國產神車叫板埃爾法，耗資27億打造，如今銷量墊底，淪落成笑柄

國產神車叫板埃爾法，耗資27億打造，如今銷量墊底，淪落成笑柄。現在我們如果買一輛車肯定會選擇比較熟識的車型，那麼一定會選擇一個空間又大，而且還省心的MPV車型了，因為轎車雖然舒適，但是空間上也有比較大的限制，尤其是頭部空間讓人感覺非常的壓抑，但是MPV車型就沒有這樣的困擾。如果聊到豪華的商務車那麼豐田的阿爾法就是很多人們口中的第一豪華MPV車型了。

豐田的阿爾法基本上已經成為了國內消費者在商務車當中的一個標杆，並且也有不少的汽車品牌進行對於豐田埃爾法的模仿。當然這些模仿大軍當中一定會有國產車，因為畢竟如果在國產的話價格方面會有很大的優勢，我們能夠看到很多效仿埃爾法的國產商務車型，並且今天咱們要說的這個主角就是華頌7這輛車的意見問世就迎來了不少的爭議，並且也是現在國內最接近國產豐田阿爾法這一頭銜之一的車輛。

據悉這輛車的打造耗費了27億人民幣，但是這輛車也是華晨寶馬與華頌品牌進行聯合開發的商務車型在國內市場當中可能有很多人知道這款車，但卻沒有幾個人真正擁有這款車，因為對於這輛車的大力宣傳，而且也要強豐田阿爾法的風頭，所以這輛車的科技感和豪華感在外界的報道中都展現的非常的多。

這輛車主要的科技感和豪華感都在於它的車內在車外基本上只能看到一個加長的影子，卻看不到它的豪華，對於這輛車來說擁有在側面4塊車窗就能夠顯示出它得天獨厚的車內空間，所以說這輛車沒有太大的亮點，然而他對於一些豪華的商務車來說是一個不小的競爭力。

這輛車的外觀設計在前臉方面有著紡錘式的中網而且在大量鍍鉻條的加持之下，讓這輛車的豪華感也是倍增LED的日間行車燈以及LED的大燈都讓這輛車的照明系統格外的亮眼。並且與側面的大燈融為一體的設計是這輛車的一個精髓，有這三組結構的進氣口，外觀設計讓這輛車的霸氣方面更增添了一分穩重在後部的設計就是顯得非常的重要了，並不能給人們感受到什麼。

如果我們站在這輛車的側面來看的話，就能感受到他的霸氣側漏，因為在中國有不少的人看到加長之後的車輛都覺得這樣的車是一個非常豪華的車，而且事實證明也的確如此，車內帶有按摩功能的獨立真皮座椅以及這輛車能夠在車內的會議氛圍都讓這輛車成為國內消費者的一個焦點。

圓形的小桌板可伸縮的腳墊都讓這輛車成為極具奢華的內飾乘坐體驗，並且在中央聯合娛樂設施的輝映下，讓這輛車的整體感受也非常的飽滿，不僅如此，在這輛車的後排乘坐體驗簡直就像宮殿一樣。

所以說國產的汽車品牌雖然沒有豐田埃爾法那樣的豪華，但是在神似上已經達到了豐田埃爾法的水平。可是他卻現在的銷量淪為了笑柄，畢竟花費了這麼多錢打造了一款車，卻沒有很高的品牌力度，我想應該是它的品牌影響力不足，並且在第1次嘗試之後並沒有達到市場的預期，所以這也可能是這輛車的失敗原因之一。