高端MPV車型一直以來都是顯得高處不勝寒，似乎和普通大眾關係並不是太大，但偶爾在車展上只要新車型亮相也會吸引很多人的關注。在眾多的MPV車型中，奔馳V級一直有著極高的關注度，品牌力度加上外觀與內飾，都能夠深得老闆們的心。
奔馳V級是一款自帶光環的高端MPV車型，在外觀造型上繼承了奔馳的家族設計風格，低調穩重與內斂，而近日在日內瓦車展上亮相的新款奔馳V級還加大了下格柵的尺寸，變成了左右貫穿式，視覺上給人一種大氣的感覺。上格柵並沒有什麼變化，中間位置托起大大的奔馳LOGO，高貴與豪華自然不用多說，面子給夠。
車身側面的造型與現款車保持一致，方正的車身使得其空間利用率極高，兩側的電動側滑門也顯示它的身份。車尾也是垂直而下，沒有多餘一筆的裝飾，與側後窗一樣，後風擋玻璃也採用了隱私玻璃設計，給人一種莊重而隱密的視覺感受。另外，尾箱門開口很低，便於裝載物品。
內飾上，奔馳V級的內飾佈局與奔馳C級有些類似，但材質上大面積採用了黑色真皮或木質飾板或拉絲碳纖維等材質供選擇，每一處的手感與觸感都是極佳的。中控配備8.4英寸多媒體屏幕，下方是精緻的物理按鍵，簡潔易於上手，同時在駕駛員側的內飾搭配碳纖維飾板和鋁合金運動踏板，增添了車內的運動感。
尺寸上面，奔馳V級的長寬高分別為5140/1928/1880毫米，軸距為3200毫米，數據並沒有發生變化，空間依然足夠大，全面大過埃爾法，而車內座椅上面，提供6座與7座版供選擇，第二排座椅為獨立設計，且可前後移動，按摩、加熱、通風、腿託等功能一應俱全，舒適度不亞於頭等艙。實際上，第三排也可以前後移動，很是靈活。
動力上面，新款奔馳V級除了將繼續延用現款動力之外，還新增了一臺2.0T柴油發動機，最大功率242馬力，最大扭矩500牛米，急加速情況下，還可進入到超增壓模式，扭矩可達到530牛米。傳動系統方面匹配最新的9AT變速器，7.9S可破百，對於一臺體型並不小的MPV來說，這已經很厲害了。不過引入到國內後，估計依然會換裝2.0T，柴油版本沒希望引入，國內現款動力不算強勁，這算是一處短板吧。
總而言之，在高端MPV車型這個細分市場中，奔馳V級與埃爾法也免不了競爭，實際上在品牌實力方面奔馳還要要比豐田更勝一籌，不過自吸的埃爾法動力更強勁一些，但埃爾法貴了不少，目前國內現款V級比埃爾法在指導價上要便宜了近30萬，而且埃爾法還要加價。所以，未來引入國內後，還是希望奔馳V級能在動力上能有所改進，這無疑會對其銷量的提升有所幫助。