寶馬X6和寶馬X5是寶馬SUV家族中兩根頂樑柱了，這兩兄弟在前臉的設計上保持了相當高的一致度。在這一點上，網友也有多有吐槽。今天豪車晚八點就來說說這全新上市的新款寶馬X6
寶馬X6和寶馬X5是寶馬SUV家族中兩根頂樑柱了，這兩兄弟在前臉的設計上保持了相當高的一致度。在這一點上，網友也有多有吐槽。今天豪車晚八點就來說說這全新上市的新款寶馬X6
從前臉上我們可以看到，寶馬X6採用了相比老款尺寸更大的雙腎格柵，車大燈取消了“開眼角”的設計，讓寶馬X6的“眼睛”和“鼻孔”不再相連。霧燈也不再單獨存在，而是融入了兩側的進氣口中。這樣的前臉設計，讓新X6和新X5在前臉相似度上簡直說得上是孿生雙胞胎。
寶馬X6和寶馬X5是寶馬SUV家族中兩根頂樑柱了，這兩兄弟在前臉的設計上保持了相當高的一致度。在這一點上，網友也有多有吐槽。今天豪車晚八點就來說說這全新上市的新款寶馬X6
從前臉上我們可以看到，寶馬X6採用了相比老款尺寸更大的雙腎格柵，車大燈取消了“開眼角”的設計，讓寶馬X6的“眼睛”和“鼻孔”不再相連。霧燈也不再單獨存在，而是融入了兩側的進氣口中。這樣的前臉設計，讓新X6和新X5在前臉相似度上簡直說得上是孿生雙胞胎。
我們再從側面看，全新寶馬X6在側面腰線的設計上就和老款有著較為明顯的區別，風格更偏向於簡潔，這也讓寶馬X6比老款X6以及兄弟X5更顯苗條。
寶馬X6和寶馬X5是寶馬SUV家族中兩根頂樑柱了，這兩兄弟在前臉的設計上保持了相當高的一致度。在這一點上，網友也有多有吐槽。今天豪車晚八點就來說說這全新上市的新款寶馬X6
從前臉上我們可以看到，寶馬X6採用了相比老款尺寸更大的雙腎格柵，車大燈取消了“開眼角”的設計，讓寶馬X6的“眼睛”和“鼻孔”不再相連。霧燈也不再單獨存在，而是融入了兩側的進氣口中。這樣的前臉設計，讓新X6和新X5在前臉相似度上簡直說得上是孿生雙胞胎。
我們再從側面看，全新寶馬X6在側面腰線的設計上就和老款有著較為明顯的區別，風格更偏向於簡潔，這也讓寶馬X6比老款X6以及兄弟X5更顯苗條。
新款寶馬X6在尾部的設計上也有著較大的差別，更具層次感的設計風格，讓X6擁有了更強烈的稜角和線條感。這樣一來，從後面看寶馬X6就有了更強的視覺衝擊力。
寶馬X6和寶馬X5是寶馬SUV家族中兩根頂樑柱了，這兩兄弟在前臉的設計上保持了相當高的一致度。在這一點上，網友也有多有吐槽。今天豪車晚八點就來說說這全新上市的新款寶馬X6
從前臉上我們可以看到，寶馬X6採用了相比老款尺寸更大的雙腎格柵，車大燈取消了“開眼角”的設計，讓寶馬X6的“眼睛”和“鼻孔”不再相連。霧燈也不再單獨存在，而是融入了兩側的進氣口中。這樣的前臉設計，讓新X6和新X5在前臉相似度上簡直說得上是孿生雙胞胎。
我們再從側面看，全新寶馬X6在側面腰線的設計上就和老款有著較為明顯的區別，風格更偏向於簡潔，這也讓寶馬X6比老款X6以及兄弟X5更顯苗條。
新款寶馬X6在尾部的設計上也有著較大的差別，更具層次感的設計風格，讓X6擁有了更強烈的稜角和線條感。這樣一來，從後面看寶馬X6就有了更強的視覺衝擊力。
據瞭解，新款寶馬X6將搭載寶馬最新的CLAR架構打造，在動力方面或借鑑全新X5的設計，提供可輸出340馬力和450牛米扭矩的3.0T直列六缸和可以產生462馬力與650牛米扭矩的4.4T V8雙渦輪增壓汽油發動機的選擇，傳動力方面依舊會採用8速自動變速箱，而寶馬引以為傲的xDrive四驅系統當然也不會缺席。
寶馬X6和寶馬X5是寶馬SUV家族中兩根頂樑柱了，這兩兄弟在前臉的設計上保持了相當高的一致度。在這一點上，網友也有多有吐槽。今天豪車晚八點就來說說這全新上市的新款寶馬X6
從前臉上我們可以看到，寶馬X6採用了相比老款尺寸更大的雙腎格柵，車大燈取消了“開眼角”的設計，讓寶馬X6的“眼睛”和“鼻孔”不再相連。霧燈也不再單獨存在，而是融入了兩側的進氣口中。這樣的前臉設計，讓新X6和新X5在前臉相似度上簡直說得上是孿生雙胞胎。
我們再從側面看，全新寶馬X6在側面腰線的設計上就和老款有著較為明顯的區別，風格更偏向於簡潔，這也讓寶馬X6比老款X6以及兄弟X5更顯苗條。
新款寶馬X6在尾部的設計上也有著較大的差別，更具層次感的設計風格，讓X6擁有了更強烈的稜角和線條感。這樣一來，從後面看寶馬X6就有了更強的視覺衝擊力。
據瞭解，新款寶馬X6將搭載寶馬最新的CLAR架構打造，在動力方面或借鑑全新X5的設計，提供可輸出340馬力和450牛米扭矩的3.0T直列六缸和可以產生462馬力與650牛米扭矩的4.4T V8雙渦輪增壓汽油發動機的選擇，傳動力方面依舊會採用8速自動變速箱，而寶馬引以為傲的xDrive四驅系統當然也不會缺席。
從內飾的風格和佈局來看，全新款的寶馬X6和之前並沒有太多的差別，全液晶儀表盤，12.3英寸可伸展中控屏，環境氛圍燈，冷熱杯託。
寶馬X6和寶馬X5是寶馬SUV家族中兩根頂樑柱了，這兩兄弟在前臉的設計上保持了相當高的一致度。在這一點上，網友也有多有吐槽。今天豪車晚八點就來說說這全新上市的新款寶馬X6
從前臉上我們可以看到，寶馬X6採用了相比老款尺寸更大的雙腎格柵，車大燈取消了“開眼角”的設計，讓寶馬X6的“眼睛”和“鼻孔”不再相連。霧燈也不再單獨存在，而是融入了兩側的進氣口中。這樣的前臉設計，讓新X6和新X5在前臉相似度上簡直說得上是孿生雙胞胎。
我們再從側面看，全新寶馬X6在側面腰線的設計上就和老款有著較為明顯的區別，風格更偏向於簡潔，這也讓寶馬X6比老款X6以及兄弟X5更顯苗條。
新款寶馬X6在尾部的設計上也有著較大的差別，更具層次感的設計風格，讓X6擁有了更強烈的稜角和線條感。這樣一來，從後面看寶馬X6就有了更強的視覺衝擊力。
據瞭解，新款寶馬X6將搭載寶馬最新的CLAR架構打造，在動力方面或借鑑全新X5的設計，提供可輸出340馬力和450牛米扭矩的3.0T直列六缸和可以產生462馬力與650牛米扭矩的4.4T V8雙渦輪增壓汽油發動機的選擇，傳動力方面依舊會採用8速自動變速箱，而寶馬引以為傲的xDrive四驅系統當然也不會缺席。
從內飾的風格和佈局來看，全新款的寶馬X6和之前並沒有太多的差別，全液晶儀表盤，12.3英寸可伸展中控屏，環境氛圍燈，冷熱杯託。
當然，寶馬的優勢還是在動力和操控性上，對於內飾，寶馬車迷們恐怕一直都沒有太高的期待值吧。
寶馬X6和寶馬X5是寶馬SUV家族中兩根頂樑柱了，這兩兄弟在前臉的設計上保持了相當高的一致度。在這一點上，網友也有多有吐槽。今天豪車晚八點就來說說這全新上市的新款寶馬X6
從前臉上我們可以看到，寶馬X6採用了相比老款尺寸更大的雙腎格柵，車大燈取消了“開眼角”的設計，讓寶馬X6的“眼睛”和“鼻孔”不再相連。霧燈也不再單獨存在，而是融入了兩側的進氣口中。這樣的前臉設計，讓新X6和新X5在前臉相似度上簡直說得上是孿生雙胞胎。
我們再從側面看，全新寶馬X6在側面腰線的設計上就和老款有著較為明顯的區別，風格更偏向於簡潔，這也讓寶馬X6比老款X6以及兄弟X5更顯苗條。
新款寶馬X6在尾部的設計上也有著較大的差別，更具層次感的設計風格，讓X6擁有了更強烈的稜角和線條感。這樣一來，從後面看寶馬X6就有了更強的視覺衝擊力。
據瞭解，新款寶馬X6將搭載寶馬最新的CLAR架構打造，在動力方面或借鑑全新X5的設計，提供可輸出340馬力和450牛米扭矩的3.0T直列六缸和可以產生462馬力與650牛米扭矩的4.4T V8雙渦輪增壓汽油發動機的選擇，傳動力方面依舊會採用8速自動變速箱，而寶馬引以為傲的xDrive四驅系統當然也不會缺席。
從內飾的風格和佈局來看，全新款的寶馬X6和之前並沒有太多的差別，全液晶儀表盤，12.3英寸可伸展中控屏，環境氛圍燈，冷熱杯託。
當然，寶馬的優勢還是在動力和操控性上，對於內飾，寶馬車迷們恐怕一直都沒有太高的期待值吧。
全新款的寶馬X6在外觀設計上的一致性，其實在諜照曝光之前就被很多車迷朋友們所預測到了，畢竟現在很多知名汽車品牌都有著自己的家族式外觀特色，寶馬也不例外，但是細節上的變化，也讓新款寶馬X6的市場定位有了一些變化。
寶馬X6和寶馬X5是寶馬SUV家族中兩根頂樑柱了，這兩兄弟在前臉的設計上保持了相當高的一致度。在這一點上，網友也有多有吐槽。今天豪車晚八點就來說說這全新上市的新款寶馬X6
從前臉上我們可以看到，寶馬X6採用了相比老款尺寸更大的雙腎格柵，車大燈取消了“開眼角”的設計，讓寶馬X6的“眼睛”和“鼻孔”不再相連。霧燈也不再單獨存在，而是融入了兩側的進氣口中。這樣的前臉設計，讓新X6和新X5在前臉相似度上簡直說得上是孿生雙胞胎。
我們再從側面看，全新寶馬X6在側面腰線的設計上就和老款有著較為明顯的區別，風格更偏向於簡潔，這也讓寶馬X6比老款X6以及兄弟X5更顯苗條。
新款寶馬X6在尾部的設計上也有著較大的差別，更具層次感的設計風格，讓X6擁有了更強烈的稜角和線條感。這樣一來，從後面看寶馬X6就有了更強的視覺衝擊力。
據瞭解，新款寶馬X6將搭載寶馬最新的CLAR架構打造，在動力方面或借鑑全新X5的設計，提供可輸出340馬力和450牛米扭矩的3.0T直列六缸和可以產生462馬力與650牛米扭矩的4.4T V8雙渦輪增壓汽油發動機的選擇，傳動力方面依舊會採用8速自動變速箱，而寶馬引以為傲的xDrive四驅系統當然也不會缺席。
從內飾的風格和佈局來看，全新款的寶馬X6和之前並沒有太多的差別，全液晶儀表盤，12.3英寸可伸展中控屏，環境氛圍燈，冷熱杯託。
當然，寶馬的優勢還是在動力和操控性上，對於內飾，寶馬車迷們恐怕一直都沒有太高的期待值吧。
全新款的寶馬X6在外觀設計上的一致性，其實在諜照曝光之前就被很多車迷朋友們所預測到了，畢竟現在很多知名汽車品牌都有著自己的家族式外觀特色，寶馬也不例外，但是細節上的變化，也讓新款寶馬X6的市場定位有了一些變化。
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