降4.2萬,這韓系SUV以前跟途觀競爭,買哈弗H6還是買它?

根據最近垂直汽車網站的數據統計,起亞KX5成為目前市場裡,優惠最大的緊湊型SUV,在北京等一線城市,降4.2萬元,比如以前2.0L 自動兩驅GLS賣17.18萬元,優惠之後只要12.98萬元。如果想買自吸的,還真可以考慮一下起亞KX5,哈弗H6的1.3T自動兩驅不過也是這個價。

根據最近垂直汽車網站的數據統計,起亞KX5成為目前市場裡,優惠最大的緊湊型SUV,在北京等一線城市,降4.2萬元,比如以前2.0L 自動兩驅GLS賣17.18萬元,優惠之後只要12.98萬元。如果想買自吸的,還真可以考慮一下起亞KX5,哈弗H6的1.3T自動兩驅不過也是這個價。

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起亞KX5今年表現很慘,前10個月的累計銷量才一萬多臺,月銷一千多輛,這大幅度的降價顯然是要去庫存的。這款車沒人買,原因有一下幾點。首先是保值率不行嘛,上市沒幾個月就降3萬,降價還沒人買。

根據最近垂直汽車網站的數據統計,起亞KX5成為目前市場裡,優惠最大的緊湊型SUV,在北京等一線城市,降4.2萬元,比如以前2.0L 自動兩驅GLS賣17.18萬元,優惠之後只要12.98萬元。如果想買自吸的,還真可以考慮一下起亞KX5,哈弗H6的1.3T自動兩驅不過也是這個價。

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起亞KX5今年表現很慘,前10個月的累計銷量才一萬多臺,月銷一千多輛,這大幅度的降價顯然是要去庫存的。這款車沒人買,原因有一下幾點。首先是保值率不行嘛,上市沒幾個月就降3萬,降價還沒人買。

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起亞KX5今年表現很慘,前10個月的累計銷量才一萬多臺,月銷一千多輛,這大幅度的降價顯然是要去庫存的。這款車沒人買,原因有一下幾點。首先是保值率不行嘛,上市沒幾個月就降3萬,降價還沒人買。

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同樣的動力和三大件,起亞KX5的起售價比兄弟現代途勝的還高。很顯然嘛,北京現代的銷量基礎和品牌影響力,顯然要比起亞高一級。很多消費者都是根據指導價對比的,所以KX5很吃虧,綜合優惠之後,KX5其實性價比很高。

根據最近垂直汽車網站的數據統計,起亞KX5成為目前市場裡,優惠最大的緊湊型SUV,在北京等一線城市,降4.2萬元,比如以前2.0L 自動兩驅GLS賣17.18萬元,優惠之後只要12.98萬元。如果想買自吸的,還真可以考慮一下起亞KX5,哈弗H6的1.3T自動兩驅不過也是這個價。

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起亞KX5今年表現很慘,前10個月的累計銷量才一萬多臺,月銷一千多輛,這大幅度的降價顯然是要去庫存的。這款車沒人買,原因有一下幾點。首先是保值率不行嘛,上市沒幾個月就降3萬,降價還沒人買。

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同樣的動力和三大件,起亞KX5的起售價比兄弟現代途勝的還高。很顯然嘛,北京現代的銷量基礎和品牌影響力,顯然要比起亞高一級。很多消費者都是根據指導價對比的,所以KX5很吃虧,綜合優惠之後,KX5其實性價比很高。

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不買KX5的原因,還有它的前格柵設計以及尾部的設計,並不是人見人愛型的。配置上,比如全系腳剎,自動空調、花粉過濾、日行燈、車窗一鍵升降、胎壓監測、倒車影像等,都沒有成為標配。如果剛上市那會,有人差不多20萬買了起亞KX5,還是手動空調,現在看估計腸子都悔青了吧。

根據最近垂直汽車網站的數據統計,起亞KX5成為目前市場裡,優惠最大的緊湊型SUV,在北京等一線城市,降4.2萬元,比如以前2.0L 自動兩驅GLS賣17.18萬元,優惠之後只要12.98萬元。如果想買自吸的,還真可以考慮一下起亞KX5,哈弗H6的1.3T自動兩驅不過也是這個價。

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起亞KX5今年表現很慘,前10個月的累計銷量才一萬多臺,月銷一千多輛,這大幅度的降價顯然是要去庫存的。這款車沒人買,原因有一下幾點。首先是保值率不行嘛,上市沒幾個月就降3萬,降價還沒人買。

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同樣的動力和三大件,起亞KX5的起售價比兄弟現代途勝的還高。很顯然嘛,北京現代的銷量基礎和品牌影響力,顯然要比起亞高一級。很多消費者都是根據指導價對比的,所以KX5很吃虧,綜合優惠之後,KX5其實性價比很高。

降4.2萬,這韓系SUV以前跟途觀競爭,買哈弗H6還是買它?

不買KX5的原因,還有它的前格柵設計以及尾部的設計,並不是人見人愛型的。配置上,比如全系腳剎,自動空調、花粉過濾、日行燈、車窗一鍵升降、胎壓監測、倒車影像等,都沒有成為標配。如果剛上市那會,有人差不多20萬買了起亞KX5,還是手動空調,現在看估計腸子都悔青了吧。

降4.2萬,這韓系SUV以前跟途觀競爭,買哈弗H6還是買它?

駕駛感受上,起亞KX5的減震硬,開起來有點顛,變速箱換擋不大順。另外提速上2.0L的表現不理想。

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起亞KX5今年表現很慘,前10個月的累計銷量才一萬多臺,月銷一千多輛,這大幅度的降價顯然是要去庫存的。這款車沒人買,原因有一下幾點。首先是保值率不行嘛,上市沒幾個月就降3萬,降價還沒人買。

降4.2萬,這韓系SUV以前跟途觀競爭,買哈弗H6還是買它?

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同樣的動力和三大件,起亞KX5的起售價比兄弟現代途勝的還高。很顯然嘛,北京現代的銷量基礎和品牌影響力,顯然要比起亞高一級。很多消費者都是根據指導價對比的,所以KX5很吃虧,綜合優惠之後,KX5其實性價比很高。

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不買KX5的原因,還有它的前格柵設計以及尾部的設計,並不是人見人愛型的。配置上,比如全系腳剎,自動空調、花粉過濾、日行燈、車窗一鍵升降、胎壓監測、倒車影像等,都沒有成為標配。如果剛上市那會,有人差不多20萬買了起亞KX5,還是手動空調,現在看估計腸子都悔青了吧。

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駕駛感受上,起亞KX5的減震硬,開起來有點顛,變速箱換擋不大順。另外提速上2.0L的表現不理想。

降4.2萬,這韓系SUV以前跟途觀競爭,買哈弗H6還是買它?

現在落地15萬買起亞KX5的低配版,看起來內飾配置依舊很塑料。非要買合資緊湊型SUV的買它很划算,如果能多看看國產SUV的話,傳祺GS4\榮威RX5\吉利博越等,15萬落地能買到相當好的質感和配置。

根據最近垂直汽車網站的數據統計,起亞KX5成為目前市場裡,優惠最大的緊湊型SUV,在北京等一線城市,降4.2萬元,比如以前2.0L 自動兩驅GLS賣17.18萬元,優惠之後只要12.98萬元。如果想買自吸的,還真可以考慮一下起亞KX5,哈弗H6的1.3T自動兩驅不過也是這個價。

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起亞KX5今年表現很慘,前10個月的累計銷量才一萬多臺,月銷一千多輛,這大幅度的降價顯然是要去庫存的。這款車沒人買,原因有一下幾點。首先是保值率不行嘛,上市沒幾個月就降3萬,降價還沒人買。

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同樣的動力和三大件,起亞KX5的起售價比兄弟現代途勝的還高。很顯然嘛,北京現代的銷量基礎和品牌影響力,顯然要比起亞高一級。很多消費者都是根據指導價對比的,所以KX5很吃虧,綜合優惠之後,KX5其實性價比很高。

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不買KX5的原因,還有它的前格柵設計以及尾部的設計,並不是人見人愛型的。配置上,比如全系腳剎,自動空調、花粉過濾、日行燈、車窗一鍵升降、胎壓監測、倒車影像等,都沒有成為標配。如果剛上市那會,有人差不多20萬買了起亞KX5,還是手動空調,現在看估計腸子都悔青了吧。

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駕駛感受上,起亞KX5的減震硬,開起來有點顛,變速箱換擋不大順。另外提速上2.0L的表現不理想。

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現在落地15萬買起亞KX5的低配版,看起來內飾配置依舊很塑料。非要買合資緊湊型SUV的買它很划算,如果能多看看國產SUV的話,傳祺GS4\榮威RX5\吉利博越等,15萬落地能買到相當好的質感和配置。

降4.2萬,這韓系SUV以前跟途觀競爭,買哈弗H6還是買它?

綜合看來,儘管起亞KX5優惠幅度很大,不過車型比對手顯得老舊跟不上趟了。同樣的價格,還是買更大的精品國產車吧。

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