車型：2017款Jeep自由光

投稿/車主：居家型老爺子 70後

人生信條： 粗獷≠ 粗糙，即便他們都很粗

這些年，好像已經習慣了工作、老人、娃娃圍到轉，任何事情的排序都在我的前面，我甚至認為，家裡的狗都比我重要！工作忙得沒完沒了，好不容易有一點空閒，不是帶父母近郊逛逛，就是以娃娃為中心的親子游。

搞得就連換車，我也沒得特別的期待和打算，思維慣性的認為，生活並不會因此而有啥改變。

提車就幹川藏線

那次買車的時候說來也新鮮，老婆做了個大膽的決定，完全放手讓我自己選。一開始還有點不適應，反應過來趕緊跑了，就害怕她一哈兒反悔。

買車的過程也很簡單，當時剛好趕上新會展中心舉行成都車展，二話不說就奔向Jeep展臺，看到2017款自由光實車，沒等銷售問太多，也沒去了解現在小年輕選擇分期付款啥的，直接就刷卡訂車了。

決策之果斷，信念之堅定，就連下午回去跟老婆說已經把車定了，她還以為我在呵她，直到給她看了銀行卡的消費記錄，她二話不說衝氣就去買了兩個包包平衡。

拿到實車，熟悉兩天後，就覺得自己平靜不下來了。說了好多次的G318國道川藏自駕遊，突然間就變得迫切。

於是，2018年的3月，招呼了兩個朋友，也算是自己的一個小夢想——川藏線自駕就成行了。

那是一場真資格說走就走的旅行，到現在我都覺得很明智。

三個“老鐵”，不擔心環境艱苦，雪山高反，天寒路險，哪兒風景好就奔哪兒去！人生還從沒那麼嗨皮過。

從成都出發，一開始基本都是高速和路況比較好的國道。2.4L發動機的爆發力與渦輪增壓的差距我是有思想準備的，但舒適性和動力的平順確實不錯，9AT的變速箱在正常行駛中的加減速體驗也很好，甚至超過了一些檔次和價位更高的車型。

雖說路況不錯，但3月天翻雪山確實也是個考驗，好在四驅很給力，開啟雪地模式，安心的讓我翻過了每一座雪山。

冷是冷了點，但318路上的風景十分漂亮，其中給我印象最深刻的是在林芝地區。

還記得經過雅魯藏布江大峽谷時，河水之清冽，氣勢之震撼，即便當時已臨近晚上，依然攝人心魄。

而有“羞女峰”之稱的南迦巴瓦峰，本是出了名的十人九不遇，同樣也在此行中為我們揭開了神祕的面紗。

據當地藏民說，看見南迦巴瓦的真顏，需要緣份、運氣和神靈的眷顧！不少人因為想見它一面，甚至等了好幾月，可見我們是何等的幸運。

在索鬆村，這裡的桃花也美的過份，它與內地的桃樹品種不同，屬於野外自然生長的“野桃”，它天然適應風霜雪雨，樹體高大，枝條蒼勁，據說壽命堪比胡楊，可達千年。

從某種意義上來說，318的終點從來不是“拉薩”，因此，到拉薩之後，我們並沒有計劃就此停留，而是往羊卓雍措開進。

而就在去往羊卓雍措的路上，自由光強大的四驅系統又一次成了我最值得炫耀的資本。

在羊卓雍措結冰下坡路段，已經過318洗禮的自由光穩步前行，但就在坡下到1/3時，前面的一輛途觀突然發生側滑，嚇了我一跳，看著失去章法的車轍印，讓我開始對後面的路表示擔心。然而，一切都很順利，安全通過冰雪路段的我，心中的得意不言而喻，Jeep的四驅真的沒的說，就是這麼穩！

川進青出，在途經久治縣的年保玉則時，聽說年保玉則即將關閉，重開時間未定，我們又趕緊連夜往景區趕。雖然略顯疲憊，但第二天清晨的美，讓一切都值得。

山冷峻

水靜謐

花燦爛

人虔誠

年寶玉則的清晨仙氣瀰漫，遠處不知名的雪山聳如雲端，夢幻迷離，近裡仙女湖、妖女湖兩美相爭，嫵媚迷人……總而言之，一切都是那麼幹淨。

選啥車過啥日子

這次自駕，是一趟真正的旅行，要說感受，只能說不虛此行！

整個16天世界屋脊的旅程，這輛自由光全程爭氣，沒有“拉稀擺帶”,很不錯，我還是有眼光的！

說起來買自由光的乾脆其實是“早有預謀”。

話說十來歲的時候，我就迷上了電視裡的威利斯，不管是它帶感的機械車身，還是它超強的地形適應力，這麼多年，一直在我腦殼頭揮之不去。因此，擁有Jeep也算是我的一個夢想吧。這也是我在車展上那麼多車看都不去看而是直接到Jeep那裡下單的重要原因。

Jeep自由光雖然不比當年電視上那款Jeep的野性和陽剛，但整體還是比較對我口味。

畢竟不是小鮮肉，人到中年的我，並不特別強調外形要如何炫目時尚，只要經典、耐看就好。

而關於這輛車在細節上的處理，我也十分滿意。首先車裡座椅是全真皮，雙縫線縫製，包裹感很強，整體感覺跟奔馳、寶馬這些豪華品牌的內飾有的一拼。

座椅加熱通風也非常好用，要知道朋友前兩年買的近50萬的凱迪拉克都沒得這功能，感覺自己賺了。而且老婆、女兒也曾經反覆交代座椅通風很重要，這哈全家都滿意了，有事沒事給屁股通個風，日本馬桶的舒暢立馬就來了。

另外，從用車成本的角度考慮，自然吸氣發動機的維修保養應該算是性價比比較高的了。加之我當時在4S店加了個5年延保（具體加了多少錢記不得了，印象中不多），後期保養支出就很有限了。到現在為止，沒覺得用車成本有好高，是個跟我一樣好養活的壯漢。

如果說有啥小瑕疵的話，就是空間有點不夠用，當然主要是後排空間，一個是前後距離，另外就是中間地板有凸起，其他都沒的啥。

還有一個就是車子裡面保留了比較多的機械按鍵，機械才有感覺。很多人可能不是很喜歡，但我這個有Jeep情節的理工男看到卻很巴適。

以前，老婆一直說我人高馬大，是個糙漢子，但在真正見識了Jeep自由光的高檔之後，她也慢慢認同了這款車，不能說她善變，因為這個車是真的優秀。

還有就是，我一直覺得，選啥樣的車，不僅代表一個人有什麼樣的品位，更意味著往後過什麼樣的日子。

自由光強悍的四驅決定了它絕不會只是單純的城市漫步工具，它骨子裡有勁，就該去翻山越嶺，就該到各種別人駕馭不了的地形去浪。“一個男人一生中一定得要有一輛屬於自己的Jeep”。感覺以後退休的樂趣都提前安排上了。