如今國內的合資品牌中，真正掌控大局的還是以大眾為首的德系以及豐田、本田和日產並列的日系，美系車雖然用料相對豪華，但在品質、做工、經濟實用方面照比德系日系還是差了一點，想要打動消費者的芳心還是有點難度。下面就一起來看看2018年12月份，美系SUV各車型的銷量情況如何？
在去年前三個季度中，昂科威的表現都非常強勢，成績與日產奇駿、大眾途觀不分上下，到了第四季度開始出現下滑趨勢。但百足之蟲死而不僵，在12月份昂科威仍然賣出了11374輛摘得第一名，全年的累計銷量達到了201776臺。豪華中型SUV凱迪拉克XT5賣出7589輛排名第二，作為一個二線豪華品牌，XT5能有這樣的成績著實不易，目前的銷量已經與奧迪Q5L和寶馬X3非常接近。JEEP指南者收穫了4726輛排在第三位，在15-20萬級的緊湊型SUV中，熱門車型太多競爭非常激烈，市場基本都被以家用為主的奇駿、CR-V、RAV4等日系車所霸佔，美系車確相對而言實沒有太大優勢。
雪佛蘭探界者單月賣出了4360輛，作為一臺中型SUV，探界者的價格已經下探到了15萬元左右，性價比還是非常突出的。凱迪拉克用以對飆寶馬X1和奧迪Q3的新車XT4，在12月份賣出了4159臺，凱迪拉克XT4在車身尺寸上已經達到了與寶馬X1持平的水準，雖然空間略遜一籌，但2.0T發動機自帶閉缸技術，加上通用最新的9AT變速箱，在燃油經濟性和行駛質感方面都非常不錯。
兩款7座SUV福特銳界與JEEP大指揮官在12月分別賣出3056和1402臺，都有些不盡人意。在這個級別中，豐田漢蘭達的地位無可動搖，而本田冠道/UR-V則巧妙的避開了7座，以大5座的方式贏得了消費者的青睞。銳界與大指揮官都是美系硬派風格，在動力和空間方面也有比較優秀，不過油耗和質量成為了消費者比較擔心的因素。
排在榜單末位的除了福特撼路者，全部都是小型SUV，由此可見美系車在小型SUV這個級別的重視程度明顯不夠。目前在合資小型SUV中，本田繽智和XR-V鶴立雞群，豐田在去年推出了C-HR和奕澤IZOA，大眾在今年也將推出TCross用來爭奪市場，而日產逍客、大眾探歌也一直以緊湊型SUV的身份去蠶食小型SUV的市場份額。在這種情況下，如果美系車再不作出改變，恐怕將徹底失去這塊蛋糕。至於福特撼路者，只能說目前大家買車還是以城市SUV為主，主打越野硬派風格的SUV註定不是大多數消費者的選擇對象。
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