現在汽車工業已經發展到了現在，國產品牌在這方面的進步都是有目共睹的。吉利、長城、比亞迪，這種品牌他們都根據自身的特點走各自完全不同的道路。但是自主品牌裡面的元老奇瑞這個品牌卻走到了另一個境界。它先是第一個自主品牌，再到第一個轉型的自主品牌。後來到第一個衝擊高端的自主品牌。奇瑞完全是自主品牌當中最孤獨的開路先鋒。
近年來可以說是SUV火熱的年代，這個也讓自主品牌抓住了這個機遇。長城推出了哈弗H6，廣汽推出了傳祺GS4，吉利推出了博越等熱門的車型，銷量也都很不錯，很多自主品牌放棄了轎車市場，避開了與合資品牌的競爭。
我們從奇瑞的轉型軌跡就可以看得出，他們的重心還是在轎車市場，雖然他們也推出過很多SUV車型，像瑞虎3X和瑞虎7，但是瑞虎3X卻是屬於小眾市場，瑞虎7的外觀內飾的設計又不能滿足大部分的消費者。所以導致了奇瑞的SUV銷量增速不及長城和吉利。
終於，在沉寂了這麼多年，奇瑞最近終與有了大動作。它們在前段時間的法蘭克福車展上亮出了它們代號為M31T的SUV。這款SUV野心可以說是非常大，它對標的車型是奔馳的GLC。
這款M31T 的前臉設計相當彪悍，這個類似工字型的黑色進氣格柵顯得非常獨特，大燈造型犀利，前保險槓兩側類似進氣口的設計又頗有運動感。
日行燈還與中網上的光源連為了一體，還突出了這個奇瑞的車標，這樣的前臉設計實在是讓人驚豔。絕對是吸睛神器。
這個線條凌厲而又不失飽滿的車身，配上袖長低矮的車窗和那個碩大的輪轂，這個側面想必會讓很多年輕的消費者很難抗拒。
車尾的設計同樣非常出色，鍍鉻裝飾條將兩個尾燈相連的設計，與車頭大燈相呼應，六角形後風擋玻璃視覺衝擊力高，後保險槓設計動感，這新車外觀幾乎找不到設計很中庸的地方。
外觀設計已經很贊，哪中控方面就比較平淡了。
它中控上面的三個按鈕，比奧迪上面的還要吸引眼球。但是這個中控屏幕看起來是有些生硬了。
中央扶手和檔把的設計也是非常獨特的，在以前的奇瑞車型上還沒有出現過。看來奇瑞是要轉變風格了啊。
外觀內飾確實非常有競爭力。那麼在發動機方面呢？這款車採用的正是奇瑞幾個月前下線的三代發動機。號稱是國內最牛的1.6T發動機。
這款代號M31T的SUV基於奇瑞M3X平臺，同樣屬於奇瑞3.0時代產品，也就是奇瑞所說的達到合資水準。
表面上看確實是有一些對標GLC的水準，但是具體實力怎麼樣，還是得進過市場的驗證的。但這還是得在2018年才能驗證了吧。
不在沉默中爆發，就在沉默中滅亡！看到奇瑞3.0時代首款車型開掛般的到來，在聯想到新車選擇在豪車遍地的法蘭克福車展首秀，可見奇瑞的設計和技術積累正在爆發！2018年將是自主品牌的華麗轉身，或許也是一個轉折點。