起亞想靠這SUV翻身！車長5米，軸距超3米，價格同傳祺GS8，有戲看
韓系今年遭遇寒流，不管是現代還是起亞，都混得比較慘，尤其是上半年，北京現代的工廠甚至都出現長時間停工現象，起亞的經銷商也是堵大門，集體退網，兩家企業連領導人都換了。可見影響至深，他們也知道中國市場對他們的意義有多麼重要。所以挽救措施也狠空前，拼命出新品，降價格，ix35都差不多突破10萬了，這誘惑有點大，在這麼大力度的刺激下，終端市場終於有了起色，最近兩月，開始回暖了，起亞也慢慢恢復元氣，並且起亞還將引進重磅SUV，想一舉翻身！
韓系今年遭遇寒流，不管是現代還是起亞，都混得比較慘，尤其是上半年，北京現代的工廠甚至都出現長時間停工現象，起亞的經銷商也是堵大門，集體退網，兩家企業連領導人都換了。可見影響至深，他們也知道中國市場對他們的意義有多麼重要。所以挽救措施也狠空前，拼命出新品，降價格，ix35都差不多突破10萬了，這誘惑有點大，在這麼大力度的刺激下，終端市場終於有了起色，最近兩月，開始回暖了，起亞也慢慢恢復元氣，並且起亞還將引進重磅SUV，想一舉翻身！
這款SUV據說定義為中大型SUV，和國內的傳祺GS8很是相象，無論是尺寸還是價格，都差不離，但是國內來說，大型SUV市場，基本都很固定，除了豐田漢蘭達等幾款主力外，其他車型想進去也很難。
韓系今年遭遇寒流，不管是現代還是起亞，都混得比較慘，尤其是上半年，北京現代的工廠甚至都出現長時間停工現象，起亞的經銷商也是堵大門，集體退網，兩家企業連領導人都換了。可見影響至深，他們也知道中國市場對他們的意義有多麼重要。所以挽救措施也狠空前，拼命出新品，降價格，ix35都差不多突破10萬了，這誘惑有點大，在這麼大力度的刺激下，終端市場終於有了起色，最近兩月，開始回暖了，起亞也慢慢恢復元氣，並且起亞還將引進重磅SUV，想一舉翻身！
這款SUV據說定義為中大型SUV，和國內的傳祺GS8很是相象，無論是尺寸還是價格，都差不離，但是國內來說，大型SUV市場，基本都很固定，除了豐田漢蘭達等幾款主力外，其他車型想進去也很難。
可以說起亞選擇用這款中大型SUV來做翻身的利器，估計有點懸，尤其是這款車本身的設計，並不是國內消費者特別喜愛和接受的。下面就一起看看這車：
韓系今年遭遇寒流，不管是現代還是起亞，都混得比較慘，尤其是上半年，北京現代的工廠甚至都出現長時間停工現象，起亞的經銷商也是堵大門，集體退網，兩家企業連領導人都換了。可見影響至深，他們也知道中國市場對他們的意義有多麼重要。所以挽救措施也狠空前，拼命出新品，降價格，ix35都差不多突破10萬了，這誘惑有點大，在這麼大力度的刺激下，終端市場終於有了起色，最近兩月，開始回暖了，起亞也慢慢恢復元氣，並且起亞還將引進重磅SUV，想一舉翻身！
這款SUV據說定義為中大型SUV，和國內的傳祺GS8很是相象，無論是尺寸還是價格，都差不離，但是國內來說，大型SUV市場，基本都很固定，除了豐田漢蘭達等幾款主力外，其他車型想進去也很難。
可以說起亞選擇用這款中大型SUV來做翻身的利器，估計有點懸，尤其是這款車本身的設計，並不是國內消費者特別喜愛和接受的。下面就一起看看這車：
新車叫做Telluride，從起亞官方正式給出的官圖來看，新車看起來十分方正，整體給人感覺很是硬朗，可以勉強稱之為硬派SUV，方正粗獷的身軀，配上超大尺寸輪胎，十分炫酷，再加上虎嘯式前格柵，前臉的視覺衝擊還是很強的，可見起亞對其用心之深，可以作為旗艦車型！
韓系今年遭遇寒流，不管是現代還是起亞，都混得比較慘，尤其是上半年，北京現代的工廠甚至都出現長時間停工現象，起亞的經銷商也是堵大門，集體退網，兩家企業連領導人都換了。可見影響至深，他們也知道中國市場對他們的意義有多麼重要。所以挽救措施也狠空前，拼命出新品，降價格，ix35都差不多突破10萬了，這誘惑有點大，在這麼大力度的刺激下，終端市場終於有了起色，最近兩月，開始回暖了，起亞也慢慢恢復元氣，並且起亞還將引進重磅SUV，想一舉翻身！
這款SUV據說定義為中大型SUV，和國內的傳祺GS8很是相象，無論是尺寸還是價格，都差不離，但是國內來說，大型SUV市場，基本都很固定，除了豐田漢蘭達等幾款主力外，其他車型想進去也很難。
可以說起亞選擇用這款中大型SUV來做翻身的利器，估計有點懸，尤其是這款車本身的設計，並不是國內消費者特別喜愛和接受的。下面就一起看看這車：
新車叫做Telluride，從起亞官方正式給出的官圖來看，新車看起來十分方正，整體給人感覺很是硬朗，可以勉強稱之為硬派SUV，方正粗獷的身軀，配上超大尺寸輪胎，十分炫酷，再加上虎嘯式前格柵，前臉的視覺衝擊還是很強的，可見起亞對其用心之深，可以作為旗艦車型！
雖然目前新車具體參數還沒有官方數據，但據已經知道的消息推測，車長超五米軸距過三米是肯定的，不過內飾方面比較簡潔，看得出來也是起亞的一貫特色，客觀地說，豪華感不夠突出，至於售價方面，據悉有可能起步價和傳祺GS8相當，在25萬左右，也算是親民的了，對於這麼大尺寸的車型來說！
韓系今年遭遇寒流，不管是現代還是起亞，都混得比較慘，尤其是上半年，北京現代的工廠甚至都出現長時間停工現象，起亞的經銷商也是堵大門，集體退網，兩家企業連領導人都換了。可見影響至深，他們也知道中國市場對他們的意義有多麼重要。所以挽救措施也狠空前，拼命出新品，降價格，ix35都差不多突破10萬了，這誘惑有點大，在這麼大力度的刺激下，終端市場終於有了起色，最近兩月，開始回暖了，起亞也慢慢恢復元氣，並且起亞還將引進重磅SUV，想一舉翻身！
這款SUV據說定義為中大型SUV，和國內的傳祺GS8很是相象，無論是尺寸還是價格，都差不離，但是國內來說，大型SUV市場，基本都很固定，除了豐田漢蘭達等幾款主力外，其他車型想進去也很難。
可以說起亞選擇用這款中大型SUV來做翻身的利器，估計有點懸，尤其是這款車本身的設計，並不是國內消費者特別喜愛和接受的。下面就一起看看這車：
新車叫做Telluride，從起亞官方正式給出的官圖來看，新車看起來十分方正，整體給人感覺很是硬朗，可以勉強稱之為硬派SUV，方正粗獷的身軀，配上超大尺寸輪胎，十分炫酷，再加上虎嘯式前格柵，前臉的視覺衝擊還是很強的，可見起亞對其用心之深，可以作為旗艦車型！
雖然目前新車具體參數還沒有官方數據，但據已經知道的消息推測，車長超五米軸距過三米是肯定的，不過內飾方面比較簡潔，看得出來也是起亞的一貫特色，客觀地說，豪華感不夠突出，至於售價方面，據悉有可能起步價和傳祺GS8相當，在25萬左右，也算是親民的了，對於這麼大尺寸的車型來說！
作為起亞的旗艦型SUV，按照他們的套路，上市後必然在終端還有很多優惠，屆時競爭力必然不屬於同級別同價位的車型，縱然有外界影響，但耐不住性價比的誘惑，這車上市後，能不能撬動市場還真不好說！
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