近日，有海外媒體拍攝到了一組下一代現代伊蘭特車型的路試諜照，國內目前在售的最新伊蘭特車型為領動，也就是領動下一代車型。
近日，有海外媒體拍攝到了一組下一代現代伊蘭特車型的路試諜照，國內目前在售的最新伊蘭特車型為領動，也就是領動下一代車型。
在路試車上，海外媒體發現了一些細節，這款車搭載的是G4L的1.2T發動機，它很有可能會替代現款領動的1.5L自然吸氣發動機，並且它的最大輸出功率或許比1.5L的自然吸氣發動機更大。
近日，有海外媒體拍攝到了一組下一代現代伊蘭特車型的路試諜照，國內目前在售的最新伊蘭特車型為領動，也就是領動下一代車型。
在路試車上，海外媒體發現了一些細節，這款車搭載的是G4L的1.2T發動機，它很有可能會替代現款領動的1.5L自然吸氣發動機，並且它的最大輸出功率或許比1.5L的自然吸氣發動機更大。
近日，有海外媒體拍攝到了一組下一代現代伊蘭特車型的路試諜照，國內目前在售的最新伊蘭特車型為領動，也就是領動下一代車型。
在路試車上，海外媒體發現了一些細節，這款車搭載的是G4L的1.2T發動機，它很有可能會替代現款領動的1.5L自然吸氣發動機，並且它的最大輸出功率或許比1.5L的自然吸氣發動機更大。
近日，有海外媒體拍攝到了一組下一代現代伊蘭特車型的路試諜照，國內目前在售的最新伊蘭特車型為領動，也就是領動下一代車型。
在路試車上，海外媒體發現了一些細節，這款車搭載的是G4L的1.2T發動機，它很有可能會替代現款領動的1.5L自然吸氣發動機，並且它的最大輸出功率或許比1.5L的自然吸氣發動機更大。
路試車看上去比現款領動的造型要更有流線感，它外觀的設計語言可能會像全新索納塔那樣的風格，前進氣格柵可能會採用一個很有柔和感的六角造型，並且路試的全新伊蘭特的進氣格柵的上沿延伸到了大燈的位置，底部延伸到了車的底沿，規模和全新現代伊蘭特相同。前臉空氣導流槽的位置有一個內凹式的造型，很具有運動效果，大燈也只是暴露了少許的細節，引擎蓋上採用了假體的覆蓋。
近日，有海外媒體拍攝到了一組下一代現代伊蘭特車型的路試諜照，國內目前在售的最新伊蘭特車型為領動，也就是領動下一代車型。
在路試車上，海外媒體發現了一些細節，這款車搭載的是G4L的1.2T發動機，它很有可能會替代現款領動的1.5L自然吸氣發動機，並且它的最大輸出功率或許比1.5L的自然吸氣發動機更大。
路試車看上去比現款領動的造型要更有流線感，它外觀的設計語言可能會像全新索納塔那樣的風格，前進氣格柵可能會採用一個很有柔和感的六角造型，並且路試的全新伊蘭特的進氣格柵的上沿延伸到了大燈的位置，底部延伸到了車的底沿，規模和全新現代伊蘭特相同。前臉空氣導流槽的位置有一個內凹式的造型，很具有運動效果，大燈也只是暴露了少許的細節，引擎蓋上採用了假體的覆蓋。
近日，有海外媒體拍攝到了一組下一代現代伊蘭特車型的路試諜照，國內目前在售的最新伊蘭特車型為領動，也就是領動下一代車型。
在路試車上，海外媒體發現了一些細節，這款車搭載的是G4L的1.2T發動機，它很有可能會替代現款領動的1.5L自然吸氣發動機，並且它的最大輸出功率或許比1.5L的自然吸氣發動機更大。
路試車看上去比現款領動的造型要更有流線感，它外觀的設計語言可能會像全新索納塔那樣的風格，前進氣格柵可能會採用一個很有柔和感的六角造型，並且路試的全新伊蘭特的進氣格柵的上沿延伸到了大燈的位置，底部延伸到了車的底沿，規模和全新現代伊蘭特相同。前臉空氣導流槽的位置有一個內凹式的造型，很具有運動效果，大燈也只是暴露了少許的細節，引擎蓋上採用了假體的覆蓋。
近日，有海外媒體拍攝到了一組下一代現代伊蘭特車型的路試諜照，國內目前在售的最新伊蘭特車型為領動，也就是領動下一代車型。
在路試車上，海外媒體發現了一些細節，這款車搭載的是G4L的1.2T發動機，它很有可能會替代現款領動的1.5L自然吸氣發動機，並且它的最大輸出功率或許比1.5L的自然吸氣發動機更大。
路試車看上去比現款領動的造型要更有流線感，它外觀的設計語言可能會像全新索納塔那樣的風格，前進氣格柵可能會採用一個很有柔和感的六角造型，並且路試的全新伊蘭特的進氣格柵的上沿延伸到了大燈的位置，底部延伸到了車的底沿，規模和全新現代伊蘭特相同。前臉空氣導流槽的位置有一個內凹式的造型，很具有運動效果，大燈也只是暴露了少許的細節，引擎蓋上採用了假體的覆蓋。
車的側面看上去很修長，設計語言也比較凌厲，C柱前側的車窗造型以及填充的裝飾板看上去很有跨界效果。車的側面看上去也比較厚實，整體看上去有一種很成熟的質感。車的尾部依靠假的車體支撐起來，它可能會採用一個像全新索納塔那樣的內凹式的後備箱，並且採用看上去很時尚的貫穿式的尾燈。除了1.2T的發動機，全新伊蘭特還還將會配備混動系統，以滿足嚴苛的排放標準。