2019年是BMW“大型豪華車之年”，亦是BMW運動車型之年，繼推出BMW 8系雙門轎跑車以及BMW 8系敞篷轎跑車之後，寶馬又帶來了全新BMW 8系四門轎跑車。全新BMW 8系四門轎跑車將在6月25日寶馬集團舉辦的#NEXTGen未來峰會上全球首發，隨後將於9月攜手8系雙門轎跑車、8系敞篷轎跑車，以及M8雙門轎跑車在成都國際車展期間正式中國上市。即日起，中國市場將開啟8系家族產品預售，其中全新BMW 8系四門轎跑車建議預售價格970,000元起；全新BMW 8系雙門轎跑車建議預售價格1,100,000元；全新BMW 8系敞篷轎跑車建議預售價格1,200,000元；全新BMW M8雙門轎跑車建議預售價格2,100,000元起。
全新BMW 8系四門轎跑車是其細分市場中唯一一款直接由雙門轎跑車研發而來的車型，車型特有的底盤調校實現了運動性能和乘坐舒適性之間的平衡。
全新BMW 8系四門轎跑車是繼承與創新的融合體，它既傳承了一貫的寶馬風格，又融入了新的設計理念和製造技術。全新BMW 8系四門轎跑車長5088毫米，寬1932毫米，高1410毫米，軸距為3023毫米，軸距較8系雙門轎跑車加長201毫米。車輛前部，寬大的BMW 雙腎型進氣格柵與自適應LED大燈相連。動感的前臉設計帶有BMW 8系家族特徵。
BMW 8系四門轎跑車的前風擋玻璃相比8系雙門轎跑車更加陡直，銜接了更高昂的車頂線條，同時也為前後排提供了更寬敞的頭部空間。後窗角度略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至後部，與車尾融合。側窗後緣略向前折返，形成經典的霍夫邁斯特彎角，略顯垂直狀的造型塑凸顯其運動氣質。
向外擴張的後翼子板和寬輪距不僅增強了視覺上的衝擊力，還帶來了運動感。水平線條和雕塑感表面輪廓賦予車尾寬大而輕盈的造型。細長的全LED尾燈組延伸至兩側翼子板處，加上梯形雙邊排氣管與車尾下方的後導流板一起組成了動感的車尾造型。
新BMW 8系四門轎跑車後排座椅的肩部和頭部空間較8系雙門轎跑車有明顯提升，提升了乘坐者的舒適性。1.5平米全景天窗從風擋玻璃處一直延伸至後窗，為車內帶來更多光線。
新BMW 8系四門轎跑車的儀表盤、車門肩部到頭枕與靠背採用了大量Merino真皮和裝飾件、以及一體式電動運動型座椅。後排座椅採用獨立座椅設計，與前排座椅同樣具有橫向支撐和一體式頭枕配備。後排座椅可按40:20:40 比例摺疊，同時支持後排座椅一鍵放倒的功能，行李廂容積達440升，足夠收納3個高爾夫球包。
基於8系雙門轎跑車以及M8 GTE開發的8系四門轎跑車，輔以經過BMW M賽車運動公司的技術調教和設計優化，調教後的底盤不僅具有卓越的運動表現，也提升了駕乘舒適性。此外，得益於碳纖維增強複合材料（CFRP）和優化的空氣動力學，最大限度地減輕了全新BMW 8系四門轎跑車的車重。
帶有主動側傾控制系統的自適應M懸架、整體主動轉向系統、xDrive智能全輪驅動系統和M運動型差速鎖，以及配備了20寸輕質鋁合金輪轂等，也都進一步提升了BMW 8系四門轎跑車的動態駕駛表現。
全新BMW 8系四門轎跑車包括BMW 840i四門轎跑車和全新BMW 840i xDrive四門轎跑車兩款車型，新車搭載BMW TwinPowerTurbo雙渦管渦輪增壓技術的3.0升直列6缸發動機。以全新BMW 840i xDrive四門轎跑車為例，其最大輸出功率為250 kW，最大扭矩為500 Nm，搭配帶換擋撥片的8擋Steptronic運動型手自一體變速器，百公里加速時間僅需4.9秒。
第七代BMW iDrive智能人機交互系統結合了BMW智能個人助理，提升了車內數字化操作。智能個人助理既是“懂車”的寶馬專家，也是“懂你”的個人助理。該系統還具備自我學習功能，逐步瞭解用戶偏好，將來還可對接更多第三方應用。
全新BMW 8系四門轎跑車代表了寶馬集團在“第一戰略”指引下的落地，在擴大寶馬集團大型豪華車陣營的同時，進一步鞏固在這一細分市場的競爭力。隨著全新BMW 8四門轎跑車的到來，8系家族已經囊獲了包括8系雙門轎跑車、8系敞篷轎跑車、8系四門轎跑車，以及M8雙門轎跑車在內的產品陣容。
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