本人孤陋寡聞，請問大家日本空調行業有格力這麼強悍的企業嗎？不敢說絕對沒有，但肯定屈指可數。把格力放在日本，也是一流的企業。它的締造者就是董明珠，一個讓世界愛上中國造的女人。從去年開始就積極準備進入新能源汽車行業了，因為她的加入，很多人覺得中國新能源汽車又增加了一份大力量。而且她是以個人名義入股珠海銀隆的，可見重視程度有多高。希望銀隆能在董明珠的帶領下，造出世界先進的新能源汽車，為國產車企爭口氣。
董明珠向來就是雷厲風行，去年後半年才加入銀隆，不僅有鋪天蓋地的新聞，實質性的工作也是波濤洶湧般的衝過來。建廠、IPO、合作、併購、推新車，每件都是大事情，但似乎一起就來了。銀隆擺渡車、純電動客車、銀隆皮卡，今天咱就先不說了，重點說說廣通艾菲吧！廣通艾菲是何許車？可以把它理解為國產新能源“埃爾法”。
廣通艾菲是基於九龍艾菲平臺打造的一款純電動MPV，除了車標、動力系統，兩個艾菲幾乎沒有任何區別。而九龍艾菲則是借鑑老款豐田埃爾法而來的，說借鑑其實是留點面子而已，基本就是如出一轍，外觀內飾都是如出一轍。埃爾法雖然好，但現在的價格已經遠超它的價值，有些走偏了。豐田抓住國人的心理，專搞飢餓營銷，真的特別反感這種行為。希望董明珠的廣通艾菲能儘快上市，最起碼不要讓埃爾法再加價了。除此之外，廣通艾菲還有一款加長車型，矛頭直指豐田海獅。而銀隆客車就更多了，豐田考斯特或許得讓路了。總之，要和豐田鬥，就得董明珠出手。
現款埃爾法確實漂亮，但有點過於激進，其實很多人還是比較喜歡上一代埃爾法。商務車講究的內在，而不是外觀。往往浮誇的外觀容易讓人看膩，中庸大氣穩重才是永恆。何況老款埃爾法各方面設計並不過時，濃濃的商務氣息確實招人待見。除了外觀，內飾也是驚人的相似，整體內飾以居家簡約風格為主，商務氣息並不濃烈。舒適性不一定比埃爾法強，但也不會差，畢竟純電動車在噪音方面有先天優勢。
廣通艾菲搭載的是鈦酸鋰電池組，是一款純電動MPV。鈦酸鋰電池是銀隆的看家黑科技，在這方面世界領先，這也是董明珠入股銀隆的關鍵所在。鈦酸鋰電池有明顯的優點，也有致命的缺點，所以很少用到新能源汽車領域。優點就是充電快，壽命超長，安全性高；缺點就是充電量小，成本比較高昂。顯然銀隆在它的缺點方面有所突破，如果能大幅度解決這些缺點，鈦酸鋰很可能成為主流充電電池。據悉廣通艾菲6分鐘就能充滿電，最大續航里程200公里。充電速度快，但續航里程絕對是軟肋，需要儘快解決。