花24.98萬提2019款自由光，到手25天后，說出了自己的駕駛感！
自由光
大家好！我是花24.98萬提2019款自由光，到今天為止已經25天了，在選擇方面糾結的並不多，一直都有一顆想要征服自然的心，JEEP的品牌，車輛性能，四驅系統的成熟穩定性，都是我看中的方面，況目jeep，為這臺自由光搭載的可是一臺9AT的變速箱，別談什麼雙離合，我壓根不會去看那種故障率居高不下的，純粹為了降低自身成本，把用戶當小白鼠的車型，不管幹式，溼式。穩定性還沒經受考驗就敢出售給我國，也就我們這種新興汽車市場，大家對汽車還處於啟蒙階段的新手，這種環境下，才容易被不懷好意的車企欺騙。
jeep
第一外觀方面：老款的眯眯眼，也是當年比較另類的設計，現在大家都開始慢慢習慣這個設計，大街上越來越多的車型開始嘗試這種設計的時候，jeep捨棄了它，有迴歸到正常的前臉設計風格，豎格柵就像jeep的品牌LOGO一樣，是它的精神力量所在。側面的改變不是很多，之前越野版的側面塑料包圍，也沒有了，後車牌的位置發生了改變，這些都是小的方面。最主要，最明顯的還是這一雙睜開了的眼睛，顯得陽剛大氣，比老款提升很明顯。
合資車
第二內飾方面：內飾風格簡單大方，沒有美式的粗糙感，應該是菲亞特入駐的一些妥協吧。或者說，針對全球其他地區用戶的妥協。儀表中控：中控操作簡便，容易上手，各個按鍵佈局合理。中控屏幕顯示效果很好，色彩還原不錯。和手機連接很方便。
SUV
第三動力方面：2.0渦輪增壓發動機，265馬力，400牛米，動力隨叫隨到。加速表現：變速箱表現比較活躍，無論市區還是高速，只要急加速，變速箱連降2檔，3檔，轉速馬上達到最大牛米3000轉以上。要知道400牛米推1.7噸的車，易如反掌。瞬間就能完成，深踩油門，變速箱降檔超車的動作，一氣呵成。絕不拖泥帶水。動力平順性：不同於一般的小排量渦輪，自身基礎排量小，推動大車身顯得很吃力，為了解決動力不足，渦輪介入早，最大扭矩爆發早，車輛容易躥，自由光的發動機最大扭矩來的相對晚一些。解決了在市區擁堵路段，渦輪頻道介入，對車輛平順性和乘坐舒適性的影響。也保護了渦輪增壓器。
汽車
最後說下空間方面：每天的乘客主要就是我和老婆，孩子還沒上學，每天接送老婆上下班，週末帶老人孩子在附近郊區轉轉，悠閒娛樂一下，作為家中頂樑柱，我也只有區區175CK，媳婦161，老孃163，兩個孩子，女性家屬的這種身材，無論坐哪個位置都是毫無壓力。我只負責開車，所以，前排座椅的調節，我也能夠找到最舒服的位置。後排基本不做，空間對我也是足夠。乘坐空間：我身高175，體重76公斤，整體感受很不錯。
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