《七嘴八舌話新車》是新聞組的原創欄目。在前幾期的七嘴八舌欄目裡，我們對熱點新車進行了不同程度的“解剖”。本期，新聞組的同事們來和您聊一聊就在今天上市的馬自達全新CX-5。如果您有想與我們分享的話題或有想要了解的新車，歡迎私信新浪微博@易手車聞，告訴我們您關心的新車新聞，分享有關車的吐槽和腦洞~每週一直播抽車模拿抱枕！
上一代CX-5車型在2013年首次來到國內，馬自達第一次把"魂動"理念運用到自家SUV上讓人眼前一亮。不過隨著時間推移，其他日系SUV或多或少的進行了改款，它也就變得不再那麼具有競爭力了。四年之後，9月21日第二代CX-5又來到了，全新CX-5還能重塑當年的輝煌，能否再次煥發消費者對它的熱情呢？
CX-5設計解讀 那一抹“魂動”——陳睿傑
早在2010年9月，馬自達就發佈了全新的設計主題“魂動KODO——Soul of Motion”，而首款體現該主題的概念車SHINARI（韌）也在當時的巴黎車展上亮相。
外觀 可能是最顯眼的變化——徐雙
全新一代馬自達CX-5在第一代車型上進一步優化，尤其是前臉的變化最為明顯頭燈造型也全面進化，造型修長看起來像某種動物眯著雙眼緊盯獵物的感覺。但直視整個前臉，又很像是一個“鄙視”的造型，尤其是似乎“睜不開”的雙眼，貌似充滿了鄙夷……
大嘴造型從上一代延續下來，不過內部換裝了時下流行的蜂窩狀格柵，看起來更有立體感更深邃。前格柵下方、保險槓處的這一道黑色裝飾，實在讓我有點“匪夷所思”。
現在車廠都愛把車燈做得越來越小，但我們已經看習慣了十幾年的車燈比例，一下子要改這個審美習慣還不太容易。不特寫看不到的霧燈，更是讓我哭笑不得……這是想告訴我們小眼聚光嗎？從大燈到霧燈貫徹的倒是很徹底……
長車頭短車尾的造型設計，確實凸顯運動感。嗯，難道只有我一個人認為車側面比正面好看嗎？
內飾局部調整 使用更加便利——陳睿傑
來說說改款後比較滿意的地方。首先第二代CX-5終於用上了馬自達家族的新款中控造型，搭載昂克賽拉上同款的HMI系統。雖然尺寸依然是7英寸，但懸浮式設計從觀感上高了不止一個檔次。
位置方面較上一款車型也有所上移，便於駕駛時查看導航信息以及觀察倒車影像等。不過這套系統有些功能需要夠通過擋把後的旋鈕進行調節，不太方便。
金屬質感的空調出風口，給人剛勁有力的感官刺激，貫穿式直線條與橫斷面式的設計，則進一步表現出SUV特有的強悍氣質。這些都較老款相比運動感都都一定提高。
三輻式方向盤在原有的基礎上進行細節方面的調整，老款有些蠢笨的氣囊區域被縮小，且造型更為精緻，包裹真皮進行了優化。多功能按鍵的功能排列清晰，操作方便快捷。
儀表盤整體上變化不大，延續炮筒式設計以及傳統機械指針式。但在右側配備一塊LED行車電腦顯示屏，車輛信息都在這裡顯示，可顯示內容也比較豐富算是彌補了不足。
座椅方面，馬自達這次可能是聽了不少老CX-5用戶的反饋，針對座椅進行了優化。前後排坐墊加長，這點也是很讚的。儘管實拍的全新CX-5車型採用的是織布材質座椅，但是座椅的坐墊得到加長後對腿部的承託做得非常到位，而且高配車型還將配備真皮座椅。
此外，全新CX-5前後排都配備了座椅加熱，在同級SUV較少見，不過方向盤加熱和後排加熱座椅得選裝，全系標配4個USB接口，邊坐車邊玩遊戲方便多了。想想一家人出遊，其他人可以聽歌看電影打王者榮耀，絲毫不用擔心手機電量問題，這點給個好評！