豐田卡羅拉，月銷3萬輛，開不壞的豐田，魅力如此大
豐田卡羅拉，我們最常見的家用車，傳聞開不壞的豐田，說明豐田的質量好，但是呢，不論什麼車都好自己好好去愛護，不然再質量好的車都會壞。為什麼卡羅拉賣的這麼火爆...
在SUV這一細分市場，國產車型常常因價格等因素，佔著了銷量的制高點，不過合資車型也慢慢主打性價比，開始了SUV的攻堅戰，特別是日系車型，更是佔據著有利位置，奇駿,逍客，繽智都有著過萬的銷量，而今年東風本田全新CR-V上市，卻引來了30509輛召回計劃。僅管一邊是召回，一邊卻是瘋狂銷，這究竟是怎麼回事呢？
本田CR-V在剛過去的8月大售15729輛，受如召回事故的影響，1到8月累計銷售105001臺。新車官方指導價: 16.98-24.98萬，經銷商報價: 16.58-24.98萬，經銷商報價基本與指價價相同，也就是你去買車不搭銷點東西給你，你就別想快速提車的銷售節湊，新車如分期在話， 首付4.97萬起即可提車回家了，但4S的手續常常比銀行利息高多了。
本田和德企合作是相當多的，特別在車企方面，德國與日本都是有著不少的專利技術，但由於技術積累的原因，總是坑得不少，本田CR-V這個電子剎車其實是有點莫名其妙了，不僅剎車不線性，而且還不靠譜。
很多人都說日本車使用新技術的風險要大於德國車。德國車的開發流程是，新技術，測試，投產。而日本車雖然是使用別人已投產的新技術，但常常配套測試不夠，有些技術並不能完全兼容，這估計是造成本次召回的主因了！
但CR-V對舒適性的超強打造，使得CR-V儘管因為召回事件受一定的影響，但其依然不失為一臺擁在超強動力和功率的完美結合全新一代CR-V，具有先進,環保和駕趣的SUV汽車，這恐怕也是不少車主買單的原因。
新一代本田CR-V採用富有立體感的線條，使得整車輪廓明晰。主動式進氣格柵，2660mm的加長軸距使整硬朗而有型，木紋飾板，懸浮式黑色邊框屏幕等冠道上設計應用使得整車看上去檔次感滿滿。
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