於與兄弟車型西雅特Ateca以及大眾途觀相似的車身線條，都非常的鋒利，彰顯力量感。尺寸方面，新車長寬高為4432毫米/1841毫米/1614毫米，軸距為2688毫米。空間還是挺大的。
上汽在推出柯迪亞克之後，斯柯達繼續加快了自己的SUV步伐，在歐洲利用KAROQ（柯珞克）垂直替代了YETI，在國內耗費大量的時間和精力將其直接國產，與逍客、途觀等車型一同在緊湊級SUV細分市場中拼殺。
與很多采用凶悍氣息的SUV相比，柯珞克（KAROQ）在設計風格上更加友好，前臉設計風格不是非常銳利，採用了家族式的豎條進氣格柵，前臉鈑金留白較多，前臉設計還是偏傳統。
側面的設計亮點主要在於與兄弟車型西雅特Ateca以及大眾途觀相似的車身線條，都非常的鋒利，彰顯力量感。尺寸方面，新車長寬高為4432毫米/1841毫米/1614毫米，軸距為2688毫米。空間還是挺大的。
內飾方面，可以看出柯珞克（KAROQ）在技術方面也進行了很大的升級，信息娛樂系統得到了最新版的改進，儀表盤採用了全數字化液晶儀表。
上汽在推出柯迪亞克之後，斯柯達繼續加快了自己的SUV步伐，在歐洲利用KAROQ（柯珞克）垂直替代了YETI，在國內耗費大量的時間和精力將其直接國產，與逍客、途觀等車型一同在緊湊級SUV細分市場中拼殺。
與很多采用凶悍氣息的SUV相比，柯珞克（KAROQ）在設計風格上更加友好，前臉設計風格不是非常銳利，採用了家族式的豎條進氣格柵，前臉鈑金留白較多，前臉設計還是偏傳統。
側面的設計亮點主要在於與兄弟車型西雅特Ateca以及大眾途觀相似的車身線條，都非常的鋒利，彰顯力量感。尺寸方面，新車長寬高為4432毫米/1841毫米/1614毫米，軸距為2688毫米。空間還是挺大的。
內飾方面，可以看出柯珞克（KAROQ）在技術方面也進行了很大的升級，信息娛樂系統得到了最新版的改進，儀表盤採用了全數字化液晶儀表。
動力方面，這款車搭載的是1.2T或者1.4T發動機，最大功率分別為116馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦）。在傳動方面，搭配的是7速DSG雙離合器變速箱，這個可能普遍不會受到消費者認可。
據此前報道，斯柯達柯珞克預計售價會在15-20萬之間，基於高顏值的外觀和大空間，你會考慮購買嗎？
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