'轎跑設計，顏值更高更個性！大眾探嶽Coupe量產版將上市'
在市場飽和、消費下滑的大背景下，各大車企都開始著力挖潛細分市場。
繼上汽斯柯達推出柯迪亞克GT、上汽大眾推出途昂Coupe版車型——途昂X之後，一汽-大眾探嶽的Coupe版也即將到來。新車近期已經於一汽-大眾華北生產基地（天津工廠）正式下線。
在市場飽和、消費下滑的大背景下，各大車企都開始著力挖潛細分市場。
繼上汽斯柯達推出柯迪亞克GT、上汽大眾推出途昂Coupe版車型——途昂X之後，一汽-大眾探嶽的Coupe版也即將到來。新車近期已經於一汽-大眾華北生產基地（天津工廠）正式下線。
根據一汽-大眾官方公佈的項目，華北生產基地最新下線的SUV車型為A-SUV Coupe項目預批量生產的首臺整車，該款新車目前還處於保密階段。從一汽-大眾官方提供的照片來看，新車還被偽裝嚴嚴實實的包裹著，且新車也並未公佈正式命名，還是採用X78的項目代號稱呼。雖然信息有限，但這款新車的身份其實已經呼之欲出。
所謂A-SUV Coupe，從項目命名上就不難知道，這是一款A級緊湊型Coupe SUV車型。而一汽-大眾產品規劃中與之對應的車型就是在今年4月上海車展前夜的大眾之夜上首發亮相過的SUV Coupe概念車。
在市場飽和、消費下滑的大背景下，各大車企都開始著力挖潛細分市場。
繼上汽斯柯達推出柯迪亞克GT、上汽大眾推出途昂Coupe版車型——途昂X之後，一汽-大眾探嶽的Coupe版也即將到來。新車近期已經於一汽-大眾華北生產基地（天津工廠）正式下線。
根據一汽-大眾官方公佈的項目，華北生產基地最新下線的SUV車型為A-SUV Coupe項目預批量生產的首臺整車，該款新車目前還處於保密階段。從一汽-大眾官方提供的照片來看，新車還被偽裝嚴嚴實實的包裹著，且新車也並未公佈正式命名，還是採用X78的項目代號稱呼。雖然信息有限，但這款新車的身份其實已經呼之欲出。
所謂A-SUV Coupe，從項目命名上就不難知道，這是一款A級緊湊型Coupe SUV車型。而一汽-大眾產品規劃中與之對應的車型就是在今年4月上海車展前夜的大眾之夜上首發亮相過的SUV Coupe概念車。
從SUV Coupe概念車的外形設計上就不難看車這臺車與一汽-大眾探嶽之間的關聯，兩車在前臉設計上基本一直。最大的區別是在車尾的設計上，SUV Coupe概念車採用了和途昂X以及柯迪亞克GT一樣的Coupe轎跑式車尾造型。這使得新車看上去更為年輕化，更動感。
在尺寸方面，參考途昂和途昂X，柯迪亞克和柯迪亞克GT之間的差別，相信一汽-大眾探嶽Coupe也會保持和普通版探嶽相當的車身尺寸和軸距。
動力部分，探嶽Coupe量產版的動力總成應該也會和探嶽看齊，將配備1.4T和2.0T（分高低功率）三款發動機，最大功率輸出分別為150馬力、186馬力以及220馬力，匹配7速DSG雙離合變速器，並帶有4MOTION四驅系統。
在市場飽和、消費下滑的大背景下，各大車企都開始著力挖潛細分市場。
繼上汽斯柯達推出柯迪亞克GT、上汽大眾推出途昂Coupe版車型——途昂X之後，一汽-大眾探嶽的Coupe版也即將到來。新車近期已經於一汽-大眾華北生產基地（天津工廠）正式下線。
根據一汽-大眾官方公佈的項目，華北生產基地最新下線的SUV車型為A-SUV Coupe項目預批量生產的首臺整車，該款新車目前還處於保密階段。從一汽-大眾官方提供的照片來看，新車還被偽裝嚴嚴實實的包裹著，且新車也並未公佈正式命名，還是採用X78的項目代號稱呼。雖然信息有限，但這款新車的身份其實已經呼之欲出。
所謂A-SUV Coupe，從項目命名上就不難知道，這是一款A級緊湊型Coupe SUV車型。而一汽-大眾產品規劃中與之對應的車型就是在今年4月上海車展前夜的大眾之夜上首發亮相過的SUV Coupe概念車。
從SUV Coupe概念車的外形設計上就不難看車這臺車與一汽-大眾探嶽之間的關聯，兩車在前臉設計上基本一直。最大的區別是在車尾的設計上，SUV Coupe概念車採用了和途昂X以及柯迪亞克GT一樣的Coupe轎跑式車尾造型。這使得新車看上去更為年輕化，更動感。
在尺寸方面，參考途昂和途昂X，柯迪亞克和柯迪亞克GT之間的差別，相信一汽-大眾探嶽Coupe也會保持和普通版探嶽相當的車身尺寸和軸距。
動力部分，探嶽Coupe量產版的動力總成應該也會和探嶽看齊，將配備1.4T和2.0T（分高低功率）三款發動機，最大功率輸出分別為150馬力、186馬力以及220馬力，匹配7速DSG雙離合變速器，並帶有4MOTION四驅系統。
其實，一汽-大眾推出探嶽Coupe車型的舉動並不讓人意外，現在中國SUV市場可發掘的增長點也就是細分市場了。根據一汽-大眾官方所透露的信息，探嶽Coupe量產版的規劃產能為一年6.5萬輛。如果能完全釋放產能，這對於一汽-大眾的銷量提升是有極大幫助的。
在車市整體低迷的環境下，今年1-6月，國內狹義乘用車市場累計銷量995.4萬輛，同比下降9.3%。大眾集團今年上半年在中國市場累計銷量為1916600臺，相比於去年下滑了3.9%。而與大眾集團銷量下滑形成反差的是，一汽大眾在今年上半年累計銷量達到65萬輛，同比增長0.6%，探嶽在這其中做出了巨大貢獻。
在市場飽和、消費下滑的大背景下，各大車企都開始著力挖潛細分市場。
繼上汽斯柯達推出柯迪亞克GT、上汽大眾推出途昂Coupe版車型——途昂X之後，一汽-大眾探嶽的Coupe版也即將到來。新車近期已經於一汽-大眾華北生產基地（天津工廠）正式下線。
根據一汽-大眾官方公佈的項目，華北生產基地最新下線的SUV車型為A-SUV Coupe項目預批量生產的首臺整車，該款新車目前還處於保密階段。從一汽-大眾官方提供的照片來看，新車還被偽裝嚴嚴實實的包裹著，且新車也並未公佈正式命名，還是採用X78的項目代號稱呼。雖然信息有限，但這款新車的身份其實已經呼之欲出。
所謂A-SUV Coupe，從項目命名上就不難知道，這是一款A級緊湊型Coupe SUV車型。而一汽-大眾產品規劃中與之對應的車型就是在今年4月上海車展前夜的大眾之夜上首發亮相過的SUV Coupe概念車。
從SUV Coupe概念車的外形設計上就不難看車這臺車與一汽-大眾探嶽之間的關聯，兩車在前臉設計上基本一直。最大的區別是在車尾的設計上，SUV Coupe概念車採用了和途昂X以及柯迪亞克GT一樣的Coupe轎跑式車尾造型。這使得新車看上去更為年輕化，更動感。
在尺寸方面，參考途昂和途昂X，柯迪亞克和柯迪亞克GT之間的差別，相信一汽-大眾探嶽Coupe也會保持和普通版探嶽相當的車身尺寸和軸距。
動力部分，探嶽Coupe量產版的動力總成應該也會和探嶽看齊，將配備1.4T和2.0T（分高低功率）三款發動機，最大功率輸出分別為150馬力、186馬力以及220馬力，匹配7速DSG雙離合變速器，並帶有4MOTION四驅系統。
其實，一汽-大眾推出探嶽Coupe車型的舉動並不讓人意外，現在中國SUV市場可發掘的增長點也就是細分市場了。根據一汽-大眾官方所透露的信息，探嶽Coupe量產版的規劃產能為一年6.5萬輛。如果能完全釋放產能，這對於一汽-大眾的銷量提升是有極大幫助的。
在車市整體低迷的環境下，今年1-6月，國內狹義乘用車市場累計銷量995.4萬輛，同比下降9.3%。大眾集團今年上半年在中國市場累計銷量為1916600臺，相比於去年下滑了3.9%。而與大眾集團銷量下滑形成反差的是，一汽大眾在今年上半年累計銷量達到65萬輛，同比增長0.6%，探嶽在這其中做出了巨大貢獻。
於2018年10月上市的一汽-大眾探嶽，在上市首月取得了3671輛的銷量成績，隨後探嶽的銷量呈逐漸上漲趨勢。今年1-6月，探嶽已累計銷量達到4.53萬輛。其中，6月探嶽銷量達到1.22萬輛，環比增長33%，位列中國SUV銷量排行榜第11位。探嶽已經開始逐步成為一汽-大眾旗下的銷量中堅。據統計，今年6月，德系SUV銷量同比增長高達89%。其中，得益於探歌、探嶽帶來的銷量增長，一汽-大眾出現兩倍以上的增長。
在市場飽和、消費下滑的大背景下，各大車企都開始著力挖潛細分市場。
繼上汽斯柯達推出柯迪亞克GT、上汽大眾推出途昂Coupe版車型——途昂X之後，一汽-大眾探嶽的Coupe版也即將到來。新車近期已經於一汽-大眾華北生產基地（天津工廠）正式下線。
根據一汽-大眾官方公佈的項目，華北生產基地最新下線的SUV車型為A-SUV Coupe項目預批量生產的首臺整車，該款新車目前還處於保密階段。從一汽-大眾官方提供的照片來看，新車還被偽裝嚴嚴實實的包裹著，且新車也並未公佈正式命名，還是採用X78的項目代號稱呼。雖然信息有限，但這款新車的身份其實已經呼之欲出。
所謂A-SUV Coupe，從項目命名上就不難知道，這是一款A級緊湊型Coupe SUV車型。而一汽-大眾產品規劃中與之對應的車型就是在今年4月上海車展前夜的大眾之夜上首發亮相過的SUV Coupe概念車。
從SUV Coupe概念車的外形設計上就不難看車這臺車與一汽-大眾探嶽之間的關聯，兩車在前臉設計上基本一直。最大的區別是在車尾的設計上，SUV Coupe概念車採用了和途昂X以及柯迪亞克GT一樣的Coupe轎跑式車尾造型。這使得新車看上去更為年輕化，更動感。
在尺寸方面，參考途昂和途昂X，柯迪亞克和柯迪亞克GT之間的差別，相信一汽-大眾探嶽Coupe也會保持和普通版探嶽相當的車身尺寸和軸距。
動力部分，探嶽Coupe量產版的動力總成應該也會和探嶽看齊，將配備1.4T和2.0T（分高低功率）三款發動機，最大功率輸出分別為150馬力、186馬力以及220馬力，匹配7速DSG雙離合變速器，並帶有4MOTION四驅系統。
其實，一汽-大眾推出探嶽Coupe車型的舉動並不讓人意外，現在中國SUV市場可發掘的增長點也就是細分市場了。根據一汽-大眾官方所透露的信息，探嶽Coupe量產版的規劃產能為一年6.5萬輛。如果能完全釋放產能，這對於一汽-大眾的銷量提升是有極大幫助的。
在車市整體低迷的環境下，今年1-6月，國內狹義乘用車市場累計銷量995.4萬輛，同比下降9.3%。大眾集團今年上半年在中國市場累計銷量為1916600臺，相比於去年下滑了3.9%。而與大眾集團銷量下滑形成反差的是，一汽大眾在今年上半年累計銷量達到65萬輛，同比增長0.6%，探嶽在這其中做出了巨大貢獻。
於2018年10月上市的一汽-大眾探嶽，在上市首月取得了3671輛的銷量成績，隨後探嶽的銷量呈逐漸上漲趨勢。今年1-6月，探嶽已累計銷量達到4.53萬輛。其中，6月探嶽銷量達到1.22萬輛，環比增長33%，位列中國SUV銷量排行榜第11位。探嶽已經開始逐步成為一汽-大眾旗下的銷量中堅。據統計，今年6月，德系SUV銷量同比增長高達89%。其中，得益於探歌、探嶽帶來的銷量增長，一汽-大眾出現兩倍以上的增長。
從數據上不難看出，探嶽已經逐步的能為一汽-大眾帶來穩定的銷量輸出。而探嶽的Coupe車型則是對於探嶽品牌的一次細化補充，其能滿足市場對於年輕化與個性化的需求。當然，最重要的是，推出探嶽Coupe車型並不會增加太多成本，這是目前各大汽車品牌發展細分車型的思路。針對此類細分車型唯一值得討論的就是，從目前的市場情況來看，好像在銷量表現上這類車型都難以達到預期，斯柯達柯迪亞克GT已經給出了樣本。那麼，探嶽Coupe車型能成功嗎？
（ 文：何威、車先生MrAuto）
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