說到華晨，相信大家一定不會陌生，憑藉著與寶馬的合資華晨在國內市場上也可以說是叱吒風雲。但是對於中華這個品牌，很多人可能還不太瞭解，作為華晨的國產子品牌，中華雖然推出了多款車型，但是一直不瘟不火。直到這款中華V7的上市，給華晨迎來了一波曙光，那我們下面就來看一下這款中華V7會給我們帶來怎麼樣的驚喜呢？
首先從車身尺寸上來看，這款中華V7的長寬高分別為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm，定位為一輛中型SUV。從外觀上來看，中華V7的前臉設計的十分穩重大氣，點陣式的中央格柵設計，再加上銀色鍍鉻的包邊，讓這款車的前臉看起來十分有辨識度。
從側面來看，這款中華V7的腰線十分的動感，而A柱線條的延伸線正好穿過前輪的中心點，這樣的設計與寶馬如出一轍，也更能凸顯出這款車的時尚動感。
從尾部來看，這款中華V7的尾部造型與寶馬X1有些神似，但是細細看來，還是有些許不同的。尾部採用了“飛翼式尾燈”的設計，像一對翅膀，在黑夜裡更能引入矚目。尾部的排氣管裝飾也成為越來越多車型的首選設計。
從內飾來看，這款中華V7的設計十分簡潔大氣。首先映入眼簾的就是一塊懸浮式的10.4英寸的液晶顯示屏，畫質細膩，色彩飽滿，觸感也不錯。內飾上採用了大量的橫向線條，這樣設計的好處會使得整個車內空間顯得更大，更立體。用料上中華V7採用了搪塑與仿皮相結合的材質，用料上也比較良心。此車採用了一個三幅式的平底方向盤，低配車型為塑料材質，高配車型則採用了真皮包裹，方向盤粗細適中，支持上下左右調節，手感還是十分不錯的。而這款中華V7還有一個亮點，它的檔把看起來是不是十分的熟悉？沒錯，這個檔把就是大家俗稱的寶馬“雞腿”檔把，是不是看上去非常的高大上，也提升了這款車的豪華感！
從座椅上來看，這款中華V7延續了寶馬的手動拉長坐墊設計，使得駕駛員乘坐時對腿部能有很好的支撐。座椅全系都採用了仿皮設計，填充的材料比較柔軟，包裹感與舒適性都十分不錯。後排空間也很充足，坐滿乘客時也不會顯得擁擠，能夠給後排乘客一個不錯的乘坐體驗。
從動力上來看，這款中華V7就顯得十分簡單粗暴了。中華V7全系都採用了一款1.6T的渦輪增壓發動機，這款發動機衍生於寶馬的N18B16發動機，代號為CE16。可輸出最大功率為150kW，最大扭矩為280N.m，可爆發最大馬力為204匹，數據上看可以說是十分亮眼了。這款中華V7匹配了兩個變速箱版本，分別為6MT手動變速箱和來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，匹配度也十分不錯。而且綜合油耗才8.5L左右，可以說是非常良心了。
從傳動系統上來看，這款中華V7比較中規中矩，採用了前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架的底盤結構，搭配承載式車身，前置前驅結構。底盤的調教以及技術支持均來源與寶馬，所以在NVH與底盤懸架的舒適度上都十分不錯，也讓這款國產SUV中華V7在市場上更具有競爭力。而且這款車全系終身質保，不限年限，不限里程，這樣的舉措無疑也讓更多的消費者堅定了選擇它的信心。
總結：這款中華V7在外觀上十分的大氣成熟，設計用料上也很用心，動力上也有寶馬技術加持，再加上親民的售價，可以說是一款十分親民的車型了。看完這麼多，相信大家一定也會有很多疑問和看法，歡迎大家在下方踴躍留言！