全新寶馬8系強勢迴歸，四門轎跑全球首發，預售價格97萬元起
歡迎收看本期小強汽車試驗站，近日，從官方渠道獲悉，全新一代寶馬8系家族將在9月4日在成都車展亮相，此前官方已經公佈了新車預售價為97.00-230.00萬。進口國內售賣的8系包括8系只有840i和M8，840d和M850i欠奉。840i有雙門版、敞篷版、四門版可選；而M8僅有雙門版。我們一起來看一下吧。
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從外觀上去看，新款8系和上一代高度相似，新車前臉的雙腎型進氣格柵進化成一體式，進氣格柵開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。兩側標配了激光大燈，照明距離可達600m。消費者還可選配M Carbon套件，以碳纖維裝飾加持。M運動套裝的前保險槓設計得比較簡單，經典的三進氣口，格柵使用六邊形蜂窩狀的細節。
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從外觀上去看，新款8系和上一代高度相似，新車前臉的雙腎型進氣格柵進化成一體式，進氣格柵開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。兩側標配了激光大燈，照明距離可達600m。消費者還可選配M Carbon套件，以碳纖維裝飾加持。M運動套裝的前保險槓設計得比較簡單，經典的三進氣口，格柵使用六邊形蜂窩狀的細節。
從車身側面去看，依然採用寶馬家族經典的前長後短設計，進一步加長了車身，配合後翹的尾部顯得整車非常優雅。在尺寸上新車長寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。無框車門正好位於前後橋之間，也符合寶馬注重駕駛體驗的設計理念。
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從外觀上去看，新款8系和上一代高度相似，新車前臉的雙腎型進氣格柵進化成一體式，進氣格柵開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。兩側標配了激光大燈，照明距離可達600m。消費者還可選配M Carbon套件，以碳纖維裝飾加持。M運動套裝的前保險槓設計得比較簡單，經典的三進氣口，格柵使用六邊形蜂窩狀的細節。
從車身側面去看，依然採用寶馬家族經典的前長後短設計，進一步加長了車身，配合後翹的尾部顯得整車非常優雅。在尺寸上新車長寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。無框車門正好位於前後橋之間，也符合寶馬注重駕駛體驗的設計理念。
在汽車尾部，全新BMW 8系車尾採用了扁平化的設計，非常激進，整體肌肉感很強。LED尾燈外殼契合了CLAR平臺研發的車輛屬性，帶有優化空氣動力學性能的立體設計。後備箱蓋沿邊緣位置設計了一圈“鴨尾”，效果如同小尺寸擾流板。
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從外觀上去看，新款8系和上一代高度相似，新車前臉的雙腎型進氣格柵進化成一體式，進氣格柵開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。兩側標配了激光大燈，照明距離可達600m。消費者還可選配M Carbon套件，以碳纖維裝飾加持。M運動套裝的前保險槓設計得比較簡單，經典的三進氣口，格柵使用六邊形蜂窩狀的細節。
從車身側面去看，依然採用寶馬家族經典的前長後短設計，進一步加長了車身，配合後翹的尾部顯得整車非常優雅。在尺寸上新車長寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。無框車門正好位於前後橋之間，也符合寶馬注重駕駛體驗的設計理念。
在汽車尾部，全新BMW 8系車尾採用了扁平化的設計，非常激進，整體肌肉感很強。LED尾燈外殼契合了CLAR平臺研發的車輛屬性，帶有優化空氣動力學性能的立體設計。後備箱蓋沿邊緣位置設計了一圈“鴨尾”，效果如同小尺寸擾流板。
在內飾設計上，全新寶馬8系首次將寶馬的內飾風格展示出更強的豪華感。整體採用了黑白雙色色調，搭配了八角形UI的全液晶12.3儀表盤和一塊10.25 英寸觸摸顯示屏，車內配備 Vernasca 真皮運動型座椅，方向盤換擋撥片，全車環境氛圍燈。上全系標配 BMW 智能鑰匙、無線充電、iDrive 7.0 系統、HUD 抬頭顯示。車內座椅採用 2+2 佈局，必要時可以容納4個乘客。
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從外觀上去看，新款8系和上一代高度相似，新車前臉的雙腎型進氣格柵進化成一體式，進氣格柵開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。兩側標配了激光大燈，照明距離可達600m。消費者還可選配M Carbon套件，以碳纖維裝飾加持。M運動套裝的前保險槓設計得比較簡單，經典的三進氣口，格柵使用六邊形蜂窩狀的細節。
從車身側面去看，依然採用寶馬家族經典的前長後短設計，進一步加長了車身，配合後翹的尾部顯得整車非常優雅。在尺寸上新車長寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。無框車門正好位於前後橋之間，也符合寶馬注重駕駛體驗的設計理念。
在汽車尾部，全新BMW 8系車尾採用了扁平化的設計，非常激進，整體肌肉感很強。LED尾燈外殼契合了CLAR平臺研發的車輛屬性，帶有優化空氣動力學性能的立體設計。後備箱蓋沿邊緣位置設計了一圈“鴨尾”，效果如同小尺寸擾流板。
在內飾設計上，全新寶馬8系首次將寶馬的內飾風格展示出更強的豪華感。整體採用了黑白雙色色調，搭配了八角形UI的全液晶12.3儀表盤和一塊10.25 英寸觸摸顯示屏，車內配備 Vernasca 真皮運動型座椅，方向盤換擋撥片，全車環境氛圍燈。上全系標配 BMW 智能鑰匙、無線充電、iDrive 7.0 系統、HUD 抬頭顯示。車內座椅採用 2+2 佈局，必要時可以容納4個乘客。
配置上，寶馬8系敞篷配有M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口(可根據車速自動控制氣流)、環境照明系統、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示等，可選配全玻璃按鍵和Bowers&Wilkins鑽石環繞音響系統等。
全新寶馬8系強勢迴歸，四門轎跑全球首發，預售價格97萬元起
歡迎收看本期小強汽車試驗站，近日，從官方渠道獲悉，全新一代寶馬8系家族將在9月4日在成都車展亮相，此前官方已經公佈了新車預售價為97.00-230.00萬。進口國內售賣的8系包括8系只有840i和M8，840d和M850i欠奉。840i有雙門版、敞篷版、四門版可選；而M8僅有雙門版。我們一起來看一下吧。
從外觀上去看，新款8系和上一代高度相似，新車前臉的雙腎型進氣格柵進化成一體式，進氣格柵開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。兩側標配了激光大燈，照明距離可達600m。消費者還可選配M Carbon套件，以碳纖維裝飾加持。M運動套裝的前保險槓設計得比較簡單，經典的三進氣口，格柵使用六邊形蜂窩狀的細節。
從車身側面去看，依然採用寶馬家族經典的前長後短設計，進一步加長了車身，配合後翹的尾部顯得整車非常優雅。在尺寸上新車長寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。無框車門正好位於前後橋之間，也符合寶馬注重駕駛體驗的設計理念。
在汽車尾部，全新BMW 8系車尾採用了扁平化的設計，非常激進，整體肌肉感很強。LED尾燈外殼契合了CLAR平臺研發的車輛屬性，帶有優化空氣動力學性能的立體設計。後備箱蓋沿邊緣位置設計了一圈“鴨尾”，效果如同小尺寸擾流板。
在內飾設計上，全新寶馬8系首次將寶馬的內飾風格展示出更強的豪華感。整體採用了黑白雙色色調，搭配了八角形UI的全液晶12.3儀表盤和一塊10.25 英寸觸摸顯示屏，車內配備 Vernasca 真皮運動型座椅，方向盤換擋撥片，全車環境氛圍燈。上全系標配 BMW 智能鑰匙、無線充電、iDrive 7.0 系統、HUD 抬頭顯示。車內座椅採用 2+2 佈局，必要時可以容納4個乘客。
配置上，寶馬8系敞篷配有M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口(可根據車速自動控制氣流)、環境照明系統、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示等，可選配全玻璃按鍵和Bowers&Wilkins鑽石環繞音響系統等。
在動力系統上，全新寶馬840i將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率339馬力，峰值扭矩498牛·米，M850i xDrive搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和帶有後驅模式的M xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間根據車型不同為3.2-3.4秒。新車的極速被限制在250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。
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歡迎收看本期小強汽車試驗站，近日，從官方渠道獲悉，全新一代寶馬8系家族將在9月4日在成都車展亮相，此前官方已經公佈了新車預售價為97.00-230.00萬。進口國內售賣的8系包括8系只有840i和M8，840d和M850i欠奉。840i有雙門版、敞篷版、四門版可選；而M8僅有雙門版。我們一起來看一下吧。
從外觀上去看，新款8系和上一代高度相似，新車前臉的雙腎型進氣格柵進化成一體式，進氣格柵開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。兩側標配了激光大燈，照明距離可達600m。消費者還可選配M Carbon套件，以碳纖維裝飾加持。M運動套裝的前保險槓設計得比較簡單，經典的三進氣口，格柵使用六邊形蜂窩狀的細節。
從車身側面去看，依然採用寶馬家族經典的前長後短設計，進一步加長了車身，配合後翹的尾部顯得整車非常優雅。在尺寸上新車長寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。無框車門正好位於前後橋之間，也符合寶馬注重駕駛體驗的設計理念。
在汽車尾部，全新BMW 8系車尾採用了扁平化的設計，非常激進，整體肌肉感很強。LED尾燈外殼契合了CLAR平臺研發的車輛屬性，帶有優化空氣動力學性能的立體設計。後備箱蓋沿邊緣位置設計了一圈“鴨尾”，效果如同小尺寸擾流板。
在內飾設計上，全新寶馬8系首次將寶馬的內飾風格展示出更強的豪華感。整體採用了黑白雙色色調，搭配了八角形UI的全液晶12.3儀表盤和一塊10.25 英寸觸摸顯示屏，車內配備 Vernasca 真皮運動型座椅，方向盤換擋撥片，全車環境氛圍燈。上全系標配 BMW 智能鑰匙、無線充電、iDrive 7.0 系統、HUD 抬頭顯示。車內座椅採用 2+2 佈局，必要時可以容納4個乘客。
配置上，寶馬8系敞篷配有M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口(可根據車速自動控制氣流)、環境照明系統、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示等，可選配全玻璃按鍵和Bowers&Wilkins鑽石環繞音響系統等。
在動力系統上，全新寶馬840i將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率339馬力，峰值扭矩498牛·米，M850i xDrive搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和帶有後驅模式的M xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間根據車型不同為3.2-3.4秒。新車的極速被限制在250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。
最後總結：全新寶馬8系的強勢迴歸，能為消費者帶來更強悍的操作性能和豪華的體驗，看來又要在國內土豪圈風靡一陣了，你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論留言！
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