眾所周知，目前國內最受消費者青睞的車型非SUV莫屬，而在這個市場又以十萬級自主品牌SUV的表現最為搶眼。在這一消費浪潮下，各大自主品牌均在十萬級SUV領域排兵佈陣，因此市場也湧現出一大批優秀的產品，比如今年剛剛上市的長安CS55就是最具代表性的一款車型，其自從上市以來就月銷過萬，成為很多年輕用戶購車的不二之選，成為長安汽車繼CS75之後的又一款明星車型。此外，廣汽傳祺GS4自上市以來表現也非常出色，堪稱廣汽傳祺的頂樑柱。
正因為這兩款車型級都是十萬級熱銷SUV，不少消費者在面對這兩款車型的時候不知道選誰更划算。最近，就有粉絲在後臺向筆者諮詢這個問題，今天借這個機會，在這裡跟大家說說筆者的選擇，希望對大家有所幫助。
長安CS55更符合年輕人群審美觀
先說說CS55的外觀設計。外觀方面，長安CS55前進氣格柵採用六邊形設計，位於前保險槓兩側的C字形日間行車燈則彰顯了幾分俏皮，符合年輕用戶的喜好。整體來看，CS55的前臉給人的感覺是層次分明，主次有序。
同樣，廣汽傳祺GS4的前臉採用了 “凌雲翼”的前進氣格柵造型，整體感很強。不過GS4的前大燈缺乏設計感，看起來似乎沒有CS55的前大燈那樣有神、犀利。
我們再把目光轉移到CS55的側面，最直觀的就是採用了雙色車身設計，這是目前較前衛的設計手法，符合年輕消費者的喜好。CS55側面還有鯊魚鰓通風口，給整車增加了不少運動氣息。
GS4的側面最明顯的就是懸浮式車頂設計，這也是目前很多自主SUV慣用的一個設計手法。不過，隨著越來越多的自主SUV採用這一設計，筆者看起來已經有點審美疲勞了。
長安CS55的尾部設計同樣很簡潔，並且富有層次感。值得注意的是在底部，CS55採用了雙邊共兩出排氣，底部的銀色防擦護板增加了時尚感。
與CS55的風格不同，GS4的尾部造型較為圓潤，黑色的車身D柱使新車展現出一種懸浮式車頂的視覺效果。
坐進車內，筆者很負責任的說，長安CS55的內飾風格整體走的是精品時尚路線。在用料做工方面，CS55大面積應用軟質用料，並使用IMG-SP成型工藝，多處軟質表皮搭配細緻縫線，更顯精緻高級。
廣汽傳祺GS4的內飾採用了懸浮式中控臺設計，並保留傳統T型佈局，中控臺按鍵，不過，GS4內飾給人最大的感覺就是高級感不強，缺乏運動氣息，估計這一點不會討年輕人喜歡。
CS55智能科技配置表現優異，GS4稍遜一籌
對於自主品牌SUV來說，配置是一個不得不說的點，同時這也是消費者最看重的一點。由於CS55是今年剛上市的車型，因此其在配置上的優勢更加明顯。比如同是入門款，但是CS55的配置卻比GS4多了十多項，比如ESP車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、倒車視頻影像、GPS導航、多功能方向盤等實用配置。而GS4將近10萬元起售的入門版車型，居然沒有配備ESP穩定系統，這一點說不過去。
如果選擇售價相近的兩款車型對比，你會發現GS4的配置非常寒酸，而CS55的智能科技配置已經達到20萬元級合資SUV的水準，這一點必須給長安汽車點贊。
以同價位的CS55炫耀型與GS4精英型來對比，筆者數了數，CS55比GS4多了30項配置，比如併線輔助、車道偏離預警系統、自動泊車、主動安全系統、全景攝像頭、自適應巡航、LED大燈、自動頭燈等。
尤其，ACC自適應巡航是豪華車的標誌，即使到現在，仍然有不少豪華車型沒有這一配置。但是在CS55上面，ACC自適應巡航系統赫然在列。這套系統工作速度範圍廣，在0-150km/h可以從靜止激活，自如應對各種複雜路況，尤其在長途駕駛時更能緩降疲勞，提高行車安全。
在城市交通日益擁堵的今天，CS55的預警輔助制動系統可以說能更好的幫助駕駛員提高行車安全。這套系統可以通過探測前方碰撞危險並智能分級預警，最早可提前約1.4秒發出報警，通過提醒駕駛員或輔助制動來避免不必要的麻煩。
與此同時，老司機都是從新手走過來的，對於新手來說，停車倒庫無疑是一大難題。這個時候CS55配備的自動泊車輔助系統就可以大顯身手了，這套系統可識別最小停車位達到車長+0.8m及車寬+0.8m。在泊車時無需控制方向盤，中控屏顯示操作內容，並有動態引線隨時提醒，對廣大剛上路的新手來說無疑是一大福音。
當然，無論是新手還是老司機，360度全景影像功能都非常實用。雖然不少車型都逐漸配備這一配置，但是在體驗方面CS55可以說是做的最好的。CS55的全景攝像頭配備4個100萬像素超廣角攝像頭，清晰度非常高，在車速低於30km/h時，可以實現360°全景無縫視野，助駕駛員實時掌握車輛四周景象，消除安全隱患。
CS55更具誠意，GS4自動擋車型售價偏高
先看發動機配備情況，CS55是全系配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達156馬力，最大扭矩225牛米。而GS4入門是1.3T發動機，最大輸出功率只有137馬力，最大扭矩只有202牛米，均不如CS55。而GS4的1.5T發動機車型，而且152馬力的最大輸出功率也不如CS55，並且售價偏高，不如CS55划算。
再看變速箱，這兩款車的手動擋車型區別不大，但是在自動擋方面，CS55再次佔優。CS55的6AT車型起步價不到10萬元。而GS4的6AT車型起步價為13.38萬元，比同樣是6AT版本的CS55貴了將近4萬元。對於一臺10萬元級的SUV來說，這可不是小數目。
寫在最後：
通過上面的對比我們不難發現，CS55不僅在外觀上更討年輕用戶喜愛，而且在配置、動力、性價比方面的優勢更是明顯優於GS4。正是因為擁有強大的產品力，所以CS55自上市以來就一直供不應求。
對於一臺十萬元級別的緊湊級SUV來說，CS55豐富的智能科技配置是其一大亮點，在13萬元就配備自動泊車、自適應巡航、主動安全系統等高科技配置的車型並不多見，這一點也足以長安CS55對消費者的誠意，同時也反映出GS4的性價比並不高。
根據筆者從長安經銷商瞭解到的消息，目前CS55非常走俏，但是由於長安在產能跟不上，所以很多訂單已經排到明年三四月份了。此外，自從CS55上市以來，由於其強大的產品競爭力，不少消費者開始把CS55與吉利博越、哈弗H6這些車型放在一起考慮，要知道這兩款車型本是大哥CS75的對手，CS55的產品力可見一斑，相信CS55未來的表現更值得期待！