隨著車市增速放緩，轎車重新得到車友們的關注。一些有實力的車企在保證自己SUV車型更新的同時，反手又開始加大投入在轎車車型的研發上。如果說前5年SUV紅紅火火，那麼今年轎車車型將有機會再次崛起。畢竟轎車在舒適性、操控性、油耗方面有自己的優勢。從已知的信息來看，今年有眾多轎車將更新，同時也有新車型上市。這車到底怎麼樣盤點了，比較值得關注的全新轎車車型，相信有適合你的。
凱迪拉克CT4
預計上市時間：11月
預計售價：26萬—40萬
CT6最近在車市可謂是火了一把， 馬上要上市的CT4我們可以認為是ATS-L的繼任者，畢竟ATS-L已經有幾年沒有進行改款了。外觀方面似乎沒有遺傳CT6的設計語言，後部尾燈貫穿設計搭配鍍鉻裝飾非常霸氣，整體線條流暢，攻擊感十足，修長的前引擎倉讓整車看起來充滿豪華車所需要的優雅。內飾方面，應該還是標準的凱迪拉克風格，但大量的實體按鍵被整合，設計風格更加簡潔突出年輕設計。
空間方面，定位於CT6之下，代替現款的ATS-L所以空間並沒有太大的亮點，但是ATS-L被吐槽的後排空間問題會有一定的改善。
動力方面，會在ATS-L目前的2.0T發動機基礎上進行升級，全新的閉缸技術，或許還將會有混動版本面世，所以還是非常值得期待的。
一汽豐田-亞洲龍
預計上市時間：3月
預計售價：23.98萬--28.98萬
亞洲龍可以說是目前豐田除了凱美瑞以外最具產品實力的車型，定價雖然與自家的凱美瑞基至ES200有一定的衝突，但從目前的市場環境來看，這種衝突似乎更像是彌補市場空白。外觀方面亞洲龍前進氣格柵更加大氣，搭配大量的鍍鉻裝飾，豪華氣息十足，甚至個人認為要好於現款的皇冠，內飾方面雖然豪華氣息不足，但可以看出配置並不少，而且可以調整的中控屏幕設計使用起來還是比較方便的。
空間方面4975/1850/1450mm的車身尺寸， 搭配2870mm的軸距直接看齊了雷克薩斯ES200，相信上市以後一定會緩解目前E200車源緊張的局面。
動力方面，混動版本與汽油版本進行了明顯的區分，2.5L 自吸發動機與凱美瑞高配版本是同一臺發動機， 而個人更看好的還是混動版本，畢競百公里4.3L的油耗對於城市行駛還是比較友好的。
東風標緻508L
預計上市時間：4月
預計售價：17萬--24萬
508L這款車可以說是今年在設計方面最值得期待的車款，雖然進入國內以後省略了很多國外獨特的設計，但依然很美，加長也更適合國內國情。外觀方面，這一代的508線條簡潔了許多，但更加有力，前臉形成獠牙樣式的日漸行車燈弧度真的完美，而大燈以及中網的設計就有些中庸了，但這樣才會更迎合市場。
內飾方面，雙扁平底方向盤，比較小巧搭配法系車不錯的底盤，508L的操控值得期待。電子檔把、懸浮中控屏幕以及副駕駛碳纖維紋飾的面板，標緻再一次把一臺家用中經車造成了超跑。
空間方面，4870/1855/1455mm的車身長寬高尺寸匹配2848mm軸距，在現在的中級車中，上一代508空間不佔優勢的局面將會被打破。
動力方面，作為一臺基於全新平臺打造的中級車，動力選擇了1.6T以及1.8T，最大馬力164匹以及206匹，傳動匹配八速手自體雙離合變速箱亮點足夠。
全新一代卡羅拉
預計上市時間：3月
預計售價：11萬--18萬
全新一代卡羅拉從內到外都更加運動，外觀甚至可以作為改裝車進行改裝，本身的改接揩力也不是上一代可以奼美的。外觀方面卡羅拉最直觀的變化就在於前臉側包圍的設計，類似於例麵包裹式風力的設計，哲且不論其作用，這種沒計在量產乘用車的設計還是比較少的，碩大的倒四邊形進氣格柵，順有目系改裝車的風範。面前大燈與車輛潔型的設計融合較好，讓整車設計語言看起來更加的飽滿。
內飾方面，與老款的變化還是比較大的，中控屏華與功能區更好的結合在一起，採用鋼琴傳體設過，層次分明的功能區以及操控區，對於日常駕駛非常友好。
空間尺寸，在長寬高盡寸與現款有一定加長以外，軸距更是達到了2700mm，要知道這在7 -些品牌中可是入門級中級車的軸距，儘管卡羅拉因為成本的限制，軸距的有效利用率可能不高，但是在全新平臺懸架加持下，舒適性還足非常值得期待的。
動力方面。最大馬力116匹的12計渦輪增壓發動機，以及一臺1.8L自吸發動機，目前的消息是因為某些特殊原因，2.0L版本的混動版本或許不會引入國內。
雪佛蘭科魯澤
預計上市時間：4月
預計售價：9萬--14萬
科魯與英朗有著單絲萬縷的關係，英朗的市場表現一直比較堅挺。科魯澤直接定位於略低於英朗的市場定位，售價更低，但四輪獨立懸架以及出色的外觀設計，成為讓我最期待的部分。外觀方面，雖然個人不太看好這一代雪佛蘭的外觀設計理念，但科魯澤的外觀還是比較有看點的，前臉分層的設計大燈與進氣格擁搭配在一起，運動感十足，下進氣與前脣搭配出比較動感的造型。
內飾方面，對於熟採通用產品內飾的消費者會有些許的審美疲勞，但是內飾大量的軟質材料的使用，品質感十足，炮筒式夜景儀表夜間的使用要好於現在一些中低端的液晶儀表。
空間尺寸方面，4630/1798/1485mm長寬高尺寸，2640mm軸距在同級別中空間表現中規中矩，但我從來不會擔心美系車的空間，畢竟寬敞。
動力方面與英朗相同的125馬力1.0T渦輪增壓三缸發動機，市場反饋不錯。而中高配版本的1.3T發動機最大馬力達到了163馬力，要好於一眾1.5T發動機。