跨界將成為市場主流？標緻企圖對抗自主品牌，1008真的可以嗎？

品車

1/6 其實從汽車誕生之初跨界這個理念就已經貫穿了整個汽車工業的發展史，雖然最初的跨界車並不是現在更多印象中的轎車與SUV車型的跨界，但是不論是海外早在上世紀中期就已經誕生的美系AMC Eagle，還是離我們最近的夏利N7，或者說看看大中早期的412 Wagon\/Sedan等等，跨界其實早就進入到了人類汽車工業當中。（標緻Urban Crossover概念車）

2/6 而在今天，不僅僅是轎車車型與SUV，MPV甚至是皮卡都已經融入到了跨界這個大家庭當中，造型上長得越來越像SUV的MPV、空間上越來越接近MPV的SUV，能夠拆了當皮卡的SUV等等，尤其是最具代表性的Wagon（旅行車）已經深入到了幾乎每一個國度當中。（2016年曝光標緻1008假想圖）

3/6 近日，海外媒體就曝光了一組法國PSA標緻全新小型跨界車的路試諜照，眾所周知，法系在中國市場所呈現處的頹勢甚至比韓繫有過之而無不及，好歹韓系還有現代名圖、途勝等車型苦苦支撐，但以PSA為代表的法系卻沒有幾臺能夠拿得出手的車型了。

4/6 這臺被寄希望於繼續開拓更多市場環境的小型跨界車在造型上頗具特色，引擎蓋上可以看到類似寶馬跑車系列的深V隆起線條讓這臺小車有了幾分戰鬥力，而更加寬幅的矩陣格柵在底部運動前脣的裝飾下展現著自身的運動魅力，這也是其跨界身份的最好象徵。（2016年曝光標緻1008假想圖）

5/6 而才能夠側身看，大幅度的外凸輪拱還沒有從套殼標緻208的測試車上被換下來，但通過其更高的離地間隙不難猜測到，未來這臺跨界車上更多的運動護板將會出現在包括在底部側裙的位置上。

6/6 作為一臺定位小型的跨界車，標緻這一次對於1008所給予的厚望從此前的戰略計劃中就能夠看到，這臺必將會引入到中國市場國產的車型或許將從價格下做文章來進行市場競爭，而國內已經有了寶駿310W這樣的自主跨界旅行車出現，如果標緻能夠自己放低身位進行合理的價格區間選擇，這臺小型車或將在中國市場大有所為。（2016年曝光標緻1008假想圖）

2017-09-06

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