車長近5米,後排放倒就是床,性能不輸漢蘭達,14萬起還看啥傳祺GS8

想要入手一款車型,首先想到的就是SUV,但是SUV的車型在同級中都要比轎短很多,看上去就沒有那麼的氣派, 因此很多人就要把目光頭像更高一級的中型SUV。但是在價格上,也就漢蘭達還算比較合適,但是全下來也要30萬。如今長安上市的CS95滿足了這一點,而且價格上比加價提車的傳祺GS8都合適。

想要入手一款車型,首先想到的就是SUV,但是SUV的車型在同級中都要比轎短很多,看上去就沒有那麼的氣派, 因此很多人就要把目光頭像更高一級的中型SUV。但是在價格上,也就漢蘭達還算比較合適,但是全下來也要30萬。如今長安上市的CS95滿足了這一點,而且價格上比加價提車的傳祺GS8都合適。

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首先車身尺寸的長寬高分別為:4949/1930/1785mm,軸距為2810mm。已經完全符合中型車的尺碼,甚至已經觸摸到了中大型的尺寸。車身多采用平直線條,看上去簡潔硬朗。

想要入手一款車型,首先想到的就是SUV,但是SUV的車型在同級中都要比轎短很多,看上去就沒有那麼的氣派, 因此很多人就要把目光頭像更高一級的中型SUV。但是在價格上,也就漢蘭達還算比較合適,但是全下來也要30萬。如今長安上市的CS95滿足了這一點,而且價格上比加價提車的傳祺GS8都合適。

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首先車身尺寸的長寬高分別為:4949/1930/1785mm,軸距為2810mm。已經完全符合中型車的尺碼,甚至已經觸摸到了中大型的尺寸。車身多采用平直線條,看上去簡潔硬朗。

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內飾的設計四平八穩,氣質十分搭調。中控採用了完全對稱的佈局,金屬飾板營造出豪華感。中控大屏菜單界面佈局清晰,運行流暢。擋把後方旋鈕式控制區的融入,感覺此車就是一款豪車一樣,為駕駛人提供切換兩驅與四驅模式。

想要入手一款車型,首先想到的就是SUV,但是SUV的車型在同級中都要比轎短很多,看上去就沒有那麼的氣派, 因此很多人就要把目光頭像更高一級的中型SUV。但是在價格上,也就漢蘭達還算比較合適,但是全下來也要30萬。如今長安上市的CS95滿足了這一點,而且價格上比加價提車的傳祺GS8都合適。

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首先車身尺寸的長寬高分別為:4949/1930/1785mm,軸距為2810mm。已經完全符合中型車的尺碼,甚至已經觸摸到了中大型的尺寸。車身多采用平直線條,看上去簡潔硬朗。

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內飾的設計四平八穩,氣質十分搭調。中控採用了完全對稱的佈局,金屬飾板營造出豪華感。中控大屏菜單界面佈局清晰,運行流暢。擋把後方旋鈕式控制區的融入,感覺此車就是一款豪車一樣,為駕駛人提供切換兩驅與四驅模式。

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擁有2米8多的軸距,在空間上讓長安CS95都可以翹起二郎腿。且中央底板沒有太過隆起,這樣更方便中間人乘坐的舒適性,而且還在後排設立的獨立空調出風口。座椅軟硬適中,填充物厚實,大部分車型還配備了腰託調節和座椅加熱功能。

想要入手一款車型,首先想到的就是SUV,但是SUV的車型在同級中都要比轎短很多,看上去就沒有那麼的氣派, 因此很多人就要把目光頭像更高一級的中型SUV。但是在價格上,也就漢蘭達還算比較合適,但是全下來也要30萬。如今長安上市的CS95滿足了這一點,而且價格上比加價提車的傳祺GS8都合適。

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內飾的設計四平八穩,氣質十分搭調。中控採用了完全對稱的佈局,金屬飾板營造出豪華感。中控大屏菜單界面佈局清晰,運行流暢。擋把後方旋鈕式控制區的融入,感覺此車就是一款豪車一樣,為駕駛人提供切換兩驅與四驅模式。

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擁有2米8多的軸距,在空間上讓長安CS95都可以翹起二郎腿。且中央底板沒有太過隆起,這樣更方便中間人乘坐的舒適性,而且還在後排設立的獨立空調出風口。座椅軟硬適中,填充物厚實,大部分車型還配備了腰託調節和座椅加熱功能。

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長安CS95的外觀設計十分簡單大方,能夠展現出旗艦車型應有的沉穩與厚重。雖然不如路虎那樣霸氣,但是比漢蘭達看上去要大氣的多。大燈為全系標配LED光源並配有日間行車,19寸的十輻輪轂看上去非常的運動,可以想象超高的地盤誇個溝坎還是非常容易的。

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長安CS95的外觀設計十分簡單大方,能夠展現出旗艦車型應有的沉穩與厚重。雖然不如路虎那樣霸氣,但是比漢蘭達看上去要大氣的多。大燈為全系標配LED光源並配有日間行車,19寸的十輻輪轂看上去非常的運動,可以想象超高的地盤誇個溝坎還是非常容易的。

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長安CS90的後排放倒後與後備箱低面持平,就好似一張超大的雙人床,出門旅行可以說在車裡都能過夜,當然臨時做個旅店也是非常好的。動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為171kW(233Ps)/5500rpm,最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

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