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今天要給大家分享的是來自豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯NX，35萬的預算買了這臺雷克薩斯NX300值嗎？今天我們分享雷克薩斯NX300前驅鋒行版車主的用車感受，他將通過以下十個方面來告訴大家這輛車的優缺點以及實際中的駕駛感受，希望可以幫助大家瞭解這輛車。
外觀霸氣，運動感十足
“雷克薩斯NX的前臉和側身我最喜歡，前臉的X外觀顯得穩重霸氣，尾部設計的簡潔低調比較符合我的個性，整車的線條運動感十足確實好看，不過尾部要是可以再寬一點就更好了，還有輪轂不怎麼好看，有點不夠個性，其他方面也沒什麼可說了，畢竟上市4年時間了。”
內飾用料厚實，質感不錯
“個人感覺雷克薩斯NX300的內飾比奔馳GLC的內飾用料更加厚實，觸摸到的地方基本上都是軟的，雖然說不是真皮而是某種環保皮，但質感方面確實不錯，日系豪華不是蓋的，而且內飾的味道不大，中間的石英鐘可謂是點睛之筆逼格十足”
“但不足的地方就是旋鈕的阻尼有點大不好微調，其他按鍵還好，8.0英寸的多媒體中控屏幕不大，但也過得去就是一些基本的功能沒有實現智能化。”
空間夠用，不算寬敞
“這款車的空間不能說大，只能說夠用了，因為動感外形的原因吧，就必須犧牲內部的空間，頭部和後排以及後備箱空間都只能說不擁擠也不壓抑，但絕對算不上寬敞，我身高173CM，前排完全OK，後排談不上可以翹二郎腿。”
“但後排座椅靠背角度可調，這樣大大增加了舒適度，總之這款車也賣這麼久了，符不符合要求就看自己了。”
舒適性滿意，懸架偏硬，隔音不錯
“舒適性挺滿意的，座椅厚實軟硬適中，能過濾掉很多小的震動，比我老婆那輛昂克賽拉好多太多了，但懸架偏硬，坑窪路段顛簸明顯，隔音好，低俗行駛非常安靜，高速行駛的時候胎噪有一些大，但這個跟輪胎有關係，介意的可以換米其林試試，應該會改善很多。”
動力完全夠用，平順性不錯
“雷克薩斯NX300的發動機和漢蘭達、RX是同一臺2.0T發動機，238馬力的動力輸出，平時標準模式完全夠用，超車很輕鬆。”
“但是上坡加速有點慢，如果是切換到運動模式推背感十足，完全不用擔心NX凶悍的外表會被這臺發動機所拖累，而且換擋的順平性也相當不錯，不看儀表盤幾乎感覺不到換擋。”
油耗可以接受，沒有驚喜
“2.0T排量SUV平均油耗10.3L，油耗還能接受，大部分的時間都是使用經濟模式開車，偶爾普通模式，極少使用運動模式，作為一臺市區純通勤的油耗來說也是意料之中，沒有失望也沒有驚喜。”
操控性良好，底盤厚重感稍微差一些
“方向很輕盈，換擋平順毫無頓挫感，轉向靈活指向也很精準，但是如果速度快的時候轉彎動作大會有側傾，底盤的厚重感差一些，當然這個也與SUV的重心也有一定關係”
性價比滿意，後期省心
“價格還算滿意，原來預算35萬，最終落地37萬多，送延保再加上雷克薩斯的品質有保證，小毛病少可以省不少心，所以我覺得性價比還是過得去吧，在有全國的價格不統一，有一些地區便宜的有一些過分了，只可惜不是那的也沒辦法。”
優點總結
優點：“最滿意的就是NX的外觀和精緻程度，還有內飾的材質和做工都比歐美車系要精細的多，2.0T的動力充沛，換擋毫無頓挫感，目前開了5000多公里真是越開油門和變速箱越順，最核心的還是雷克薩斯的高品質，這一點相信也是有目共睹的，也是它最大的賣點之一。”
缺點總結
缺點：“最不滿意的就是冷啟動的時候發動機的噪音有點大，底盤的懸架偏硬無法跟轎車相比，輪轂的造型跟整體的設計元素顯得格格不入，毫無美感，拉低了整個車子的檔次了。”
“而且底盤的平整度不是很好，平臺確實有點老了，新的豐田TNGA架構下的全新NX估計還得等個幾年才能上市，所以喜歡的也只能接受這一些不足了。”
好了，今天就分享到這裡，大家對雷克薩斯NX系列有什麼不同的看法呢？歡迎留言！